Геннадий Бординских - Бабиновская дорога — путь длиною в 400 лет

Авторы:

Г. А. Бординских — зам. директора по научной работе Соликамского краеведческого музея (СКМ), краевед Пермского Прикамья.

В. В. Шилов — зам. председателя фонда уникальных исторических и природных территорий Пермской области, преподаватель социологии и политологии Березниковского отделения Московского института социальной работы, редактор газеты «Примета» (г. Березники).

Рисунки Н. Б. Крыласовой — ст. преподавателя кафедры гуманитарных дисциплин Уральского филиала Всероссийской Академии живописи, ваяния и зодчества, историка материальной культуры, археолога.

© Г. А. Бординских, В. В. Шилов

На обложке книги изображена 60-метровая Соборная колокольня, на которой в декабре 1997 года была установлена памятная доска со словами: «На Соборной площади в 1597 году взяла свое начало Государева (Бабиновская) дорога, соединившая Центр России с Сибирью».

В 1997 году исполнилось 400 лет с начала открытия Бабиновской дороги, которая почти полтора столетия являлась единственной официальной «государевой дорогой» в Сибирь.

Роль этого пути в жизни России трудно и порой просто невозможно оценить какими-либо мерками. Например, редакция журнала «Родина», которая явилась одним из организаторов научно-исследовательской, паломнической экспедиции «Русский путь», на страницах своего журнала по этому поводу писала: «…Великий русский путь в Сибирь соединил европейскую и азиатскую части Московской Руси, цивилизации Запада и Востока..» [1] Родина. — 1997 — № 1. — 4-я стр. обл. (См. также: Приложение № 9). , а по мнению некоторых исследователей, Бабиновская дорога: «… сравнима по своей значимости со всемирно известными Великим шелковым путем или с путем из Варяг в Греки. Это становится особенно ясным, — отмечает П. А. Корчагин, — если представить себе, как в XVII веке, когда происходило освоение русскими огромного сибирского субконтинента, значительные людские массы, не говоря уже о безмерных объемах грузов, проникали в Сибирь через узкое горлышко Бабиновской дороги в несколько метров шириной…» [2] Корчагин П. А. Бабиновская дорога: историография и новый этап исследования / Проблемные вопросы истории, культуры, образования, экономики Северного Прикамья: Матер. Всеросс. науч. — практ. конф. — Березники, 1994. — С. 29–31. .

Кроме всего, эта древняя сухопутная трансуральская дорога является и уникальным историко-культурным памятником русского дорожно-инженерного строительства, а самого устроителя этой дороги А. С. Бабинова можно также назвать и одним из первых русских дорожных инженеров.

Кстати говоря, о личности самого А. С. Бабинова мы имеем сегодня лишь отдельные сообщения [3] См. например: Тихова Г. Е. Землепроходец А. Бабинов // Вопросы истории. — 1965. — № 8. — С. 217. , но память о нем жива и сегодня, даже и у людей молодого поколения [4] См.: Чагин Г. Н. На земле Артемия Бабинова // Соликамский рабочий. — 1980. — 21 февраля; Сергеенко А. … И расспрашивали о древних путях // Соль Земли. — Березники, 1996. — 5 сентября; Чирков Ю. С. Свое дело мы совершили… (К 400-летию Бабиновской дороги) // Соликамские вести. — 1996. — 17 октября. — С. 1–7. .

Вот это все, несмотря на то, что полностью Бабиновский тракт в наши дни не используется по прямому назначению, а только лишь в некоторых местах местными жителями населенных пунктов от Соликамска до Верхотурья (последнему городу в 1998 году исполнилось тоже 400 лет, в чем непременная «заслуга» именно Бабиновской дороги) и привлекает до сих пор уже на протяжении более 200 лет, начиная, наверное, с русского историка, члена Петербургской Академии наук (1731 г.), немца по национальности Г. Ф. Миллера [5] Миллер Г. Ф. История Сибири. — М. — Л., 1937. — Т. 1. и вплоть до исследователей этой дороги в конце уже нашего XX столетия.

Так, например, в 90-е годы XX века на небольшом участке этой древней трассы проводили археологические изыскания археологи Пермского госуниверситета [6] Оборин В. А., Корчагин П. А. Археологические исследования в исторических городах Северного Урала // Археологические открытия 1993 года. — М., 1994. — С. 147. . Прошел по ней в одиночку, ведя дневниковые записи, и исследователь истории и культуры Урала, кандидат географических наук Л. В. Баньковский. А 9 августа 1996 года из Соликамска вышла в путь до Верхотурья специальная экспедиция с целью выяснить, в каком состоянии сегодня находится эта дорога, что местные жители о ней помнят и о самом Артемии Бабинове.