С. Иванов: Supermarine Spitfire. Часть 1

Механики устанавливают контейнеры спасательного комплекта в фюзеляж «Спитфайра ПС» из 276-й эскадрильи. В трех контейнерах (одном большом и двух малых) помещались многоместный надувной плот, канистры с водой и пищей, аптечка и ракетница.

Сборка фюзеляжей «Спитфайров» ни новом заводе в Итчене, который начал работать в 1939 году. В глубине цеха видны амфибии «Уолрас», а также ремонтируемые летающие лодки «Стренрир».

Массовый выпуск крыльев в Вулстоне.

После бомбового удара по главным предприятиям фирмы «Супермарин», выпуск самолетов рассредоточили по округе. В числе прочих для производства самолетов подключили автомобильные мастерские «Винсент’сГараж» в Ридинге, где собирались фюзеляжи.

Мастерские «Анна Воллей Моторз» в Солсбери приспособили для сборки передних камер крыла.

Окончательная сборка «Спитфайра PR.IV» в ангаре на аэродрдме Хенли.

Единственный «Спитфайр III» (N3297), сфотографированный перед облетом в марте 1940 года. Самолет имел крылья меньшего размаха, убирающееся хвостовое колесо, модифицированный фонарь кабины со встроенным лобовым бронестеклом, складывающиеся створки на нижней части колеса (как на прототипе К5054) и некоторые другие особенности конструкции. Кроме того, самолет оснастили двигателем «Мерлин XX». Хотя этот самолет в серию не пошел, многие его черты позднее появились на машинах других модификаций.

Два нижних снимка: этот же самолет после переделок. Виден фонарь того типа, что появился на самолетах Mk. V и позднее стал стандартным. На фюзеляже кокарды «тип А1», на хвостовом оперении цветные полосы, на нижней стороне крыла кокарды отсутствуют). Все это позволяет датировать снимки периодом от мая до августа 1940 года.

N3297 в центре Боском-Даун, зима 1941/42 г.г. Самолет оснащен двигателем «Мерлин 61». Крылья стандартного размаха.

В полете «Спитфайр» (R6923/QJ-S) из 92- й эскадрильи, лето 1941 г. В кабине — командир эскадрильи Джимми Рэнкин. Один из первых пушечных «Спитфайров», поступивших в 1940 г. на вооружение 19-й эскадрильи, R6923 был доработан до стандарта Mk V, в 1941 г. он поступил в 92-ю эскадрилью. На борту фюзеляжа перед кабиной написан титул эскадрильи — «East Indian Squadron», ниже — диагональная надпись «Sheila».

Снимок предположительно сделан осенью 1941 г. на аэодроме Грэйвсенд в Кенте. «Спитфайр» Mk V принадлежит 72-й эскадрильи, вошедшей в авиакрыло, сформированное в Бигген-Хилле.

Второй польской эскадрильей, сформированной в Великобритании, стала 303-я. Ядро эскадрильи составили лет чики и техники 111-й эскадрильи «Варшава» и 112-й эскадрильи «Костюшко» ВВС Польши. На снимке — механик помогает летчику одеть парашют перед полетаи на «Спитфайре» Mk Vb AR335. Самолет маркирован типично для польских частей — красно-белая шаховница и эмблема эскадрильи «Костюшко».

Первой австралийской эскадрильей, сформированной в Великобритании в апреле 1941 г., стала 452-я. В октябре эскадрилья перебазировалась в Редхилл. На снимке — перед «Спитфайром» (AD537/UD-R) позируют Д. Кибл и сержант Кен Бассет.