Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

В принципе, «Звезда» повторяет ряд орбитальных станций, созданных в ЦКБЭМ – НПО «Энергия» – РКК «Энергия». А уж с базовым блоком орбитального комплекса «Мир», продолжавшего на момент пуска свой 15-летний полет, они и вовсе родные братья, так как создавались по одному проекту. Технические предложения по ним были выпущены в 1976 году, а эскизный проект – в августе 1978 года. О создании и полете орбитального комплекса «Мир» было рассказано в главе «Орбитальные станции». Корпус ДОС №8 или 17КС №12801 был изготовлен в 1985 году. Поначалу он служил дублером своего собрата. В случае аварийного запуска базового блока станции «Мир» его можно было подготовить к старту за полтора года.

Поскольку запуск базового блока станции «Мир» 20 февраля 1986 года прошел успешно, то дублер не потребовался. Однако использование 17КС №12801 было основой проектов Орбитального сборочно-эксплуатационного центра (1984 год) и станции 180ГК «Мир-2» (1987 год и 1993 год). Впрочем, в условиях распада СССР и острого экономического кризиса шансы на создание своими силами новой орбитальной станции были не велики. Но, как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. А несчастье случилось с проектом американской орбитальной станции «Фридом». Сначала руководство РКК «Энергия» в апреле 1993 года предложило НАСА объединить проекты «Мир-2» и «Фридом». А уже в августе была определена конфигурация Международной космической станции, при этом центральным элементом российского сегмента являлся служебный модуль 17КС №12801.

Внешне служебный модуль «Звезда» очень похож на базовый блок станции «Мир» за исключением того, что на переходном отсеке нет боковых стыковочных узлов. Осевой, верхний и нижний стыковочные узлы унифицированы, но в отличие от стандартного стыковочного узла типа «конус» на агрегатном отсеке представляют собой гибридные пассивные стыковочные агрегаты ССВПМ Г8000. Масса служебного модуля после выхода на орбиту составила 20295 кг, его длина – 13,1 метра, а максимальный диаметр – 4,35 метра. Как и на базовом блоке на служебном модуле установлены две солнечные батареи на приводах общей площадью 76 м2. Максимальная вырабатываемая ими электроэнергия составляет 9,8 кВт.

Объединенная двигательная установка станции состоит из двух двигателей коррекции С5.79 тягой по 315 кг, установленных на агрегатном отсеке, и 32 двигателей ориентации 11Д428А тягой по 13,3 кг. Четыре бака сильфонного типа вмещают 558 кг окислителя (АТ) и 302 кг горючего (НДМГ). Баки могут дозаправляться в полете. Между прочим, транзитом через служебный модуль может дозаправляться и ФГБ «Заря».

Интерьер служебного модуля также напоминает базовый блок станции «Мир», но значительно облагорожен. Общий герметичный объем станции составляет 89 м3, объем обитания экипажа – 46,7 м3. Бортовые системы значительно усовершенствованы, но главное, что БЦВМ «Салют-5» заменена на европейскую систему обработки данных DMSR, созданную группой фирм под руководством компании «Даймлер Крайслер Аэроспейс».

После двухнедельного автономного полета 26 июля 2000 годапроизошла стыковка служебного модуля «Звезда» с Международной космической станцией, причем «Звезда» пристыковалась к «Заре». Таким образом, станция перешла в новое качество. Теперь она стала способна принимать длительные экспедиции. Тем самым был положен конец попыткам американцев заменить служебный модуль временным модулем обеспечения ICM.

Между прочим, в случае срыва автоматической стыковки служебного модуля «Звезда» со связкой «Заря» – «Юнити» к служебному модулю предполагалось направить корабль «Союз» с экипажем спасателей или МКС-0. Этот экипаж провел бы стыковку модулей в ручном режиме с использованием аппаратуры ТОРУ. Для решения этой задачи в Звездном городке готовились экипажи Геннадия Падалки – Николая Бударина и Валерия Корзуна – Сергея Трещева. Старт был запланирован на 10 августа, а сам полет планировался на 40-50 суток. Однако ввиду удачной стыковки старт «Союза» с «нулевым» экипажем был отменен.

Зато 6 августа 2000 годак МКС стартовал первый грузовик «Прогресс М13». Старт и стыковка его со служебным модулем прошли без замечаний. А разгружать его пришлось экипажу «Атлантиса», который стартовал с мыса Канаверал 8 сентября 2000 года. В состав экипажа вошли командир корабля Теренс Уилкатт, второй пилот Скотт Альтман, специалисты по операциям на орбите Эдвард Лу, Ричард Мастраккио, Дэниел Бёрбанк, а также российские космонавты Юрий Маленченкои врач из ИМБП Борис Моруков. Основной задачей экипажа были расконсервация служебного модуля и разгрузка «Прогресса». Для доставки дополнительных грузов в грузовом отсеке шаттла был установлен блок «Спейсхэб». В ходе совместного полета служебный модуль был подготовлен к приему первой основной экспедиции, а Эдвард Лу и Юрий Маленченко совершили один выход открытый космос с борта шаттла.