Кейн Айлин - Российский хадж. Империя и паломничество в Мекку [litres]

Sakır M., Kavak A., Sarıyıldız G. (eds.). Halife II. Abdülhamidʹin hac siyaseti: Dr. M. Sakir Beyʹin hatıraları. Istanbul: Timaş yayınları, 2009. P. 11–12.

BOA. Fon: HR.HMŞ.IŞO. Dosya: 177. Gömlek: 34.

Faroqhi S . Pilgrims and Sultans. P. 45.

Peters F.E. The Hajj. P. 272–273.

См. статью 8 «Конвенции о торговле и навигации с Россией» от 1783 года (Convention de commerce et de navigation avec la Russie, 1783): Noradounghian G. (ed.). Recueil d’actes internationaux de l’Empire Ottoman: traités, conventions, arrangements, déclarations, protocoles, procés-verbaux, firmans, bérats, lettres patentes et autres documents rélatifs au droit public extérieur de la Turquie. Paris: Librairie Cotillon, 1897. Vol. 1. P. 354.

BOA. Fon: BEO. Dosya: 1643. Gömlek: 123165. Vesika 1–23; Fon: DH.MKT. Dosya: 694. Gömlek: 11. Vesika: 1–4; Fon: I.HR. Dosya: 383. Gömlek: 1321/M-10.

В 1902 году как минимум один из охранников русского консульства в Джидде был мусульманином из Ташкента. См.: АВПРИ. Ф. 180. Оп. 517/2. Д. 5303. Л. 51.

Там же.

Об Ишаеве см.: Togan A.Z.V. Bugünkü Türkili (Türkistan) ve Yakın Tarihi. Istanbul: Enderun Kitabevi, 1981. P. 269, 274.

АВПРИ. Ф. 180. Оп. 517/2. Д. 5303. Л. 51.

Ишаев Ш. Мекка – священный город мусульман // Среднеазиатский вестник. 1896. Декабрь. Ч. 2. С. 69.

Snouck Hurgronje C. Mekka in the Latter Part of the 19th Century. Leiden: Brill, 2007.

Ишаев Ш. Мекка – священный город мусульман. Ч. 1. С. 72–74; Ч. 2. С. 69–71.

Там же. Ч. 1. С. 61; Ч. 2. С. 50.

Ишаев Ш. Мекка – священный город мусульман. Ч. 2. С. 82.

Там же. С. 68.

Там же. С. 66–69.

Там же. Ч. 1. С. 73.

Там же. С. 79.

Ишаев Ш. Мекка – священный город мусульман. Ч. 1. С. 74.

АВПРИ. Ф. 180. Оп. 517/2. Д. 5301. Л. 4–5.

Там же.

Там же. Л. 12–13.

Заболотный Д.К. Отчет о командировке в Джедду. СПб.: Типография В. Киршбаума, 1897; Соколов Д.Ф. О паломничестве мусульман в Мекку: из «Отчета принцу Ольденбургскому по командировке в г. Джедду». СПб.: Типография Стасюлевича, 1901.

В итоге вышла книга: Давлетшин А. Отчет капитана Давлетшина по командировке в Туркестанский край и степные области, для ознакомления с деятельностью народных судов. СПб.: Типография М.М. Стасюлевича, 1901. См. также: Marshall A. The Russian General Staff and Asia, 1860–1917. New York: Routledge, 2006. P. 65.

Давлетшин А. Отчет штабс-капитана Давлетшина о командировке в Хиджаз. СПб.: Военная типография, 1899.

РГИА. Ф. 821. Оп. 8. Д. 1174. Л. 127–142 об.

Там же. Л. 129 об. – 130.

РГИА. Ф. 821. Оп. 8. Д. 1174. Л. 129 об.

Там же. Л. 135 об. – 136.

Bassin M . Imperial Visions; Baron N. New Spatial Histories. S. 379–380, 382.

РГИА. Ф. 821. Оп. 8. Д. 1202.

Steinwedel C. Resettling People, Unsettling the Empire: Migration and the Challenge of Governance, 1861–1917 // Breyfogle N.B., Schrader A., Sunderland W. (eds.). Peopling the Russian Periphery. P. 130; Treadgold D.W. The Great Siberian Migration: Government and Peasant in Resettlement from Emancipation to the First World War. Princeton, NJ: Princeton University Press, 1957.

См., например: SSSA. Ф. 11. Оп. 1. Д. 2369. Л. 3–5.

РГИА. Ф. 821. Оп. 8. Д. 1174. Л. 143–143 об.

Там же.

Русские консульства в Константинополе, Яффе, Измире, Бейруте и повсеместно на маршрутах православных паломников через османскую территорию предоставляли им важнейшие правовые, транспортные и финансовые услуги и помогали добраться до Иерусалима и обратно. Об инфраструктуре ИППО, построенной для поддержки и организации православного паломничества в Иерусалим, см.: Stavrou T.G. Russian Interests in Palestine.

РГИА. Ф. 821. Оп. 8. Д. 1202.

По оценке российских консулов, через Кавказ ездило 12–15 тысяч мусульман (в основном шиитов), 4–7 тысяч отправлялись из Центральной Азии через Афганистан и Индию и 2–3 тысячи выбирали черноморский маршрут. См.: РГИА. Ф. 821. Оп. 8. Д. 1174. Л. 127–133 об.

Там же. Л. 138 об. – 140 об.

Там же. Д. 1202. Л. 123 об. – 124 об. О КОМОЧУМе см.: Токаревич К.М., Грекова Т.И. По следам минувших эпидемий. Л.: Лениздат, 1986. О карантинном кордоне см.: Tchalenko J. Images from the Endgame: Persia through a Russian Lens, 1901–1914. London: SAQI, 2006. P. 36–37.

РГИА. Ф. 821. Оп. 8. Д. 1174. Л. 134.

Не-моряк. За что Русское общество пароходства и торговли желает получить 22 миллиона рублей? Одесса: Типография «Одесские новости», 1910.

РОПиТ было основано императорским указом в 1856 году по инициативе великого князя Константина Николаевича. Оно стало крупнейшей судоходной компанией России. Добровольный флот был по существу не компанией, а пароходной линией, финансируемой государством. Он был учрежден в 1879 году на пожертвования в 6 миллионов рублей, собранные группой русских патриотов, куда входили писатель-славянофил Иван Аксаков и филантроп Тимофей Морозов, член одной из самых выдающихся семей промышленников в России. В 1883 году правительство национализировало Добровольный флот и передало его Морскому министерству. См.: Owen T.C. Dilemmas of Russian Capitalism: Fedor Chizhov and Corporate Enterprise in the Railroad Age. Cambridge, MA: Harvard University Press, 2005. P. 136, 155. См. также: Mosse W.E. Russia and the Levant, 1856–1862: Grand Duke Constantine and the Russian Steam Navigation Company // Journal of Modern History. 1954. Vol. 24. P. 39–48. См. указ о создании Добровольного флота: Полное собрание законов Российской империи. Собрание третье. СПб., 1905. Т. XXIII: 1903. Отделение I. № 22767. С. 360. См. также: Иловайский С.И. Исторический очерк пятидесятилетия Русского общества пароходства и торговли. Одесса: Типография Акционерного Южнорусского общества печатного дела, 1907; Поггенполь М. Очерк возникновения и деятельности Добровольного флота за время XXV-ти летнего его существования. СПб.: Типография А. Бенке, 1903. С. 113; Sorenson T.C. The End of the Volunteer Fleet: Some Evidence on the Scope of Pobedonostsev’s Power in Russia // Slavic Review. 1975 (March). Vol. 34. No. 1. P. 131–137.