Маргарита Зинич - Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг. [По материалам отраслей машиностроения]

В числе важнейших восстанавливаемых объектов НКТМ находился Новокраматорский завод тяжелого машиностроения. Параллельно с восстановительными работами завод приступил к выпуску машин для возрождающегося Донбасса. Глубокое понимание общенародных интересов, стремление рабочих быстрее сдать в эксплуатацию родной завод вылились в массовый трудовой героизм. Широко развернулось социалистическое соревнование. По инициативе партийной организации среди строителей началось соревнование тысячников. 40 женских бригад соревновались между собой. Начальник цеха тепловодоснабжения А. П. Треус вспоминал: "Надо было как можно быстрее дать воду, пар, поднять из руин насосные станции. И если эта задача была выполнена отлично, то в этом велика заслуга наших жен, дочерей, сестер. Нужно помнить имена тружениц–героинь того времени: Евдокии Топчий, Веры Пурич, Марии Фоменко, Веры Ивахиной… и многих других. Работали они полуголодные, плохо одетые в зимние холода. Но понимали, что иначе нельзя…" 349. В тяжелых условиях военного времени в исключительно короткий срок (в течение года) была восстановлена первая очередь завода — 14 производственных цехов, введено в действие уникальное оборудование: крупнейшие металлорежущие станки, тяжелые электромостовые краны, энергетическое хозяйство.

Сложные агрегаты были изготовлены на месте (не пришлось прибегать к реэвакуации ранее вывезенного оборудования, как при восстановлении реэвакуированных предприятий в 1942 г.), и теперь это не было исключением. Самоотверженный труд новокраматорцев давал замечательные результаты. К годовщине освобождения Донбасса была пущена первая шахтная машина 350.

После изгнания фашистских оккупантов возрождались Днепропетровский завод металлургического оборудования, Ворошиловградский и Брянский паровозостроительные, Людиновский локомобильный заводы Наркомтяжмаша. Как отмечалось на собрании партийного актива Днепропетровска, за месяц после освобождения города была проделана большая работа по восстановлению ведущих промышленных предприятий, в том числе завода металлургического [100] оборудования. Были возрождены к жизни величественные цеха Харьковского турбогенераторного завода, которому пристальное внимание уделял Харьковский горком партии, неоднократно обсуждая вопрос о восстановлении предприятия на своих заседаниях351. В 1944-1945 гг. все крупнейшие предприятия машиностроительной промышленности Украины возобновили производство. Их мощность на 1 октября 1945 г. составляла 44% довоенного уровня352.

Большую программу восстановительных работ в ходе войны выполнили труженики минских, витебских, гомельских станкозаводов. Валовая продукция машиностроения Белоруссии в 1945 г. составила около 40% выпуска 1940 г. 353

В целях развития технической базы сельского хозяйства принимались меры по возрождению разрушенных заводов тракторостроения и сельскохозяйственного машиностроения. Героическая эпопея возрождения Сталинградского тракторного завода началась, как только в феврале 1943 г. прозвучал последний выстрел в Сталинграде. "Почти непреодолимой трудностью для восстановителей оказалось полное исчезновение старой технической документации… Нам удалось найти лишь один генеральный план завода, напечатанный в Берлине на немецком языке. Этот план оказался в столе походной немецкой типографии" 354, — вспоминал бывший начальник Особой строительно–монтажной части Я. И. Салтыковский. Новая техническая документация, разработанная советскими специалистами, предусматривала модернизацию технологических процессов на основе достижений науки и техники, улучшение условий труда рабочих.

Перед строителями и коллективом СТЗ была поставлена задача — в 1943 г. организовать на заводе базу по ремонту танков, к июню 1944 г. — наладить выпуск тракторов для сельского хозяйства. Выполняя поставленные задачи, строители проявляли творческую инициативу, которая часто приводила к смелым, оригинальным решениям. Так, например, одна из поврежденных стен пятого корпуса по своему состоянию, казалось бы, подлежала полной разборке, и такое решение было принято проектной организацией. Однако строители нашли возможность сохранить полуразрушенную стену путем специального крепления. Стройка испытывала недостаток в материалах. Поэтому при восстановлении предприятия максимально старались использовать материалы, получаемые при разборке разрушенных зданий. При восстановлении железобетонных конструкций максимально использовалась наличная арматура и только в необходимых случаях вводилась дополнительная арматура. [101] Таким образом, несмотря на огромные трудности со строительными материалами, жильем, кадрами, благодаря трудовому подъему строителей, вниманию Сталинградского обкома и горкома партии, намеченные задания были закончены в срок. Через восемь месяцев после освобождения города СТЗ выпустил первый мощный танковый дизель. А в июне 1944 г. с большого конвейера тракторного завода сошел первый опытный трактор СТЗ-3355 .