А. Русецкий - Истребитель Focke – Wulf FW 190

Fw 190A-4/U3

Мотор BMW 80ID, усиленное бронирование, бомбодержатель ЕТС 501 для подвески 250-кг или 500-кг бомбы или подвесного бака на 300 л под фюзеляжем, робот-камера. Стрелковое вооружение обычно не уменьшалось, но иногда снимались пушки MG FE Стал основой для производства серии F-1.

Fw 190A-4/U8

Истребитель — бомбардировщик.

Вооружение 2xMG 151.

Бомбодержатель ЕТС 501 для подвески 250-кг или 500-кг бомбы или подвесного бака на 300 л под фюзеляжем и четырьмя бомбодержателями ЕТС 50 под крыльями. Выпущен 1 прототип и 670 серийных самолетов.

Fw 190A-4/R1

Возможность подвески 300-л бака или 500-кг бомбы, радиостанция FuG 16 Z-E

Fw 190A-4/R6

Подвеска двух гранатометов W.Gr.21 под крыльями.

Fw 190А-5

Fw 190А-5/III

Двигатель BMW 801С — 2.

Fw 190A-5/U2

Ночной истребитель и истребитель-бомбардировщик. Снабжен пламегасителями и экранами от ослепления.

Под фюзеляжем бомбодержатель ЕТС 501, а под крыльями — точки подвески для двух 300-л баков.

Стрелковое вооружение 2xMG 151/20.

Выпущено только 7 машин (2 пробные, 5 боевых).

Fw 190A-5/U3

Истребитель-бомбардировщик с бомбодержателем ЕТС 501 под фюзеляжем и четырьмя ТС 50 под крыльями. Стал основой для серии F-2

Fw 190А — 5/U3tp

Вариант предыдущего самолета для действий в пустыне. Снабжен тропическими фильтрами на воздухозаборниках, запасом пищи и иногда карабином на случай вынужденной посадки.

FW190A-5/U4

Истребитель-разведчик с двумя фотоаппаратами Rb 12,5/7x9 в задней части фюзеляжа. Часть машин была выпущена для действий в пустыне — A-5/U4tp.

Fw 190A-5/U8

Истребитель-бомбардировщик дальнего действия с бомбодержателем ЕТС 501 под фюзеляжем и точками крепления для двух 300-л баков под крыльями.

Стрелковое вооружение 2xMG 151/20.

Радиостанция FuG 16Z.

Основа для серии G-2

Fw 190A-5AJ9 W.Nr. 812 и 816

Вооружение: над мотором 2xMG 131, в крыльях 4xMG 151/20, 500-кг бомба.

Прототип для серий А-7, А-8 и F-8

Fw 190A-5/U10 W.Nr. 861 и 862

Вариант с усиленным крылом. Прототип серии А-6.

Fw 190A-5/U11

Штурмовик. В гондолах под крыльями — 2 пушки RB МК 103. Выпущен один экземпляр. Прототип серий A-8/R3, F-3/R3 и F-8/R3.

Fw 190A-5/U12

Вооружение усилено подвеской под крыльями двух гондол с парой MG 151/20 в каждой. Выпущено 2 эк земпляра: W.Nr. 813 (ВН+СС) и W.Nr. 814 (BH+CD). Прототип серии A-7/R1.

Fw 190A-5/U13

Соответствует варианту U8, но дополнительно установлена система для перерезания тросов аэростатов заграждения. Выпущено три экземпляра- прототипа.

Fw 190А-5/III4

Истребитель-торпедоносец. Снабжен увеличенным килем и удлиненной стойкой хвостового колеса, Стрелковое вооружение 2xMG 151/20. Выпущено 2 прототипа.

Fw 190А-5/III5

Аналог U14, приспособленный для несения управляемой торпеды Блом и Фосс LT 950. Выпущен один прототип.

Fw 190A-5/U16 W.Nr. 1340

Истребитель бомбардировщиков с вооружением: 2xMG 17, 2xMG 151 и 2xMG FF усиленным установкой под крыльями двух 30-мм пушек RB МК 108. Испытывался в Тарневице в августе 1943 г.

Fw 190A-5/III17

Бронированный штурмовик. Похож на A-5/U14, но вооружение 2xMG 17, 2xMG 151/20, 2xMG PF или 4xMG 151/20, 2xMK 108.

Fw 190A-5/R

Радиостанция FuG 16Z, система распознавания «свой-чужой» FuG 25а.

Подвеска ракет Х-4 под крылом Fw 190А-8.

Система вооружения SG 116.

Система вооружения SG 113А.

Fw 190А-8

Fw 190A-8/U1

Учебный двухместный самолет. Вторая кабина была размещена непосредственно за первой на месте бака системы GM1. Вместо сдвижного фонаря по явился откидывающийся колпак, похожий на фонарь Bf 109G-12. Однако последний Fw 190 был достаточно прост в управлении, и спарка оказалась не нужной. Было создано всего несколько таких машин, полученных переоборудованием самолетов серий А-5 и А-8. Позднее эти самолеты получили обозначения S-5 и S-8 соответственно.

Полевые модификационные наборы. Установка Rustsatz 1 позволяла монтировать пушки MG 151 по две в подкрыльевых гондолах со снарядными ящика ми в крыльевых отсеках. Сила огня значительно воз росла, сделав истребитель исключительно эффективным против бомбардировщиков, Однако, летные характеристики машины ухудшились настолько, что она стала практически непригодной для боя с истребителями. Поэтому с появлением американских дальних истребителей сопровождения эта идея ли шилась своей привлекательности. Применялась на сериях А-6, А-8.