Фридрих Кемнаде - Асы «шнелльботов». Немецкие торпедные катера в бою

Положение с горючим становится критическим, возможны только важнейшие операции. В ночь с 22 на 23 января катера 1-й группы ставят 12 мин в проливе между островами Молат и Сеструньо. Нашей авиации в воздухе давно нет, зато над Полой часто пролетают соединения в 300 и более вражеских бомбардировщиков под прикрытием истребителей. Куда они направляются, неизвестно. Как раз в эти дни серьезным разрушениям подвергается моторное производство в Штутгарте, так что на новые двигатели можно не рассчитывать. Катера действуют с выработавшими ресурс моторами.

31 января 1945 года — последний день, относительно которого имеются документы о действиях флотилии. В дальнейшем, по воспоминаниям последнего командира, катера в основном занимались вывозом солдат с эвакуируемых позиций. Каких-либо достойных упоминания морских боев не было.

Всего с 1 июня 1943 года по 31 января 1945 года (611 дней, 20 месяцев) было проведено 147 операций, в том числе 3 минные постановки. В среднем в операции участвовало 3,1 катера. 23 операции были прерваны из-за погоды. В 34 операциях были встречены военные, в 11 — транспортные корабли. В 5 операциях имели место успешные торпедные атаки против кораблей, в 2 — против торговых судов, в 7 операциях был проведен успешный артиллерийский бой. Было выпущено 76 торпед, в том числе 59 по военным кораблям (6 попаданий), 8 по транспортам (2 попадания), 7 по останкам кораблей, 2 по гаваням.

Торпедами были потоплены 2 эсминца, сторожевик, авизо, итальянский эсминец «Квинтино Селла», трехмачтовый корабль в 450 тонн. Повреждены 2 эсминца и транспорт водоизмещением 8000 тонн. Артиллерией были потоплены итальянский вспомогательный тральщик, артиллерийский катер и 6 партизанских судов, повреждено несколько катеров. На поставленных флотилией минах в Таранто подорвался и затонул минный заградитель «Абдиэль». Были захвачены 4 итальянских транспорта общим водоизмещением около 13 тысяч тонн с тысячей солдат на борту, итальянский моторный парусник и партизанский моторный парусник. Флотилия потеряла 12 человек убитыми, 37 ранеными и 8 катеров.

Только после войны мы узнали, что 6 июня 1944 года с британского эсминца на остров Лисса высадился маршал Тито, который координировал в дальнейшем операции партизан, в том числе крупномасштабные. Последняя находившаяся в Средиземном море германская подлодка была уничтожена 19 сентября в районе Крита. С октября командующий Средиземноморским флотом адмирал Каннингхем позволил кораблям в определенных районах моря ходить без затемнения. С января 1945 года британские эсминцы и катера патрулировали в Северной Адриатике, уничтожая эвакуирующиеся с островов немецкие части. 9 апреля началось последнее большое наступление 8-й британской армии, а 29 апреля была подписана безусловная капитуляция всех находившихся в Италии немецких войск. 2 мая она вступила в силу.

К этому моменту в Поле еще находилась 1-я группа флотилии в составе «S-30», «S-36» и «S-61» и 2-я группа в составе «S-151», «S-152», «S-155» и «S-156». Под руководством командующего 1-й дивизией капитан-лейтенанта Вуппермана и командира 3-й флотилии капитан-лейтенанта Шульца они 3 мая перешли в Анкону для сдачи противнику. Это было самое трудное плавание для экипажей — ведь оно вело не на родину, а в плен. И тот факт, что борьба уже стала бессмысленной, ничего в этом не менял. Сердца людей наполняла тревога за свои семьи в ситуации, когда будущее было покрыто мраком.

3 мая 1945 года завершилась история 3-й флотилии торпедных катеров. 15 мая ей исполнилось бы 5 лет. Экипажи еще на борту, но они в плену англичан, и вскоре их через Таранто отправляют в Египет, где большинство останется на много лет. Наземный персонал, который сначала отправляется из Пальмановы на север, разделит их судьбу. Катера 3-й группы взорваны в Градо.

Из 60 месяцев своего существования флотилия 49 провела на трех театрах боевых действий, последний из которых — Средиземное море — стал наиболее значимым. Он имел огромное значение для войны в целом; практически половина потерь британского военно-морского флота пришлась именно на Средиземное море.

Война с Британией была в любом случае войной на море. Она подчинялась иным законам, нежели сухопутная война, где главное — занять территорию противника. В морской войне воздействие на страну и население противника носит непрямой характер. Война на море — это война с судоходством и коммуникациями противника с целью отрезать его от источников сырья и продовольствия. Насколько эффективно это может быть, мы, немцы, почувствовали на себе в Первой мировой войне.