С. Иванов - Сверхмалые субмарины и человекоторпеды. Часть 3

Для спуска торпед на воду потребовалось создать специальные колесные тележки. Чтобы тележки не вязли в песке, для них подготовили спуск, выложенный проволочной сеткой и устланный кокосовыми матами. Катить тележку приходилось вручную. Поскольку масса торпеды превышала гри тонны, для спуска тележки на воду пришлось использовать силу пяти человек.

Принимая во внимание тот факт, что конвои союзников прибывали в порт Анцио с завидной регулярностью, немецкое командование запланировало атаку на ночь с 20 на 21 апреля 1944 года. Так совпало, что в этот же день в Германии праздновалось очередной день рождения Гитлера.

Погодные условия благоприятствовали операции. Было темно, луны не было, но ясное звездное небо облегчало пилотам торпед навигацию. Немецкая артиллерия в ту ночь получила приказ регулярно обстреливать порт Анцио осветительными снарядами, а солдатам передовой линии приказали поддерживать постоянный огонь, отвлекая на себя внимание противника и давая ориентир подводникам.

В 22:00 начался спуск торпед на воду. Тележки с торпедами, в кабинах которых уже сидели пилоты, вручную скатывали по дороге на воду. Тележки то и дело съезжали с примитивной колеи и вязли в песке. Несколько тележек перевернулось и поставить их на колеса уже не удалось. Тележку, скатившуюся до воды, приходилось тянуть дальше, пока торпеда не всплывала. Солдаты. участвовавшие в спуске, промерзли до костей, поскольку вода была холодная. Из 40 доставленных торпед к операции изготовили 37. но 14 не удалось спустить на воду. До рассвета их подорвали, чтобы сохранить секретность. Таким образом, в атаке участвовали 23 торпеды.

План операции предусматривал действие в составе трех групп. Первая группа должна была пройти Анцио и войти в залив Неттуно, другая группа должна была атаковать корабли на рейде Анцио, а последняя группа из пяти торпед должна была войти в порт и причинить ему повреждения. Но трудности при спуске торпед на воду привели к тому, что никаких групп сформировать не удалось, и каждый пилот фактически действовал самостоятельно. Несколько торпед потеряло курс и ушло в море.

Польский крейсер Dragon

Год постройки: 1917. Водоизмещение 4850 т. Размеры: 144x14,8x5,0 м. Вооружение: 6x152 мм, 3x1(12 мм, 4x20 мм, /2 ТА 533 мм. К концу войны вооружение 5x152 мм, 2x102 мм, 8x40 мм, 8x20 мм (ТА демонтированы). Двигатель: паротурбины мощностью 40000 л.с. Скорость 29узлов. Дальность хода 2300 миль со скоростью 28 узлов. Экипаж около 460 чел.

Сверхмалая немецкая экспериментальная подводная лодка VS-80.

Когда же первые торпеды достигли рейда Анцио, выяснилось, что рейд почти пуст! Обнаруженные авиаразведкой конвои покинули рейд за несколько часов до появления торпед. Цели для себя нашли только три торпеды. Это были два небольших патрульных корабля, а фельдфебель Карл Хайнц Поттгаст, проникший внутрь порта, потопил малое транспортное судно.

Если учесть массовый характер первой торпедной атаки, то ее результаты следует признать неудачными. Уже при спуске на воду было потеряно 14 торпед, а почти все остальные пришлось затопить уже в ходе операции. Семь торпед было уничтожено союзниками, их пилоты в большинстве своем попали в плен. Словом, достигнутые результаты нисколько не компенсировали понесенных потерь.

Но что хуже всего, один из пилотов торпеды в ходе выполнения задания отравился углекислотой и потерял сознание. На рассвете эту торпеду обнаружили и подняли американцы. Таким образом, союзники узнали о существовании у немцев нового оружия и предприняли определенные ответные меры. Это во многом помогло союзникам в ходе высадки десанта в Нормандии.

Спустя всего несколько дней после начала высадки союзников в Нормандии, в июне 1944 г. 40 торпед «Neger» доставили в залив Сены. Базой торпед выбрали юродов Вилер-сюр-Мер под Трувилем. Здесь имелись небольшие каменные пирсы, уходящие на несколько метров в море, что облегчало спуск торпед на воду.