Николай Пахомов - Образцовые броненосцы франции. Часть III. “Шарль Мартель”

27-см башни. Два 274,4-мм орудия находились в двух бортовых башнях (осевая на шпангоуте № 69). Эти башни представляют собой конструкцию, совершенно аналогичную 30-см башням, только немного меньшего размера.

Высота орудия от ГВЛ 6,7 м. Углы вертикального наведения +14° и -5°, угол горизонтального огня 180° (90°+90°). Заряжание при угле снижения - 3°. Орудие модели 1887 имело длину 46,4 калибров (12730 мм). Вес 27-см снаряда 216 кг, живая сила 7315 тм. При весе орудия 35 т, примерный вес всей установки равнялся 79,1 т. Таким образом, ради жалкого выигрыша веса в 29 тонны, к которому, правда, необходимо добавить двойную разницу в 10120 кг между 30-см орудием и 27-см орудием, а также разницу в боеприпасах, лишились единства калибра главной артиллерии. Именно этот недостаток в числе прочих критиковал Эмиль Бёртэн.

14-см башни. Восемь 138,6-мм скорострельных орудий устанавливались в одноорудийных бортовых башнях, по четыре на борт. Приблизительный вес одной башни составлял 11,215 т, из которых на долю орудия выпадало 4,58 т. Орудие модели 1891 имело длину 46 калибров (6370 мм) и углы вертикального наведения +15° и -10°.

Сектор горизонтального огня 173° для носовых орудий, 151° для орудий центральной группы и 190° для кормовых орудий. Высота огня для центральных и кормовых башен 4,25 м, носовых - 6,7 м. Как и на "Жорегибери" и "Карно", 14-см орудия снабжались винтовым затвором и унитарным заряжанием. И тому, и другому корабль был обязан инженеру F.C.M. Гюставу Канэ.

При проектировании 14-см артиллерийских установок на головном "Жорегибери" инженером Канэ был принят унитарный патрон и под него проектировалась вся башенная подача. Поскольку унитарное заряжание было новшеством для французского флота, то его принятию предшествовали многочисленные испытания скорострельности с прицеливанием. Для этих опытов давалась одна минута времени и засекалось, сколько выстрелов делает канонир. Оказалось, что 14-см орудие с унитарным патроном, как и 16-см- с раздельным, делает шесть выстрелов в минуту. По примеру "Жорегибери" унитарное заряжание 14-см калибра получили и все последующие броненосцы программы 1890 г.

Конструкция всех восьми башен идентична. Тем не менее, носовые и кормовые башни имели колодцы разной глубины. Каждая башня состояла из следующих частей:

1. Платформа из листовой обшивки.

2. Конический подбашенный колодец из листовой обшивки.

3. Деталь литой стали, соединяющая платформу и колодец; эта деталь несёт направляющее кольцо из бронзы.

4. Направляющая шахта из литой стали.

5. Штырь из литой стали в нижней части колодца.

6. Упорный подшипник с отдельным вкладышем и подушкой из бронзы.

7. Комплектный станок типа Шнейдер с уменьшенным откатом и автоматическим накатом.

8. Полный механизм боеснабжения с гидравлическим управлением и зарядным столом.

9. Полный гидравлический механизм вертикального наведения.

10. Полный механизм горизонтального наведения, состоящий из двух прессов, двух направляемых плунжеров, двух шкивов и двух цепей Галля.

11. Прибор управления и автоматического наведения.

Мы понимаем, что процитированные описания носят технический характер, но они позволяют сделать некоторые выводы. Прежде всего отметим, что концепция башни Шнейдер по своему общему расположению и функционированию оказалась довольно близка к башне, изготовленной фирмой Фарко для "Брэнюс". С точки зрения практического осуществления одно из наиболее очевидных отличий, которое сделано заводом Шнейдер, - широкое употребление литой стали. В этом видим безспорное доказательство того факта, что этой технологией инженеры Крёзо овладели в совершенстве.

Относительно затворов 305-мм- и 274,4-мм орудий скажем, что они были системы Фарко и таким образом абсолютно идентичны затворам, использовавшимся на 340-мм орудиях предыдущих броненосцев.

Все башни "Шарль-Мартэль" - "почти уравновешенные". Хотя можно было поставить полностью уравновешенные башни, благо общество Батиньоль изготавливало таковые, в данном случае, ради уменьшения верхнего веса, инженеры и флот пошли на компромисс. В результате орудия могли обслуживаться исключительно при помощи гидравлики. Решение оказалось неправильным и командиры, всегда безжалостные к промахам конструкторов, в течение всей службы корабля постоянно жаловались на низкую скорострельность главного калибра "Шарль- Мартэль".

Все эти недостатки особенно заметны при сравнении башни Шнейдер с башнями Батиньоль и "Форж э Шантье". Тем не менее башни Шнейдер вновь найдут своё применение на следующем броненосце программы 1890 года, "Масэна".