Дмитрий Соболев - Секретная авиашкола. Немецкий учебный и испытательный авиацентр в СССР 1925-1933 гг.

РГВА. Ф. 31. Оп. 5. Д. 304. Л. 56–57.

Ермаченков С.В. РККА и рейсхвер. Дисс. канд. ист. наук. М., 1997. С. 76.

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 594°6.

Бомбы назывались «электронными», потому что имели оболочку из алюминиево-магниевого сплава «электрон», способного гореть с высокой температурой.

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 594°6.

Там же. Л. 239.

Там же. Л. 599.

Там же. Л. 595об.

РГВА. Оп. 49. Д. 8. Л. 808.

SpeideI Н. Reichswehr und Rote Armee // Vierteljahreshefte fur Zeitgeshichte. 1951. № 1. S. 33.

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 32.

Имеется в виду бомбардировщик Дорнье Р.

Документы из военных архивов Германии и России. С. 124–125. «Перевозка имущества по военным литерам от Ленинграда в Липецк дает возможность сохранить большую конспирацию прибывающего имущества, а в нужных случаях и лучшее изучение», — говорится в одном из документов УВВС РККА [РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 27об].

РГВА. Ф. 29. On. 49. Д. 8. Л. 480-480об.

Kranzhoff J. А. Die Arado Flugzeuge. Bonn, 2001. S. 74–75.

ГАЛО. Ф. Р-2176. On. 1. Д. 1. Л. 37.

Там же. Л. 38.

Beauvais Н., Koessler K., Mayer M., Rebel С. Flugerprobungsstellen bis 1945. Bonn, 1998. S. 63; Kranzhoff А. Ор. Cit. S. 61–62.

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 703–704.

Там же. Л. 579.

Там же. Л. 26.

В действительности работы по ТБ-4 уже велись. Этот шестимоторный моноплан был построен в 1933 г. и в то время являлся самым большим самолетом в мире.

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 785.

Там же. Д. 21. Л. 130.

Там же. Д. 29. Л. 3.

Там же. Д. 38. Л. 30об.

Рейхсвер и Красная Армия. Кобленц, 1995. С. 39.

Данные о состоянии коммунального хозяйства Липецка в 1920-1930-х гг. предоставлены А.Ю. Клоковым.

О пребывании немецких летчиков в Липецке см. подробнее фонд краеведа М. Носова (1928–1985) [ГАЛО. ф. 2590. Оп. 1 Д. 5].

Volker К.-Н. Dokumenten und Dolcumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Luftwaffe. Stuttgart, 1968. S. 80.

ГАЛО. ф. 2. Оп. 1. Д. 728. Л. 7.

Из беседы с журналистом Х. Зитцем.

После закрытия немецкой авиашколы этот глиссер остался стоять в одной из проток, т. к. его мотор был серьезно поврежден (возможно, умышлено). Вновь его починили лишь в конце 1930-х гг., накануне прибытия в Липецк сына «отца народов» Василия Сталина — большого любителя охоты и рыбалки.

Из воспоминаний липчанина С. Антонова.

Speidel Н. Reichswehr und Rote Armee // Vierteljahreshefte fiir Zeitgeshichte. 1951. № 1. S. 27.

Boehm Tettelbach К. Als Flieger in der Hexenlcuche. Mainz, 1981.

Сведения получены от А.Ю. Клокова.

Клоков А.Ю., Найденов А.А. Храмы и монастыри Липецкой епархии. Храмы Липецка. Липецк, 2006. С. 92.

Falk W. Falkenjare. Erinnerungen 1910–2003. Moosburg, 2003. S. 38.

Фамилия искажена. Видимо, речь идет о немецком механике Густаве Рессинге.

Водопьянов Я. Он в ответ: «Какой я тебе товарищ?» Еще раз о немецкой авиационной школе в Липецке // Липецкая газета. 1995. 17 августа.

Из записи беседы Ю. Тихонова с В. Поляковым.

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 3.

Там же. Л. 33.

Braatz К Gott oder ein Flugzeug. Leben und Sterben des Jagdfliegers Gunther Lutzow. Neunundzwanzig Sechs Verlag, 2005. S. 80.

Ласков А. Немцы в Липецке // Новости и мнения. 1994. 22 января.

Цит. по: Braatz К. Gott oder ein Flugzeug. S. 69.

Однако возникающие время от времени спекуляции о «невесте Геринга» в Липецке не подтверждаются даже «народной памятью» местного населения, не говоря уже о документах.

Falk W. Op. cit. S. 31.

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 445.

Ries К. Luftwaffe. Bd. 1. Mainz, 1970. S. 52.

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 324.

Цит. по: Falk W. Op. cit. S. 39.

Там же.

РГВА. Ф. 309к. Оп. 9. Д. 372. Л. 13–15.

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 3.

Seidt Н. Berlin, Kabul, Moskau. Oskar Ritter von Niedernrayer und Deutschlands Geopolitilc Munchen, 2002. S. 213.

Следует отметить, что случаи болтливости среди родственников немецких летчиков были крайней редкостью, что тоже способствовало сохранению секретности липецкой авиашколы рейхсвера.