Дмитрий Дегтев: Воздушная битва за Одессу

В бою с румынскими истребителями PZL-24 в районе Кляйн-Либенталя был сбит И-16 младшего лейтенанта В.И. Сахарова из 69-го ИАП. Летчик погиб. Воздушная победа была записана на счет сублокотенанта Кристя Йона Кристу из Esk. 43 Van.

Еще один румынский истребитель IAR-80A № 79 адъютанта Александру Джурджу из Esk. 41 Van. был поврежден зенитным огнем и совершил вынужденную посадку на брюхо около аэродрома Сольц (Зальц). Летчик не пострадал.

Особисты так «разрезвились» с этими расстрелами, что при эвакуации с Тендры поплыли не в Севастополь (где их уже ждали), а… в Стамбул. Куда благополучно прибыли 16 ноября, по одним данным, на судне «Красный Водолей», по другим, на буксире СП-18. Впрочем, возможно, что это было одно и то же судно.

Интересная история произошла с персональным шофером командира 69-го ИАП. До войны он возил директора сахарного завода под Полтавой, затем по мобилизации «эмка» вместе с водителем досталась Льву Шестакову. В августе он на своей машине был последним, кто смог прорваться в окруженную Одессу. До конца обороны шофер так и возил Шестакова, но во время эвакуации про него почему-то забыли. Когда румыны уже входили в город, он пробился в Рыбный порт и упросил погрузить его машину на сейнер, с которым он и прибыл в Крым. После этого водитель возил Шестакова до самой его гибели в 1944 г.

Спустя четыре дня после гибели Мягкова, 17 октября командующий ВВС Приморской армии комбриг Катров подписал на него наградной лист о представлении к ордену Красного Знамени, который летчик так и не получил даже посмертно.

Наши моряки приняли их за немецкие Ю-87.

По немецким документам, потопленное судно затонуло в районе с координатами 45°44′ с. ш. 31°58′ в. д. Послевоенное обследование АСС ЧФ нашло «Большевик» в точке с координатами 45°44′58″с. ш. 32°10′20″ в. д. стоит отметить, что из года в год, из монографии в монографию, продолжает жить легенда, что его потопили немецкие торпедоносцы. По всей вероятности, такая версия выглядит более «романтически» в сравнении с банальной и рутинной атакой бомбардировщиков.

«Кертиссами» еще со времен Гражданской войны в Испании немцы называли И-15, а под И-17 и И-18, видимо, имелись в виду Як-1 и ЛаГГ-3.