А. Оришев - В. Н. Болтинский и становление отечественного тракторостроения

В целях ознакомления студентов с перспективной автотракторной техникой были созданы специальные стенды с разрезами новых агрегатов (газотурбинный двигатель, свободно поршневой агрегат, двигатель с предкамерно-факельным зажиганием, роторно-поршневой двигатель, гидрообъемная передача, гидротрансформатор и т.д.). По всему этому оборудованию были созданы наглядные пособия – плакаты, схемы и т. д.

Для проведения учебной практики на кафедре был укомплектован тракторный отряд из 10—12 колесных и гусеничных тракторов разных марок. Имелся также парк из трех обслуживающих кафедру автомобилей. Указанное оборудование позволяло проводить учебный процесс на высоком научно-техническом и методическом уровне.

С целью повышения эффективности учебного процесса была детально разработана методика преподавания всех курсов дисциплины «Тракторы и автомобили», зафиксированная в «Книге кафедры». Основной идеей принципа обучения было самостоятельное участие каждого студента в учебном процессе. Так, основная часть общей дисциплины – «Конструктивно-описательный курс» прорабатывался лабораторно-семинарским методом с разделением групп на подгруппы. По каждой теме преподаватель проводил краткую беседу, а затем студенты работали самостоятельно, имея свободный доступ к изучаемому объекту и будучи обеспеченными соответствующими пособиями и методической документацией. При проработке этого курса широко использовались показ диапозитивов и просмотры специальных учебных кинофильмов, созданных под руководством и при участии педагогов кафедры.

В. Н. Болтинский. Фото из личного дела (Архив РГАУ-МСХА)

50-60-е годы можно отнести к наиболее богатому на достижения и результаты периоду для кафедры «Тракторы и автомобили». Этому способствовало успешное развитие экономики страны, а также стабильное и очень квалифицированное руководство кафедрой со стороны ее заведующего В. Н. Болтинского, который возглавлял ее непрерывно на протяжении 20 лет, начиная с 1948 г. Этот период характеризуется дальнейшим развитием методических разработок и научных исследований. Вышла в свет научная монография В. Н. Болтинского «Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке», продолжают переиздаваться его учебник по теории, конструкции и расчету автотракторных двигателей и книги В. И. Анохина по конструкции автомобиля, публикуется его научная монография по исследованию применении гидротрансформаторов на сельскохозяйственных тракторах и учебник А. И. Курганова «Основы расчета шасси тракторов и автомобилей» и т. д.

В 1956 г. В. Н. Болтинский стал академиком Всесоюзной академии сельскохозяйственных наук имени Ленина по отделению механизации и электрификации сельского хозяйства. В 1964 г. Василий Николаевич был избран заслуженным деятелем науки и техники РСФСР.

Во всесоюзную ордена Ленина академию сельско-хозяйственных наук имени В. И. Ленина

Московский институт механизации и электрификации сельского хозяйства имени В. И. Молотова решением Совета института, принятым тайным голосованием, выдвигает в действительные члены Всесоюзной Академии сельскохозяйственных наук имени Ленина по отделению механизации и электрификации сельского хозяйства заведующего кафедрой «Тракторы и автомобили» доктора технических наук, профессора Болтинского Василия Николаевича.

Профессор Болтинский В. Н. является крупнейшим специалистом по вопросам конструирования, расчета испытаний и эксплуатации тракторов, автомобилей и двигателей, известным не только в СССР, но и за границей. С 1929 г. непременно занимается научно – исследовательской работой в этой области. С 1933 г. до последнего времени профессором Болтинским В. Н. написано около 70 работ. Он является также автором трех изобретений и ряда общепризнанных учебников для вузов и других учебных заведений. Ряд его научных работ переведен на иностранные языки. Весьма успешно руководит аспирантурой и докторантурой. В 1952 году ему присвоено звание лауреата сталинской премии.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.