Ибн Хордадбех, стр. 29.
Ибн Хаукал, стр. 130.
Великолепная прямая дорога через пустыню Ктесифон-Хатра-Харран, как она приведена в Таблицах Пейтингера ( Miller, Itin. Romana), в то время уже давно была заброшена.
Кудама, стр. 228 и cл.
В древние времена эта дорога вела вверх по течению Евфрата по восточному берегу ( Мiller, Itin. Romana).
Kremer, Einnahmebudget, стр. 307.
Китаб ал-фарадж, II, стр. 76. Другие дороги ответвлялись в сторону выше по течению Евфрата и шли в обход через Русафу, чтобы попасть в Дамаск или даже в Алеппо, как это сделал в 440/1048 г. Ибн Бутлан ( Кифти, стр. 296). Однако также и там грозила опасность подвергнуться разбойному нападению бедуинов (Китаб ал-фарадж, II, стр. 109).
Ибн Руста, География, стр. 167.
Мукаддаси, стр. 278.
Richthofen, China, I, стр. 456.
Произношение и местоположение этого пункта установлены теперь наконец благодаря Гардизи (стр. 89 и сл.). Причину того, что де Гуе в Нушаджане видел местность вокруг Хотана ( Dе Muur, стр. 114), следует, пожалуй, в основном отнести за счет утверждения Кудамы (стр. 208) о том, что горный проход Атбаш лежит между Тибетом, Ферганой и Нушаджаном. Однако и эта версия не подходит, так как дорога к Ошскому перевалу через Узкенд отчетливо загибается к северу. Эти затруднения устраняются тем, что в то время бассейн р. Тарим все еще причисляли к Тибету, например путешественник Абу Дулаф ( Йакут, Словарь, III, стр. 447), а Макдиси (изд. и пер. Юара, IV) называет даже Хотан столицей Тибета. Это совпадает также и с китайскими источниками; еще в VIII в. н.э. города, расположенные между Алтыном и Тянь-Шанем, платили подати Тибету ( Grenard, JA, vol. 15, стр. 24), который владел ими еще большую часть IX в. н.э., а затем потерял их, будучи вынужденным уступить их уйгурам и тюркам-карлукам ( Howorth, JRAS, стр. 814). Утверждение Ибн Хордадбеха (стр. 30): «Атбаш лежит на высоком горном перевале между Тибетом и Ферганой» — также относит Восточный Туркестан к Тибету. Идриси (пер. Жобера, I, стр. 490) называет ок. 550/1150 г. Хотан «столицей Тибета» и, наконец, против идентификации де Гуе Хотана и Нушаджана говорит и тот факт, что как Бируни, так и Гардизи и Сама‘ани (ум. 562/1167) у Абу-л-Фида (География, стр. 505) называют Хотан его нынешним именем.
Ибн Xордадбех, стр. 28 и сл.; Кудама, стр. 204 и сл.; Мукаддаси, стр. 341.
Гардизи, стр. 91.
Richthofen, China, I, стр. 540.
Неdin, Durch Asiens Wüsten, II, стр. 466.
de Goeje, De Muur, Marquart, Streifzüge, стр. 74 и сл.
Mас‘yди, I, стр. 349.
Richthofen, China, I, стр. 560. Так же и Ван Янь-дэ, который совершил путешествие в 981—983 гг. ( Julien, JA, I, стр. 63).
Richthofen, China, I, стр. 562.
Йа‘куби, Китаб ал-булдан, стр. 287; Кудама, стр. 209 и сл.
Ибн Хордадбех, стр. 50.
Мукаддаси, стр. 493. В 1881 и 1892 гг. частными лицами Йезда на месте пересечения дорог Тегеран — Тебес, Йезд — Тебес и севернее было выстроено прекрасное здание для путешественников ( Неdin, Zu Land nach Indien, II, стр. 37 и сл.).
Мукаддаси, стр. 488 и сл.
Кудама, стр. 186.
Ибн ал-Джаузи, Мунтазам, л. 71а.
Там же, л. 98б.
Абу-л-Макасин, I, стр. 174.
Поэтому у Кудамы (стр. 222) и не упоминается прибрежная дорога.
Ибн Хордадбех, стр. 89.
Там же, стр. 55.
Marquart, Beninsammlung, стр. CV.
Ибн Хаукал, стр. 42, 66.
Мас‘уди, VI, стр. 263.
Байхаки, стр. 429.
Балазури, Футух, стр. 402.
Ибн Тайфур, л. 131б.
dе Gоеjе, ZDMG, 52, стр. 76.
‘Ариб, стр. 53.
Ибн ал-Джаузи, Мунтазам, л. 34; Quatremère, Hist. des mameloucs, II, стр. 289, на основании Китаб ал-инша. Название са‘и осталось за почтальоном и по сей день.
Ибн ал-Джаузи, Мунтазам, л. 34; Ибн ал-Асир, VIII, стр. 425.
Ибн ал-Асир, VIII, стр. 480. Судя по описанию Са‘алиби (Лата’иф ал-ма‘ариф, стр. 15), это были иноходцы ( джамаза означает «идти иноходью»). Самым быстроходным верблюдом на востоке современной Персии все еще считался верблюд из Белуджистана, называемый джамбас, т.е. иноходец, который с легкостью делает 110 км в день ( Неdin, Zu Land nach Indien, II, стр. 346 и сл.). Таким образом, джамбас, вероятно, персидская народная этимология.
Читать дальше