В. Чернышев - История и парадоксы отечественного танкостроения

© к.т.н. Чернышев В.Л. (г. Харьков), независимый эксперт Тарасенко А.А. (г. Одесса)

© BTVT.narod.ru

Публикация предшествующей статьи, посвященной результатам сравнительных испытаний танков Т-64, Т-72 и Т-80, на данном сайте вызвало большой интерес в интернет сообществе.

Зарубежные специалисты из стран Африки, Южной Америки и Юго-Восточной Азии заинтересовались конструктивными отличиями ходовой части Т-64 от его советских аналогов, их детальными характеристиками и применяемыми технологиями.

Отечественные специалисты из России, Беларусии и Украины, в зависимости от своей осведомленности, ставили под сомнение опубликованные результаты испытаний или задавали вопросы, сводящиеся к одному: «В чем истинная причина принятия на вооружение трех близких по ТТХ, но имеющих принципиальные конструктивные отличия, танков Т-64, Т-72 и Т-80?».

Перечисленные обстоятельства явились причиной для переработки раннее опубликованной версии, дополнения ее недавно рассекреченными документами харьковского «Завода имени Малышева». Все это вместе позволило нам сделать вывод:

«Принятие на вооружение Советской Армии танков-аналогов Т-72 и Т-80 было государственным преступлением!»

Предлагаем Вам, уважаемый Читатель, ознакомиться с нашими материалами. Мы уважаем Ваше мнение, даже если оно не будет совпадать с нашими взглядами и выводами.

Ваши замечания и пожелания мы с интересом рассмотрим и, по возможности, на них ответим.

Приятного чтения.

«… Уходя из Тагила я завещал делать танк меньше, легче и проще. Не послушались и потеряли все (перспективу развития)…»

17 декабря 1978 г.

Объектом исследования являются ходовые системы танков Т-64 и Т-72. Танк Т-80 используется в качестве дополнения, позволяющего более полно раскрыть конструктивные особенности Т-64, подтвердить объективность выводов авторов и достоверность представляемых материалов.

Рис. 1. Ходовые системы танков Т-64, Т-72 и Т-80

Методы исследования : заводские, сравнительные («бега») и войсковые испытания танков в период с 1970 по 1984 годы, которые проводились в различных климатических и погодных условиях бывшего СССР.

Рис. 2. География и количество танков, принимавших участие в испытаниях,

Рис. 3. Объем испытаний танков Т-64А в период с 1973 г. по середину 1976 г.

Период испытании Август сентябрь 1976г. Август октябрь 1978г. Сентябрь декабрь 1979г. "Кедр", "Сосна" Июнь сентябрь 1981г. "Тайфун" Май октябрь 1982г. "Саксаул" Ноябрь Февраль 1983 -1984г. "Тайга" Июнь сентябрь 1984г. "Ольха"

Место испытаний КВО. ПрикВО, БВО КВО, ПрикВО, БВО КВО, ПрикВО, БВО, ПВО ДальВО, ЗабВО СрАзВО, ТуркВО СрАзВО. ТуркВО СибВО. ЗабВО КВО, БВО ПрикВО

Грунт Грунтовая дорога Горные и грунтовые дороги Горные, такыры, песок Горные, такыры, песок Горные, такыры, песок Грунтовые дороги

t окр. С от минус 40 С до плюс 38 С

Объем, км (к-во машин) Ср. скор. Км/ч. Т-643000 (10) 6000 (10) 6000 (20) 6000 (10) 6000 (7) 6000 (10) 6000 (5)

19. 9… 38, 3

Т-723000 (10) 6000 (10) 6000 (20) 6000 (10) 6000 (3) 6000 (10) 6000 (5)

23.0… 41,9

Модификация Т-64 Т-64А Т-64Б Т-64БВ БМ БУЛАТ

Годы выпуска 1963-1967 1968-1980 1976-1984 1984-1987 2003-2010

Боевая масса, т 36,5 38 40,6 42,5 45

Мощность двигателя, л.с. 5ТД 650 5ТДФ 700 5ТДФА 700 5ТДФМ 850

Скорость максимальная, км/ч 65 60,5 60,5 60 60,5

Запас хода, км 500 500 600 600 680

Удельная мощность, л.с./т 19 18,4 17,2 16,5 18,9

Модификация Об. 167 Т-72 Т-72А Т-72Б Т-90