Рафаэль Сэмсъ - Крейсерство Сэмтера и Алабамы

Четвергъ, декабря 12. Мрачная и туманная погода, штормъ свирѣпствуетъ попрежнему. Въ продолженiе всего утра сильный вѣтеръ. Барометръ продолжалъ упадать и въ 6 ч. утра показывалъ наименьшую высоту 29.32. Вѣтеръ повернулъ къ югу. Мы очевидно находимся въ циклонѣ, попавъ въ сѣверную его четерть, при движенiи урагана къ сѣверу. Мы шли правымъ галсомъ, центръ его прошелъ къ западу отъ насъ. Въ эту ночь приказалъ приготовить донку, на случай, еслибы, вода стала прибывать настолько что маленькiя трюмныя помпы оказались бы недостаточными. Въ 7 ч. 30 м. по полуночи снесло бомъ утлегарь, а парусъ спасли. Вѣтеръ по мѣрѣ усиленiя, отходилъ въ SW четверть; въ 4 ч. по полудни, считая что ураганъ миновалъ насъ, взяли курсъ на OtS, при попутномъ вѣтрѣ и волненiи; несмотря на большое волненiе и на продолжавшiйся штормъ, мы лѣтели на фордевиндъ. Всю ночь былъ свѣжiй вѣтеръ, барометръ медленно поднимался.

По выходѣ изъ урагана, новая опасность угрожала намъ и отъ стихiи которой моряки боятся болѣе чѣмъ вѣтра или воды въ самомъ раъяренномъ состоянiи. 14-го декабря около полночи, вахтенные на верху почувстоавали запахъ гари и вскорѣ затѣмъ изъ вентилятора, идущаго из жилой палубы, показался дымъ. Прозвонили тревогу, разставили всѣхъ по мѣстамъ, и приступили къ тщательному осмотру. Къ счастiю, огонь, истребивъ отчасти тюфякъ и куртку, не причинилъ никакого другаго вреда. Такой исходъ былъ чрезвычайно благопрiятенъ, и имъ, безъ сомненiя, остались очень довольны палубные часовые, поплатившiяся за свою безпечность ничтожнымъ наказанiемъ — безъ вина на недѣлю.

Дальнѣйшiй путь свой Сэмтеръ продолжалъ съ перемѣннымъ счастьемъ, то развлекая себя гонкою съ огромнымъ китомъ, который оставлялъ на водѣ почти такой же широкiй слѣдъ какъ и онъ; то выдерживая штормы, съ закупоренными портами, и готовою донкой. Наконецъ, продолжительная дурная погода и, вслѣдствiе ея, постоянная тѣснота въ жилой палубѣ, начинали оказывать свое дѣйствiе на здоровье экипажа, и больныхъ было не менѣе 12 человѣкъ. Само судно также стало быстро приходить въ негодность. Течь значительно усилилась, помпы работали не менѣе 12 часовъ въ сутки. Вотъ выписки изъ журнала, за время праздника Рождества.

Вторникъ, декабря 24. Неблагопрiятный канунъ Рождества; ночью свѣжiй вѣтеръ продолжалъ дуть съ дождемъ и густыми облаками. Барометръ, однако, поднимается, чьл предвѣщаетъ скорое окончанiе этого шторма. Мысль зайти на Фаялъ я оставилъ. У этихъ Азорскихъ острововъ въ продолженiе зимы свирѣпствуютъ штормы, такъ что не совсѣмъ легко туда попасть. Воды у насъ на 38 дней, считая по одному галлону на человѣка; тѣмъ не менѣе я назначилъ офицерамъ и командѣ по 3 кварты въ день каждому. Я буду держать въ Гибралтарскiй проливъ, и такимъ образомъ, пройду вблизи Мадеры, на случай еслибы мнѣ встрѣтилась необходимость зайти въ портъ ранѣе.

Къ полудню погода нѣсколько стихла, но облака густыя. Наблюденiй не дѣлалъ. Широта 37° 31′ N, долгота 31° 70′ W, по счисленiю. Въ 2 часа по полудни засвѣжело отъ N, и всю ночь дулъ свѣжiй вѣтеръ отъ NNO до NNW. При вѣтрѣ нѣсколько полнѣе 8 R., судно идетъ очень покойно; двѣ маленькiя помпы работали почти всю ночь и едва успѣвали.

Среда, декабря 25. День Рождества! Здѣсь посреди океана, сколько прiятныхъ воспоминанiй вызываетъ этотъ праздникъ о домѣ, о церкви, о друзьяхъ! Какой контрастъ между всѣмъ этимъ и нашимъ настоящимъ положенiемъ. Пароходъ течетъ, наполненъ аоенноплѣнными и пробирается въ портъ, постоянно встрѣчая штормы, свирѣпствующiе обыкновенно въ Сѣверномъ Атлантическомъ океанѣ въ это время года! Больныхъ 10 человѣкъ изъ команды и 4 плѣнныхъ. Свѣжiй вѣтеръ отъ NW. Въ эти 24 часа мы сдѣлали славный переходъ. Шир. 36° 08′ N, долгота 28° 42′ W. Погода непрiятная — облачно, съ налетающими порывами; барометръ падаетъ; въ полдень показывалъ 29.70; со времени послѣдняго шторма онъ не поднимался выше 29.80. Свѣжiе вѣтры начались съ 19 этого мѣсяца. Чтобъ избѣжать банку С. Мери, мѣняли курсъ между SOtO и SO. Около 40 лѣтъ тому назадъ капитанъ Ливингстонъ замѣтилъ возлѣ этого мѣста пѣну воды — и съ тѣхъ поръ ни одна нацiя не позаботилась провѣрить это замѣчанiе. Термометръ 63°. Сильные шквалы съ дождемъ. Въ продолженiе ночи шквалы и мрачно; молнiя по всему горизонту и проливной дождь. Далъ командѣ водки.

26-го декабря Сэмтеръ находился у мыса Flyaway, и еще разъ быстро приближался къ обычному коммерческому тракту.

Понедѣльникъ, декабря 30. Съ разсветомъ услыхали: «судно на горизонтѣ» и это повторялось въ продолженiе цѣлаго дня, пока мы не сосчитали ихъ до 35. Видѣли 9 или 10 сразу и всѣ шли тѣмъ же курсомъ, пользуясь приливомъ и вѣтромъ. Развелъ пары и въ 8 ч. утра началъ погоню, которую продолжалъ до 4 ч. пополудни. Первое встрѣтившееся намъ судно былъ голландскiй баркъ, съ виду похожiй на клиперъ; послалъ туда шлюпку; остальныя 15, которыя мы догнали, по осмотрѣ бумагъ, оказались всѣ европейскими судами, и именно: голландскихъ (корабли) 4; англiйскихъ (2 барка и 5 бриговъ) 7; французскихъ (1 корабль и 1 бригъ) 2; шведскихъ (бригъ) 1; прусскихъ (баркъ) 1; гамбургскихъ (бригъ) 1. Однимъ изъ послѣдствiй войны оказывается, что во всемъ этомъ флотѣ, насколько мы могли удостовѣриться, не было ни одного янки! Не часто приходится встрѣчать столько судовъ одновременно и такъ далеко въ морѣ. Погода была пасмурная и дождливая, вѣтеръ въ SO четверти; дѣйствительно мрачный день; въ такую погоду, и при необыкновенномъ стеченiи судовъ, мы сильно опасались столкнуться ночью, и потому зажгли фонари на мачтѣ и по сторонамъ. Въ 4 ч. 30 м. по полудни прекратили пары и поставили паруса. Наблюденiй не дѣлали. Широта 35° 39′; долгота 17° 33′ по счисленiю.