Феликс Кандель - Очерки времён и событий из истории российских евреев [том 4] (1939 – 1945 гг.)

Новотагильский металлургический завод поставил за годы войны 30% выплавленной броневой стали – директор С. Резников‚ главный инженер Е. Локшин. На Златоустовском металлургическом заводе освоили десятки видов стали для производства самолетов – директор М. Крамер. Кузнецкий металлургический комбинат выплавил за военные годы такое количество металла‚ из которого изготовили 50 000 танков и 100 миллионов снарядов‚ – главный инженер комбината металлург Л. Вайсберг.

Н. Абелев был директором патронного завода‚ В. Лурье – авиационного‚ М. Мороз – завода танкового электрооборудования. Я. Сокол руководил Челябинским металлургическим заводом‚ М. Эдельштейн и Я. Юсим – подшипниковыми заводами‚ Н. Абелев‚ С. Беленький‚ Е. Бердичевский‚ Б. Горелик‚ Х. Двинов‚ В. Елецкий‚ А. Лившиц‚ С. Невструев‚ Б. Окунь‚ М. Тропп‚ С. Франкфурт – заводами боеприпасов; В. Поликовский был начальником Центрального НИИ авиационного моторостроения... – перечень имен можно продолжать и продолжать.

Во время войны построили самый крупный в стране Челябинский трубопрокатный завод – начальник строительства М. Шильдкрот. Управление "Магнитострой" разработало метод скоростного строительства доменных печей на Урале – начальник управления тридцатилетний В. Дымшиц‚ главный инженер М. Гуревич. Летом 1942 года за полтора месяца провели по дну Ладожского озера‚ под бомбежками немецкой авиации‚ тридцатикилометровый бензопровод для снабжения осажденного Ленинграда – главный инженер проекта Д. Шинберг‚ руководитель сварочных работ А. Фалькевич.

***

По всей стране собирали средства на постройку танков и самолетов; советские ученые решили пожертвовать деньги на танковую колонну "За передовую науку" – среди них были академики А. Иоффе‚ А. Фрумкин‚ Е. Варга‚ Л. Штерн. Жители Еврейской автономной области вносили деньги на звено бомбардировщиков "Хабаровский комсомол"; по всей области собирали для фронта теплое белье‚ полушубки‚ валенки‚ ватные брюки и куртки. Джаз-оркестр под управлением Л. Утесова передал денежные сборы со многих концертов на постройку двух самолетов под названием "Веселые ребята". Герой Советского Союза майор Моисей Марьяновский воевал на танке "Беспощадный" – часть средств на его строительство пожертвовал поэт С. Маршак. Еврейская община города Куйбышева внесла 10 000 рублей на танковую колонну имени Бар-Кохбы‚ руководителя еврейского восстания против римлян в Эрец Исраэль (II век н. э.).

И. Сталин вынес благодарность "трудящимся евреям Советского Союза‚ собравшим дополнительно 3 294 823 рубля на постройку авиаэскадрильи "Сталинская дружба народов" и танковой колонны "Советский Биробиджан".

***

Одно из обвинений‚ предъявленных И. Зальцману‚ было таково: в 1944 году‚ после прорыва блокады Ленинграда‚ его завод заказал в Златоусте меч‚ чтобы вручить руководителям обороны города‚ но товарищу Сталину они ничего не подарили. Из воспоминаний Зальцмана: "К моему счастью‚ я вспомнил‚ что коллектив цеха точной механики изготовил замечательный чернильный прибор и просил меня вручить его товарищу Сталину... Прибор очень ему понравился. После войны в московском музее была организована выставка подарков товарищу Сталину‚ и там был установлен наш чернильный прибор. Я попросил Комитет партийного контроля дать мне один день. С утра был в музее и убедился‚ что прибор стоит в шкафу. Это меня выручило. Последовало следующее требование: написать всё плохое‚ что я знаю о ленинградских руководителях... Среди допрашиваемых ленинградцев я один из немногих‚ который остался жив".

***

Из воспоминаний евреев:

"Эвакуировались в Киргизию‚ поселили нас в колхозе "Победа" в старенькой землянке. Пахали‚ боронили‚ сеяли‚ косили‚ закладывали силос‚ ухаживали за колхозным скотом‚ а жили впроголодь‚ потому что на трудодни выдавали совсем немного продуктов..."

"Я была такой маленькой‚ что не могла даже завести трактор. Вот заведут его мне‚ тогда сажусь за рычаги – и поехали... Работать нам приходилось с шести утра до одиннадцати часов вечера. Старые трактора не выдерживали такой нагрузки... Зимой занимались ремонтом тракторов. Было так холодно‚ что руки примерзали к железу..."

"К середине 1942 года завод стал ежедневно выпускать по восемь-девять тысяч мин‚ намного превышая установленные нормы... Работали мы по двенадцать часов в сутки‚ без выходных и отпусков; самовольно ушедший с завода считался дезертиром по законам военного времени. После смены‚ обессиленные‚ едва державшиеся на ногах‚ пешком расходились по домам в разные концы Биробиджана‚ – автобусы в то время не ходили... Кто это испытал‚ тот нас поймет..."