С. Иванов - Сверхмалые субмарины и человекоторпеды. Часть 3

Спуск на воду немецкой управляемой торпеды типа Neger.

Первым германским полупогружаемым ударным аппаратом стала конструкция Рихарда Мора (marine bauart, OKM Wa). спроектированная на базе торпеды G-7e. Разработка проекта началась 10 января 1944 г. на заводе TVA в Эккемфьлрде. Первый опытный образец представили на испытания 10марта 1044 г. Аппарат представлял собой фактически стандартную торпеду, доработанную под размещение в ней человека. Боевая часть торпеды была демонтирована, емкость аккумуляторной батареи уменьшена в половину. Изначально человек-дайвер защищался резиновым щитком, как на каяках. Позже резинку заменили плексиглазовой полусферой. Над поверхностью аппарат выступал лишь частично — только полусфера, почему обзор из аппарата был крайне ограниченным. Вооружение — одна торпеда, закрепленная ниже корпуса. Всего построили порядка 200 «Ниггеров».

Водоизмещение, м³

— с торпедой 5.0

— без торпеды 2. 7

Размеры, мм

— длина 7650

— ширина 534.5

Силовая установка: электродвигатель AEG.41–76 мощностью 12 л. с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 2

Максимальная скорость, узлы:

— с торпедой 4.0

— без торпеды 6.0

Максимальная дальность плавания, миль 31

Вооружение одна торпеда G-7e

Экипаж, чел. 1

Верхняя часть торпеды типа Neger.

Человеко-торпеда Neger (Gerat-205), Анцпо, 22 апреля 1944 г.

Торпеда Neger в полупогруженном состоянии.

Торпеды «Neger» в первоначальном варианте оснащались брезентовым чехлом, защищавшем кабину от морской воды. Но брезент оказался малоэффективен, поэтому его вскоре заменили плексигласовым куполом. который полностью закрывал кабину, но и сильно затруднял ее вентиляцию. Пришлось оснастить кабину дыхательным аппаратом, баллоном с кислородом и поглотителем углекислоты. На носу торпеды смонтировали простой оптический прицел, позволявший правильно сориентировать торпеду в момент пуска.

Торпеда «Neger» обладала низкой скоростью и небольшой дальностью, поэтому ее предполагалось использовать только для борьбы с кораблями флота вторжения. Торпеда G7c развивала скорость 30 узлов и проходила до 5000 м. Переделанная торпеда могла развить только 20 узлов и пройти 2000 м. Подвеска торпеды еще сильнее ухудшала гидродинамику торпеды. В боевом положении «Neger» мог двигаться экономическим ходом со скоростью 4 узла в течение 12 часов.

Желая полностью раскрыть потенциал торпеды, конструктор закладывал следующие возможности. Экономическим ходом 4 узла торпеда могла пройти 28 миль к месту атаки. После пуска боевой торпеды, скорость транспортной торпеды возрастала до 6 узлов, что позволяло пройти обратный путь за пять часов. С учетом таких факторов как ветер, волны и течение. практический радиус действия торпеды не превышал 20 миль.

Новое оружие имело свои достоинства, но н массу недостатков. Главным достоинством была возможность повторного использования транспортной торпеды. Недостатком было то. что торпеда могла двигаться только в полупогруженном положении.

Плексигласовый купол находился над уровнем воды, поэтому ее часто могли обнаружить с корабля противника. Фактически. «Neger» был надводным боевым кораблем, но позднейшие ее модификации представляли собой уже настоящие подводные лодки, поэтому мы упоминаем его на страницах нашей книги. Другим большим недостатком торпеды была ее низкая скорость. Она могла атаковать только стоящие корабли. Недостатком можно считать и прими тивные прицельные приспособления, позволявшие уверенно поражать корабли противника с расстояния не превышающего 1000 м. Плексигласовый купол быстро покрывался масляной пленкой, плавающей по поверхности моря. Особенно быстро загрязнение происходило в районе морских портов и рейдов. В результате этого пилот торпеды становился полностью слепым, так как протереть купол у него не было никакой возможности. Позднее купол оснастили омывателем. который снимал масляную пленку с плексигласа.