Феликс Кандель - Очерки времён и событий из истории российских евреев [том 4] (1939 – 1945 гг.)

Затем завод эвакуировали из Сталинграда‚ и Гонор стал директором Свердловского артиллерийского завода по выпуску пушек и самоходных артиллерийских установок – за годы войны изготовили и отправили на фронт 30 000 орудий (Л. Гонор – генерал-майор инженерно-артиллерийской службы‚ Герой Социалистического Труда‚ лауреат Сталинской премии‚ три ордена Ленина‚ ордена Кутузова и Красной Звезды; в 1953 году его арестовали‚ подвергли пыткам‚ изуродовали пальцы рук; в день смерти было ему 63 года).

Левин Израиль Соломонович‚ из семьи ремесленника в Белоруссии – в 30-летнем возрасте стал директором Иркутского авиационного завода‚ еще через два года его назначили директором Саратовского завода по выпуску самолетов конструкции А. Яковлева. Левина уважали на заводе не только за великолепные организаторские способности‚ но и за человеческие качества‚ проявленные во время войны. Однажды он провел по цехам работников подсобного хозяйства‚ показал им усталых‚ истощенных пятнадцатилетних мальчишек‚ работавших у станков по двенадцать часов в день‚ и попросил увеличить количество продовольствия‚ поставляемого на завод. В другой раз он пригласил к себе жен ведущих работников завода‚ рассказал о невероятной нагрузке‚ в которой находились их мужья изо дня в день‚ и предложил создать дома такую обстановку‚ чтобы они могли набраться сил в недолгие часы отдыха.

Летом 1943 года немецкая авиация разбомбила территорию Саратовского завода‚ были разрушены многие цеха и склады‚ повреждены станки и оборудование. Сразу же началось восстановление: заводские участки освобождали от завалов‚ накрывали брезентовыми навесами и устанавливали оборудование; главный конвейер завода начал работать под открытым небом через восемьдесят дней после бомбардировки‚ выпуск самолетов возобновили почти на три недели раньше установленного срока. Их производство перевели на поточный метод сборки, за годы войны завод в Саратове выпустил 15 000 истребителей Як-1 и Як-3‚ что составило около 12% боевых самолетов‚ изготовленных в СССР за годы войны (И. Левин – генерал-майор инженерно-авиационной службы‚ ордена Ленина и Трудового Красного Знамени).

Жезлов Михаил Сергеевич‚ из семьи рабочего – директор Московского завода по производству авиационных моторов. Руководил эвакуацией в Куйбышев по заранее составленному плану: изготовили запас деталей‚ погрузили станки в вагоны‚ там же разместили станочников с их семьями – это позволило в кратчайший срок начать на новом месте выпуск моторов для бомбардировщиков и штурмовиков. Из воспоминаний очевидца: "Люди сгружают с платформ станки‚ тащат их волоком или на листах железа в недостроенные цеха... Снег покрывает человека‚ станок‚ но работа продолжается... В цехах вырыли ямы‚ в них наложили дрова‚ полили мазутом и зажгли; рабочие по очереди подходят к костру‚ греются. Из цехов никуда не уходят. Здесь же и живут. Столовых еще нет. Где-то есть раздаточная‚ где выдают что-то похожее на суп..."

Завод работал в тяжелейших условиях; рабочие после смены не уходили в общежитие‚ где было холодно‚ а спали в траншеях литейного цеха возле теплых труб. За годы войны завод‚ которым руководил Жезлов‚ выпустил столько же авиационных моторов‚ сколько все остальные моторные заводы, вместе взятые. Тяжелые условия работы‚ предельные нагрузки и штурмовщина‚ огромная ответственность‚ боязнь скорого и сурового наказания за невыполнение правительственных заданий – всё это подрывало здоровье‚ и не случайно многие руководители предприятий военных времен умерли в нестарые годы; Жезлову в день смерти было 62 года (М. Жезлов – генерал-майор инженерно-авиационной службы‚ Герой Социалистического Труда‚ два ордена Ленина‚ орден Трудового Красного Знамени).

Фраткин Борис Абрамович‚ из семьи ремесленника в Бердичеве – в 33 года стал директором подмосковного артиллерийского завода‚ который выпускал зенитные орудия‚ защищавшие столицу от налетов немецкой авиации. В октябре 1941 года завод эвакуировали на Урал; монтаж оборудования начинали на пустом месте‚ в станках замерзали масло и эмульсия‚ в цехах жгли костры и отапливали помещения‚ выпуская пар из работавших паровозов‚ – уже через месяц завод отправил на фронт первые пушки‚ а еще через месяц – первые зенитные орудия.

Из вспоминаний: "Примерно через год я побывал на этом заводе. Проходя по цехам‚ в которых изготавливались зенитные‚ противотанковые и танковые пушки‚ невольно отметил‚ что их производство поставлено так‚ будто завод находится тут многие годы. А ведь для отопления по-прежнему использовались паровозы‚ а люди размещались в бараках-землянках‚ даже жили в заводских клубах" (Б. Фраткин – генерал-майор инженерно-артиллерийской службы‚ ордена Ленина и Отечественной войны‚ два ордена Трудового Красного Знамени‚ два ордена Красной Звезды; в день смерти было ему 59 лет).