Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

После этого боя 24-летнему лейтенанту Михаилу Галкину была записана первая групповая победа, кроме того, на его счету было уже 5 личных побед. Таким образом, он стал вторым после старшего лейтенанта Анатолия Морозова асом 4-го истребительного авиаполка. Вскоре опытный летчик, участник Финской войны, еще в 1940 г. награжденный орденом Красного Знамени, был представлен к званию Героя Советского Союза. К тому времени он совершил 58 боевых вылетов, в том числе 45 на МиГ-3 и 13 на И-153. Кстати, по числу побед на количество вылетов (примерно один сбитый самолет на 10 полетов) Галкин на тот момент стал абсолютным рекордсменом на всем Южном фронте, а возможно, и во всех ВВС РККА [101].

Воздушные победы лейтенанта М.П. Галкина с 18 июля по 6 августа 1941 г.

Не без приключений прошел боевой вылет на разведку пары МиГ-3 из 55-го полка в район Бокшени. Взлетев в 16:35 с аэродрома Чижово, истребители взяли курс на румынскую территорию. В районе Мардаровки на высоте 400 м пилоты заметили группу из трех бомбардировщиков и решили напасть на нее. Правда, вовсе не парой, как это было принято в истребительной авиации. Один МиГ атаковал противника, а второй летчик просто наблюдал за боем. Правда, атака закончилась безрезультатно. Затем в районе аэродрома Жовтнево истребители встретились с парой Me-109, обстреляли друг друга и разошлись без потерь.

Примечательно, что примерно в это же время в районе того же Жовтнево возвращавшийся с разведки МиГ-3 младшего лейтенанта М.И. Хмельницкого из 55-го ИАП был атакован тремя «Мессершмиттами» и был подбит. Истребитель совершил вынужденную посадку в 25 км к северу от Березовки. Не успел Хмельницкий выпрыгнуть из самолета, как «мессеры» начали расстреливать его с бреющего полета. В результате летчик тяжело ранен и умер на следующий день, а его самолет полностью сгорел.

В 16:40, возможно в отместку за сбитый ранее Ju-88, пара Me-109 совершила неожиданный налет на аэродром Верта, сбросив на него по одной бомбе. В результате был поврежден один И-153. Обстреливать базу «мессеры» не стали, так как заметили в небе два МиГ-3, барражировавшие над аэродромом. Воздушный бой велся за облаками и, вероятно, закончился безрезультатно для обеих сторон.

А через пять минут, в 16:45 два Ю-88 на малой высоте, как это было принято на данном участке фронта, совершили налет на аэродром Чижово. «Юнкерсы» сбросили фугасные бомбы и обстреляли базу из пулеметов. Однако самолеты не пострадали. Вероятнее всего, это были не Ju-88А, а румынские «Лоси».

Всего же 20-я САД выполнила 28 самолето-вылетов общим налетом 19 часов 03 минуты и потеряла 2 самолета. 299-й ШАП, в тот момент базировавшийся на аэродроме Мариновка, в этот день боевых вылетов не выполнял. Впрочем, как и в предыдущий день.

Днем 6 августа летчики 9-го ИАП ВВС ЧФ доложили о двух сбитых вражеских бомбардировщиках над Хаджибеевским лиманом. Правда, наши пилоты разошлись в идентификации цели. Младший лейтенант М.И. Гриб [102]из 4-й эскадрильи, который летал на новом Як-1, доложил, что сбил немецкий Хе-111. А помощнику командира 3-й эскадрильи капитану А.П. Колобкову в его летную книжку был записан сбитый румынский самолет-разведчик «Бленхейм». Однако данная победа не подтверждается данными противоположной стороны.

Для румынских летчиков день тоже прошел с приключениями. 8 легких одномоторных бомбардировщиков PZL-23A из Esk. 73 Bomb, нанесли удар по советской мотоколонне в районе Катарджи — Бузиново. При этом один «Карась» с бортовым № 1 был подбит огнем ПВО, а при вынужденной посадке скапотировал и разбился. Из экипажа сублокотенанта Тибериу Попеску был тяжело ранен воздушный стрелок капрал Георге Лобанович. Еще один PZL-23 с бортовым № 16 получил попадание в мотор и приземлился на фюзеляж у Катарджи. Экипаж сублокотенанта Марселя Попеску не пострадал.

Кроме того, по румынским данным, советские истребители также в районе Катарджи атаковали и подбили летевший без охранения разведывательный IAR-39 бортовой № 45 из состава Esk. 15 Obs. Во время аварийной жесткой посадке фюзеляж самолета переломился в районе кабины между пилотом и наблюдателем. Его экипаж вначале был признан пропавшим без вести, но позже оказалось, что румынским летчикам удалось избежать плена и выйти к позициям своих войск.