Адольф Эрман - Государство, армия и общество Древнего Египта

Большие парусные ладьи для путешествий (обычно изображались по две вместе): L. D., ii. 22, 28, 43 a, 45 a, b, 64 bis a, 96; Düm. Res., 4, 5. Подобные им гребные лодки: L. D., ii. 22, 24, 43 a; Düm. Res., 3.

L. D., ii. 28.

Большие грузовые суда: L. D., ii. 62, 104 b. Похожие на них, но приспособленные и для плавания под парусом: L. D., ii. 103. Малые грузовые суда: L. D., ii. 96, 103.

Они прикрепляли к своим рулевым веслам поперечину, которая позволяла крепче сжимать весло.

Буксировка погребального корабля с помощью канатов маленькими лодками: L. D., ii. 101 b. Буксировка ладьи солнца в Книге мертвых. О этом судне, носившем название «Сат», см. также надпись Уны.

Впервые мы видим мачту, сделанную из ствола дерева, и более короткий парус с двумя реями и большим количеством такелажа, на рельефе некоего ("VI династия), привезенном в Булак в 1885 г.; к несчастью, я не сделал записей о способе управления судном.

Суда Среднего царства (все из Бени-Хасана) – парусные: L. D., ii. 127; там же, 126 (Ros. M. C., 109, 1); второе из них еще имеет мачту старого типа. Суда для женщин: L. D., ii. 126 (= Ros. M. C., 109, 2); Ros. M. C., 105, 1. Разгрузка судов: Ros. M. C., 106, 2.

В литературе Нового царства упомянуты многие виды судов. Рисунок судна усех см. в: L. D., iii. 10 a, судна аха – в Düm. Flotte, 2. Изображения «судов для поездок»: L. D., iii. 10 (= Ros. M. C., 110), там же, 116; W., ii. 224. Государственные суда, царские суда: L. D., iii. 17 a. Из гробницы Рамсеса IV: Ros. M. C., 105–108. «Грузовые суда»: L. D., iii. 10, 76, 116; W., ii. 213. «Рыболовное судно» под полностью поднятым парусом: W., ii. 102.

Такого рода ладья для поездок (например, для официальных путешествий знатнейших аристократов – An., 4, 6, 11; для их переезда в их сельские дома: An., 4, 3, 6) называлась – баир. Такие же суда использовались и на море – Harris, 77, 8.

Для чего был предназначен канат, протянутый над судном? Эти грузовые суда Нового царства назывались – «лодки-паромы для быков» и служили, например, для перевозки вина: An., 4, 6, 11.

При Новом царстве морское судно называлось : An., 4, 3, 10; Harris (I.) 48, 6, 77, 8; кроме того, там же, 48, 6 как морское судно и там же, 77, 8, бпайр; однако по сравнению с судами менеш два последних вида судов были скорее судами для сопровождения. При Среднем царстве египтяне плавали по морю на судах аха (Ä. Z., 1882, 203); их же мы обнаруживаем при Новом царстве как речные ладьи на Ниле, Harris, I. 77, 13.

Здесь тоже над судном на высоте примерно 1,8 м протянут горизонтально канат.

L. D., ii. 50 a, 78 b. Рельеф Эпе в Гизе.

Я ошибся, когда утверждал, будто бы при Древнем царстве эти веера использовались в качестве штандартов. Они состояли из длинной ручки и прикрепленной к ней прямоугольной рамы, обтянутой льняной тканью; к узкой стороне рамы крепилось большое подвижное полотнище (из перьев?), которое двигалось вперед и назад, когда веером пользовались.

Берлин, 789. Кстати, в одном письме эпохи Нового царства (Ä. Z., 1881, 119) есть упоминание о ковке осла бронзовыми подковами.

Способ написания этого иностранного слова позволяет нам сделать вывод, что оно появилось в Египте раньше, чем ( ) – слова, обозначавшие колесницу.

Оба эти слова есть в коптском языке.

Есть и третье слово, означавшее колесницу, – урерит, и оно, возможно, имело египетское происхождение. Если же оно заимствовано у другого народа, то, судя по написанию, оно вошло в египетский язык раньше, чем два других слова и одно из слов, означавших лошадь.

Гробница в Фивах.

Описание, которое идет дальше, сделано по L. D., iii. 10 a bis и многим подобным рисункам. Ср. также рисунок, на котором показано изготовление колесницы., Ros. M. C., 44; и те колесницы, которые сохранились до сих пор (= W., I. 227–231, 232, 234, 236).