С. Иванов - Р-51 Mustang – техническое описание и боевое применение

Главные составные части левого крыла P-51D. 1. Закрылок. 2. Люк отсека боекомплекта. 3. Триммер элерона. 4. Элерон. 5. Оконцовка крыла. 6. Панель топливного бака. 7. Створка колесной ниши. 8. Панель крыла. 9. Сервисный люк механизма шасси. 10. Люк пулеметного отсеки.

После того, как в войну вступили китайские добровольцы, части, оснащенные «Мустангами», начали нести тяжелейшие потери. За апрель 1951 года 39-я и 40-я эскадрильи совершили за 4 дня 400 боевых вылетов, потеряв в их ходе 25 машин.

Еще в декабре 1950 года 8-ю группу и 40-ю эскадрилью сняли с фронта. К маю 1951 года единственной частью, оснащенной «Мустангами», в Корее оставалось 18-е крыло. Крыло дислоцировалось на аэродроме Хенсон (К-46). В состав крыла входили 12-я, 39-я, 67-я истребительно-бомбардировочные эскадрильи, а также 2-я южноафриканская эскадрилья. Кроме того, самолеты F-51 и RF-51 имелись в 45-й эскадрилье тактической разведки. В марте-апреле 1951 года пилоты эскадрильи разработали новую тактику, названную «Радиус 10». Тактика заключалась в патрулировании в радиусе 10 миль вокруг точки, где накануне ночью были замечены грузовые автомашины противника. Как правило, грузовики удавалось обнаружить и направить на них истребители-бомбардировщики.

В 45-й эскадрилье 1 июля 1951 года погиб во время выполнения боевого вылета полковник Карл Л. Полифка, ветеран Второй Мировой войны, «отец современной разведывательной авиации», как о нем сообщают американские источники.

До конца 1952 года эскадрильи 18-го крыла вели тяжелые бои с противником. За два года боев за крылом официально признано уничтожение 4780 автомашин, 600 поездов и 24000 солдат противника. 23 января 1953 года пилот 67-й эскадрильи совершил последний боевой вылет. С этого момента «Мустанги» применяли только ВВС Южной Кореи. Американцы впредь использовали только реактивные истребители и истребители-бомбардировщики.

Сборка крыла Р-51А. Видны нервюры и стрингера, а также ниша для бака на 90 галлонов (340л).

Крыло P-51D в конечной стадии сборки. Шасси уже установлено, но ниши бензобаков пока пусты.

Крыло в сборе, отсутствуют только закрылки.

Война в Корее была самой большой и длительной войной после Второй Мировой в истории «Мустанга». Еще одной настоящей войной, в которой участвовали «Мустанги», была война Израиля и Египта на Синайском полуострове. Боевые действия шли в октябре-ноябре 1956 года. Истребители «Мустанг» находились на вооружении израильских ВВС. Израиль приобрел эти самолеты в период между ноябрем 1952 и июнем 1953 года. Всего было закуплено 25 машин. Это не были первые «Мустанги» в израильских военно-воздушных силах. В 1948 году в Израиль попало четыре машины в разобранном состоянии. Вероятнее всего они происходили из американских резервов, остававшихся в Европе. Еврейские механики с большим трудом сумели смонтировать машины. Самолетам присвоили серийные номера 40…43 и включили в состав 101-й эскадрильи. В конце 1948 года на одном из «Мустангов» удалось сбить «Москито» Королевских ВВС. В начале 1949 года «Мустанг» 101-й эскадрильи сбил «Фиат G.55» ВВС Египта. После завершения так называемой войны за «независимость» «Мустанги» использовались для совершенствования пилотами мастерства, а также летали в составе отряда воздушной акробатики. Во время одного из выступлений столкнулись две машины. Самолеты разбились, а их пилоты погибли.

Купленные у Швеции истребители i одновременно на запчасти Израиль приобрел 15 или 20 фюзеляжей в Италии со склада демилитаризации), как уже говорилось выше, участвовали в боях на Синайском полуострове. Самолеты находились на вооружении одной эскадрильи ВВС Израиля. Несколько машин передали в учебные части. Главной задачей эскадрильи была непосредственная поддержка наступающих частей. Во время одного из таких полетов, самолет зацепил за линию телеграфных проводов. На базу самолет вернулся, таща на себе 25 метров телефонного кабеля. В ходе кампании эскадрилья понесла тяжелые потери. Это заставило после заключения мира снять «Мустанги» с вооружения. В учебных частях самолеты продолжали применяться до 1958 года.