Идриси (изд. Дози), стр. 184.
Истахри, стр. 30; Мас‘уди, III, стр. 56; Идриси (изд. Бранделя), стр. 1.
Калкашанди, стр. 169.
Насири-и Xусрау, стр. 65; он посетил город в 442/1050 г.
Макризи, Хитат, I, стр. 194-197, 202, 203.
Идриси (пер. Жобера), I, стр. 133.
Ибн Джубайр, стр. 66.
Мас‘уди, I, стр. 233 и сл.
Там же, III, стр. 31.
Там же, стр. 6 <���Машон — область Южной Родезии.— Прим. перев.>
Идриси (пер. Жобера), I, стр. 65.
Напр., Schurtz,— в кн. HelmоIt, Weltgeschichte, 3, стр. 428. Взято из кн. Rizbу, Report on the Zanzibar Dominions, стр. 47, который приводит эти сведения на основе бытующих там в наше время историй.
Ибн Руста, География, стр. 86 и сл.
Михаил Сириец, стр. 514.
Мукаддаси, стр. 12.
Мас‘уди, III, стр. 37; Мукаддаси, стр. 14.
Истахри, стр. 33.
dе Gоеjе, BGA, IV, стр. 195; ‘Аджа’иб ал-Хинд, стр. 193.
Мукаддаси, стр. 34.
Там же, стр. 97.
Истахри, стр. 34.
Силсилат ат-таварих (изд. Лангле) — написано ок. 300/912 г., стр. 15.
Ибн ал-Балхи, JRAS, 1912, стр. 882.
Истахри, стр. 139.
Ибн Хаукал, стр. 206.
Истахри, стр. 138.
‘Аджа’иб ал-Хинд, стр. 98.
Не «капитан», как обычно переводят; он назывался ра’с или руббан ( Мукаддаси, стр. 31). Находа Бабишад, который плавал на своем корабле, имел, например, при себе « руббана своего судна», который обеспечивал вождение корабля. Никогда не восхваляют навигационные способности находа, но зато всегда руббана. В наши дни на Красном море различают находа ал-бахр — «подлинного командира корабля, который командует матросами и странным образом одновременно является и штурманом, и лоцманом», и находа ал-барр — судовладельца ( Maltzan, Meine Wallfahrt. I, стр. 71).
‘Аджа’иб ал-Хинд, стр. 23.
Там же, стр. 22.
Истахри, стр. 79.
Мукаддаси, стр. 118.
Китаб ал-вузара, стр. 73.
Йакут, Иршад, I, стр. 77.
Истахри, стр. 32; Мукаддаси, стр. 12, где он говорит о нескольких освещаемых «домах».
Йатима, II, стр. 134.
Мас‘уди, I, стр. 230.
Насиp-и Хусрау, стр. 90.
Мукаддаси, стр. 12.
Китайские источники недавно сопоставлены в кн. Hirth and Rockhill, стр. 9 и сл.
Там же, стр. 9.
Там же, стр. 14 и сл.
Силсилат ат-таварих, стр. 14.
Там же, стр. 36.
Там же, стр. 35.
Мас‘уди, 4, стр. 308; Hirth and Rockhill, стр. 45, прим. 3, считают крайне неправдоподобным, чтобы эти «китайские суда» принадлежали китайцам или ими управлялись, ибо вплоть до конца XII в. китайцам были неизвестны даже названия Аден и Сираф. Этому соответствует и тот факт, что арабы никогда не рассказывают о китайских мореходах и что с разрушением мусульманских факторий в Китае «китайские суда» не заходят больше в арабские воды. Таким образом, под этим следует понимать мусульманских мореходов, «ходивших в Китай».
Силсилат ат-таварих, стр. 52 и сл. и Мас‘уди (I, стр. 302); Абу-л-Фида, Анналы, год 264.
Об этом сравнении см. Hirth and Rockhill, стр. 15.
Richthofen, China, I, стр. 572.
Йакут, Словарь, III, стр. 403.
Мас‘уди, 4, стр. 308.
Hirth and Rockhill, стр. 34 и сл.
Там же, стр. 17 и сл. 119.
Там же, стр. 23.
Там же, стр. 24.
Силсилат ат-таварих, стр. 16 и сл.
Ибн Хордадбех, стр. 61 и сл.
B XIII в. китаец Чжао Жу-гуа также считает один месяц на переход с попутным муссоном от Суматры до Малабара ( Hirth and Rockhill, стр. 87).
Читать дальше