Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость

Здесь есть возможность читать онлайн «Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Москва, Год выпуска: 2010, ISBN: 2010, Издательство: АСТ, Астрель, Жанр: История, Биографии и Мемуары, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.
Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.

Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Meimberg, Julius– Major – JG2, JG53 – 53

Родился 11.01.1917 г. в Мюнстере. В 1935 г. Юлиус Меймберг начал летать на планерах, а затем освоил и легкие самолеты. В 1937 г. он вступил в Люфтваффе, после завершения полного курса обучения в ноябре 1939 г. в звании лейтенанта прибыл в 4./JG2. 19.05.1940 г. Меймберг одержал первую победу, сбив над Северной Францией британский «Харрикейн». Летом 1941 г. он был назначен командиром 3./JG2, а затем в начале августа 42-го года обер-лейтенант Меймберг возглавил 11.(Hohen)/JG2. 16.11.1942 г. его эскадрилья прибыла на аэродром Бизерта, Тунис. В течение 4–6 декабря он сбил три английских бомбардировщика «Bisley» и четыре «Спитфайра», и его счет достиг 30-ти побед. 01.02.1943 г. Меймберг сбил один В-17, но затем и его Bf-109G был подбит и загорелся. Получив тяжелые ожоги лица и рук, он все же смог выпрыгнуть с парашютом. После излечения Меймберг, которому уже присвоили звание гауптмана, в августе 43-го года был включен в состав штаба JG53. Утром 9 декабря того же года он одержал первую победу после возвращения из госпиталя. В феврале 1944 г. в госпитале в Вене ему сделали операции на обеих руках, которые окончательно устранили последствия полученных ожогов. Затем 22 апреля гауптман Меймберг возглавил II./JG53. 29 мая он одержал 35-ю победу, сбив в районе Лейпцига американский В-17, 25 августа – 40-ю, сбив в районе г. Руан, Франция, британский «Тайфун», а 20 октября – 45-ю, сбив в районе Страсбурга американский Р-47. В декабре 1944 г. Меймберг получил звание майора. 26 декабря в районе Карлсруэ – Штутгарт он сбил три Р-47, достигнув рубежа в 50 побед. Однако в том же бою был сбит и его Bf-109G-14/AS W.Nr.166297. Получив ранение в правую ногу, Меймберг выпрыгнул с парашютом. Свою 53-ю и последнюю победу он одержал 13.04.1945 г., сбив в районе г. Биберах, в 37 км южнее Ульма, «Спитфайр». Затем 17 апреля его Bf-109G-14/AS был сбит зенитной артиллерией, и ему пришлось выпрыгнуть с парашютом. Это был последний вылет Меймберга в ходе войны. Всего же он совершил свыше 250 боевых вылетов. После войны Меймберг хотел поступить в университет Мюнстера, но как бывший высший офицер Люфтваффе не был принят туда. Тогда он вернулся к семейному бизнесу в текстильном производстве и даже изобрел новый тип веретена. В 60-е годы ХХ века, получив специальный патент, он организовал свое туристическое бюро. При этом все послевоенные годы Меймберг продолжал летать на планерах и спортивных самолетах.

Mertens, Helmut– Hptm. – LG2, JG3, EJG1 – 54

Родился 11.11.1917 г. в г. Эссен. Начало Второй мировой войны лейтенант Гельмут Мертенс встретил в составе 2.(J)/LG2. Первую победу он одержал утром 12.05.1940 г., сбив над Бельгией британский «Харрикейн». Затем 19 мая на его счету был еще один «Харрикейн», а 3 июня – французский «Хок» 75А. С 22.06.1941 г. Мертенс в составе JG3 участвовал в боях на Восточном фронте. Его счет постепенно рос, и 06.04.1942 г. Мертенс достиг рубежа в 30 побед, сбив Ил-2. 25 мая обер-лейтенанта Мертенса, летавшего в штабном звене эскадры, наградили DK-G. Затем его сначала перевели в штаб III./JG3, а потом в начале июля назначили командиром 1./JG3. Сбив 20 июля ЛаГГ-3, он одержал 40-ю победу. На следующее утро на счету Мертенса в одном бою были еще два «ЛаГГа», в двух вылетах 26 июля – еще пара, на следующий день снова в двух вылетах – уже три ЛаГГ-3, а 29 июля – очередной такой же истребитель. Утром 1 августа он достиг рубежа в 50 побед, сбив в одном бою ЛаГГ-3 и Як-1. 19 августа жертвой Мертенса стал МиГ-1 – как оказалось, это была его последняя победа на Восточном фронте. 4 сентября он получил RK и после отпуска был направлен инструктором в 1./JGr.Ost. Летом 1943 г. Мертенс вернулся в эскадрилью, которая тогда уже действовала в составе ПВО Рейха. Утром 30 июля он одержал очередную победу, сбив в районе г. Фрицлар, Германия, В-17. Затем 17 августа на его счету была еще одна «Летающая Крепость». В конце года гауптман Мертенс возглавил 7./JG3. Днем 20.02.1944 г. он сбил В-24 – и это была его последняя победа. В том же бою его истребитель был подбит, а он сам получил тяжелое ранение. После излечения он14 апреля – 30 июня командовал I./JG3, а позднее служил в III./EJG1. Всего Мертенс совершил 750 боевых вылетов. Умер 17.01.1984 г. в г. Узинген, в 25 км северо-западнее Франкфуртана-Майне.

Meyer Eduard Lt ZG26 22 Родился 08121919 г в г Детмольд в 25 км - фото 65

Meyer, Eduard– Lt. – ZG26 – 22

Родился 08.12.1919 г. в г. Детмольд, в 25 км юго-восточнее Билефельда. С 22.06.1941 г. лейтенант Эдуард Мейер в составе I./ZG26 участвовал в боях на Восточном фронте. 20 декабря его наградили RK. К этому времени он сбил 22 самолета, а также уничтожил еще 48 самолетов и два танка. Он погиб 31.03.1942 г., когда его Bf-110E-2 W.Nr.4515 «3U+PL» в районе г. Велиж, Смоленская обл., столкнулся в воздухе с Bf-110E-1 W.Nr.3794 из 6./ZG76.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость»

Обсуждение, отзывы о книге «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x