Маргарита Зинич - Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг. [По материалам отраслей машиностроения]

Наркомстанкопром в 1943 г., проведя реорганизацию Техсовета, создал при нем секции станкостроения, инструментальную, конструкторскую и др. На заседании Техсовета НКСС неоднократно глубокому анализу подвергалась деятельность головного учреждения — Экспериментального научно–исследовательского института металлорежущих станков. Указывалось, в частности, на случаи отрыва теории от экспериментальных разработок 288.

В целях обеспечения единства технической политики во всем станкостроении (независимо от ведомственной принадлежности заводов) на НКСС было возложено руководство разработкой и установлением типов станков по всем предприятиям других наркоматов. Создавая необходимые материальные и моральные стимулы для инженерно–технического персонала, с 15 марта 1944 г. было введено премирование ИТР, связанных с проектированием и изготовлением новых высокопроизводительных станков. Наркому предоставлялось право присваивать имя автора–конструктора новым моделям 289. Были определены направления поисковых работ.

В Наркомтяжмаше для усиления конструкторской и экспериментальной работы и ускоренного выпуска новых [82] образцов машин начальники главков и директора предприятий были обязаны взять под личный контроль работу КБ и конструкторских отделов, принять особые меры в целях восстановления экспериментальных баз и опытных заводов 290.

Вопросы научно–технического прогресса были в центре внимания работников Наркомсредмаша. Так, в 1944-1945 гг. коллегия наркомата неоднократно заслушивала отчеты о деятельности ведущего отраслевого научно–исследовательского учреждения — НАМИ. В решениях коллегии отмечалась необходимость углубить научные изыскания и расширить экспериментальные работы, полнее увязать их с конкретными задачами дальнейшего развития отраслей, организовать подготовку молодых научных кадров.

Выполняя решения коллегии, институт в план работы на 1945 г. включил исследования, направленные, во–первых, на обеспечение правильного выбора новых автотракторных машин, во–вторых, на изучение таких технических проблем, актуальность которых определялась задачами послевоенного восстановления народного хозяйства 291.

Научные поиски в отраслевых учреждениях велись как по совершенствованию конструкций станков и машин, экономии топлива, изысканию заменителей дефицитных материалов, так и по совершенствованию военной техники. Например, ученые ЦНИИТМаш значительно улучшили технологию производства вооружения и боеприпасов, разработали ряд приспособлений, позволивших повысить режим резания металла в 2-3 раза 292. В условиях, когда не хватало оборудования и многие кадры, вновь пришедшие на предприятия, не обладали достаточной квалификацией, введение скоростных методов работы позволяло увеличивать коэффициент использования оборудования, экономить время.

Коллектив ведущего конструкторского бюро по тяжелым мотоциклам Главмотовелпрома проводил работы, связанные с увеличением проходимости мотоцикла М-72 и устранением эксплуатационных недостатков. Эти мотоциклы использовались в боевой обстановке. Поэтому повышение их качественных показателей было чрезвычайно важным заданием 293.

Вклад в разработку научно–технических проблем, в укрепление связей науки с жизнью вносили ученые вузов.

Сложившаяся структура сети машиностроительных учебных заведений в военных условиях изменилась. На 1 января 1945 г. в СССР имелось 52 вуза в тяжелой промышленности. При Наркомстанкопроме, как и в 1940 г., действовали 3 института: Ленинградский и Московский станкоинструментальные, Московский вечерний машиностроительный институт; [83] при Наркомсредмаше вместо 5 - 4: Алтайский машиностроительный, Бежицкий механико–машиностроительный, Московский и Запорожский автомеханические; при Наркомтяжмаше вместо 4 - 2: Омский машиностроительный и Харьковский механико–машиностроительный. В системе трех отраслей — станкостроения, тяжелого и среднего машиностроения — работали 42 техникума (вместо 45) 294.

В годы Отечественной войны вузовские коллективы принимали активное участие в проектировании цехов и заводов, в монтировании агрегатов. Ученые оказывали содействие заводам в улучшении технико–эксплуатационных параметров машин и механизмов, в поисках заменителей сырья и материалов и т. д. Они проводили совместную работу с сотрудниками предприятий в составе комплексных бригад по разрешению возникших новых проблем. Так, профессорско–преподавательский состав Московского станкоинструментального института в 1943-1945 гг. по заданию Наркомата обороны разработал 44 темы. Конструкторское бюро этого института создавало конструкции станков оборонного значения. В 1944 г. Московский автомеханический институт исследовал 56 научных тем, а Бежицкий механико–машиностроительный институт — 36 тем, которые самым тесным образом были связаны с заводской практикой. В машиностроительных и металлургических высших учебных заведениях СССР в 1943-1944 гг. было выполнено свыше 2,5 тыс. научных работ. Большая их часть посвящалась разработке важных вопросов восстановления, реконструкции и дальнейшего развития промышленности 295.