Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

В некоторых румынских источниках ошибочно утверждается, что этот летчик-истребитель был сбит на IAR-80 и погиб 22 августа.

По другой версии, пароход был потом атакован и добит еще и румынским «Бленхеймом». А вот расхожее утверждение, что транспорт был потоплен «немецким торпедоносцем Хе-111» из 1./KG28 или 6./KG26, не подтверждается, так как первая торпедная атака на Черном море состоялась только 24 августа по пароходу «Фабрициус».

37-летний румынский летчик был посмертно награжден орденом Михая Храброго, и ему было присвоено следующее воинское звание колонель-коммандора.

Только в конце 1941 г. про героические экипажи летающих лодок из 82-й ОМРАЭ все же вспомнили. Целая группа морских летчиков была представлена к наградам, правда в основном к медалям. Так, воздушный стрелок-радист младший сержант Василий Грибов после 54 боевых вылетов, стрелок-радист сержант Абдурахман Кашаев — после 53, стрелок-радист младший сержант Алексей Ливеровский — после 46, стрелок-радист младший сержант Семен Ротенберг — после 60 были представлены к медали «За отвагу».

А вот к 80-й ОМРАЭ командование почему-то было более благосклонно. К примеру, штурман звена старший лейтенант Михаил Данилевский после 77 боевых вылетов был представлен к ордену Красного Знамени, а штурман старший лейтенант Григорий Кисленко к аналогичной награде после 51 вылета. Правда, летал последний не на МБР-2, а на летающей лодке «ГСТ» (построенная в СССР по купленной лицензии американская «Каталина»).

Посмертно Халунге было присвоено звание бригадного генерала.

Остальные две эскадрильи продолжали действовать в качестве обычных бомбардировщиков вплоть до ноября 1941 г. В частности, 4–5 ноября самолеты I./KG28 участвовали в налетах на г. Горький.

В начале сентября 1941 г. с греческого аэродрома Элевсис на румынский аэродром Бузэу (в 80 км севернее Бухареста) перелетела еще одна эскадрилья торпедоносцев — 6./KG26. До конца года торпедоносцам достоверно удалось потопить только два советских транспорта: «Каменец-Подольск» (29 августа) и «Днепр» (3 октября). Остальные погибшие суда, которые принято считать жертвами торпедных атак («Брянск», «Большевик», «Армения» и др.), были потоплены немецкими бомбардировщиками или истребителями. Попытка же использовать торпедоносцы обеих эскадрилий в качестве минных заградителей (специалисты по минным постановкам из II./KG4 в начале августа были переброшены с Черного моря на Балтику, а запас мин остался) эффекта не дали (см.: 31 августа). Поэтому в дальнейшем, уже в сентябре, «Хейнкели» просто сбрасывали по ночам парашютные донные мины на город и порт Одессы.

В этот день произошел весьма редкий случай: Су-2 из 211-го ББАП, который пилотировал младший лейтенант А.А. Бессонов, в районе Берислава огнем крыльевых пулеметов сбил Bf-109E-7 W.Nr. 2786. лейтенанта Вильгельма Химмельманна из 4./JG77, который погиб.

По одним данным, 29 августа, по другим — 7 сентября.

Часть румынских источников утверждает, что этот эпизод имел место на следующий день, то есть 28 августа.

Формально этот самолет продолжал числиться в составе FARR, но на самом деле его в 1942 г. передали в одну из летных школ в качестве нелетающего «наглядного пособия». Вот, дескать, на каких машинах наши румынские соколы били «Советы».

Посмертно ему было присвоено звание бригадного генерала.

Посмертно ему было присвоено звание бригадного генерала.

В ряде отечественных источников ошибочно утверждается, что этот «Хейнкель» был подбит в районе Одессы.

Денисов К.Д. Над нами — Черное море. С. 17–18.

Обер-лейтенант Штюфе с трудом избежал военного трибунал и разжалования, но был все же списан в летную школу. Несомненно, в ходе расследования был учтен тот факт, что летчик воевал с сентября 1939 г. и 8 мая 1941 г. во время попытки атаковать в проливе Касо английский военный конвой «Тайгер» его Не-111Н-5 W.Nr. 3870 «1Н+ВС» из St.HL/ KG26 был сбит палубными истребителями «Фульмар» с авианосца «Формидебл». Штюфе спасся чудом, четверо суток проведя в море в спасательной лодке. Только в июле 1942 г. Штюфе удалось в боевую часть, он был назначен командиром 5./KG26. В сентябре 1943 г. ему присвоили звание гауптмана и назначили командиром уже торпедоносной II./KG77. Но военную судьбу все же обмануть не удалось, и 7 июня 1944 г. JU-88A-17 W.Nr. 801374 «3Z+CT» 9./KG77, на котором летел Штюфе, был сбит над Ла-Маншем при попытке атаковать десантные суда союзников в бухте Сены. Весь экипаж торпедоносца погиб.