Рафаэль Сэмсъ - Крейсерство Сэмтера и Алабамы

«Шкиперъ Пайкъ протестовалъ, конечно, но капитанъ Сэмсъ въ отвѣтъ на его протестъ сказалъ, что истребитъ его судно, и приказалъ мнѣ привести это въ исполненiе. Когда онъ съѣхалъ, я сейчасъ же приказалъ на баркѣ спустить англiйскiй флагъ, а штурманамъ и командѣ собрать свои чемоданы и быть готовыми ѣхать на Алабаму. Вскорѣ прiѣхалъ старшiй офицеръ, онъ забралъ съ барка провизiю и перевезъ на Алабаму плѣнныхъ.

«Въ 5 часовъ 20 м. поджегъ судно, а въ 5½ вернулся домой. Въ это время я замѣтилъ, что къ горѣвшему призу нашему подошелъ пароходъ Kwanglung . Мы взяли курсъ на Малакку съ намѣренiемъ высадить тамъ нашихъ плѣнныхъ.

«Въ 7½ часовъ вечера Смитъ, капитанскiй клеркъ и я призвали внизъ боцмана и одного матроса и, приведя ихъ къ присягѣ, получили отъ нихъ слѣдующiя показанiя: брали они грузъ на Martaban обыкновенно въ Гонконгѣ и Сингапурѣ и тогда ихъ судно называлось Texan Star и носило американскiй флагъ. Строилось оно въ Гальвестонѣ или Бостонѣ, они не знаютъ хорошенько, но отлично помнятъ за то, что изъ Мульмена въ послѣднiй разъ оно вышло подъ американскимъ флагомъ и что надпись на кормѣ « Martaban of Moulmein » была сдѣлана племянникомъ шкипера, два дня спустя послѣ выхода изъ Мульмена. Англiйскiй флагъ подняло это судно въ первый разъ когда увидѣло Алабаму, т. е. сегодня; никакихъ актовъ оно не совершало въ Мульменѣ и никто изъ команды, никогда не былъ даже спрошенъ, желаетъ ли служить на англiйскомъ суднѣ, а всѣ, напротивъ, были убѣждены что служатъ на американскомъ. Послѣ этого мы допросили шкиперскаго помощника и, какъ его показанiя, такъ и предыдущiя показали капитану Сэмсу. Онъ послалъ за шкиперомъ Пайкомъ и предложилъ ему слѣдующiе вопросы: -

«Какъ ваше имя? — Самуилъ Пайкъ.

«Гдѣ вы родились? — Въ Ньюберiйскомъ порту въ Массачузетѣ.

«Состоите ли вы гражданиномъ какого либо другаго государства? — Нѣтъ.

«Сколько времени вы командовали баркомъ Martaban 'омъ, называвшемся прежде Texan Star? — Два съ половиною года.

«Въ какомъ порту Соединенныхъ Штатовъ регистрировано выше судно? — Оно было построено и регистрировано въ Бостонѣ.

«Имѣло ли оно только одинъ регистръ въ Америкѣ? — Оно перешло къ другому хозяину и потому имѣло два регистра.

«Кто были его хозяевами по послѣднему регистру? — Джонъ Алхермъ, Самуилъ Стевенсъ, Джорджъ Роджерсъ и я.

«Какая часть судна принадлежитъ вамъ? — одна шестая.

«Когда вы отплыли изъ послѣдняго порта Соединенныхъ Штатовъ? — Годъ тому назадъ, въ Iюлѣ мѣсяцѣ.

«Въ настоящемъ англiйскомъ регистрѣ говорится, что хозяинъ судна г. Маркъ Карри? — Сколько я помню, да.

«Можете ли вы подтвердить подъ присягой, что послѣдняя продажа была не фиктивная а bona fide? — Нѣтъ, не могу.

«Не знаете ли вы, что эта продажа была придумана для того только чтобы спасти судно отъ плѣна? — Да, я это знаю.

«Этимъ допросъ кончился. Этого было вполнѣ достаточно чтобы разстроить всякое сомнѣнiе объ истребленiи судна, бывшаго подъ англiйскимъ флагомъ. Что болѣе всего насъ порадовало, такъ это копiя съ письма шкипера Пайка своимъ хозяевамъ, въ которомъ онъ пишетъ, что, придумалъ такую предосторожность, которая введетъ въ заблужденiе не только Сэмса, но и всѣхъ конфедератовъ . Еслибы Texan Star только удалось уйти отъ насъ, то воображаю въ какой восторгъ пришли бы всѣ янки? Если бостонцы поднесли золотой хронометръ шкиперу барка Urania за то только, что онъ на своемъ американскомъ суднѣ не устрашился подымать американскiй флагъ, въ нейтральномъ портѣ (Капштадтѣ), въ то время когда тамъ стояла Алабама, то что же бы они поднесли шкиперу Texan Star за такой смѣлый подвигъ? Президентское кресло, мраморную статую или какую нибудь хартiю, на которой золотыми буквами прописали бы его неустрашимый подвигъ, въ назиданiе потомству».

« 25 декабря. Съ разсвѣтомъ», пишетъ Сэмсъ въ своемъ дневникѣ, «отправилъ плѣнныхъ съ Texan Star , при письмѣ къ начальнику, на берегъ. Малакка прекрасная маленькая деревушка на берегу моря; съ нашего якорнаго мѣста она видна какъ на ладони. Позади ея стоитъ холмъ, на которомъ расположенъ фортъ и маякъ. Флагштокъ иллюминованъ флагомъ по случаю Рождества Христова. Къ намъ прiѣзжали двѣ шлюпки съ англiйскими офицерами и гражданами; послѣднiе побыли у насъ не долго. Въ 9½ часовъ ушелъ подъ парами, а ночью всталъ на якорь у Парилляръ гилль, на 25 саженяхъ глубины.

« Суббота, 26 декабря. Въ 6 часовъ утра снялся съ якоря и взялъ курсъ на плавучiй маякъ. Вскорѣ, передъ носомъ увидѣли два американской конструкцiи судна, стоявшiя на якорѣ. Подошелъ къ первому, но оно не поднимало своего флага; тогда я послалъ шлюпку и узналъ что судно дѣйствительно было американское, Sonora , и шло изъ Сингапура. Взялъ его въ плѣнъ и пошелъ ко второму, но и оно отказалось также поднять флагъ. По освидѣтельствованiи оказалось, что это былъ тоже американецъ Highlander , шедшiй изъ Сингапура. Взялъ и его въ плѣенъ. Оба эти корабля были очень большiе, свыше тысячи тоннъ каждый. Они были нагружены баластомъ и шли въ Акiабъ за рисомъ. Въ 10 часовъ утра, отправивъ плѣнныхъ на ихъ собственныхъ гребныхъ судахъ, куда имъ угодно, сжегъ корабли и пошелъ далѣе. Въ 11 ч. утра прошелъ плавучiй маякъ и спустилъ лоцмана».