С. Иванов: Корабли пиратов 1660 – 1730

Опытный капер Уильям Кидд пользовался поддержкой влиятельных и состоятельных людей, но вскоре предпочел легальному каперству свободное пиратство. Действуя па Индийском океане Кидд первое время атаковал несколько судов, но особых успехов не добился. Удача к Кидду пришла, когда он сумел захватить Queddah Merchant – индийское судно с богатым грузом на борту. Корпус Adventure Galley уже прогнил, поэтому Кидд бросил свой корабль у берегов Мадагаскара, пересев па захваченного купца. Свой новый корабль Кидд повел в Нью-Йорк. Формально он был виновен в пиратстве, но был уверен, что губернатор Нью-Йорка сумеет добиться для пего амнистии. Но амнистии по непонятной причине Кидду добиться не удалось. Его отправили в Лондон, судили и казнили в Уоппинге в 1701 г. Специально построенный капер Adventure Galley представлял собой превосходный корабль. Это был быстроходный трехмачтовый корабль с прямым парусным вооружением, но способный также двигаться на веслах, что позволяло ему действовать и в штиль.

Внешний вид 34-пушечного Adventure Galley мы воспроизводим по чертежам аналогичного корабля, построенного на той же лондонской верфи. Весельные порты при движении под парусами задраивались.

Наконец, важным для пиратского корабля было нести адекватное вооружение. Чем больше пушек несет корабль, тем больше его водоизмещение, тем ниже скорость. Для успешного пирата добыть пушки не составляло проблемы, их можно было найти на любом взятом на абордаж судне. Пираты избегали решать морской бой артиллерийской дуэлью, так как не хотели повреждать корпус трофея. Тем не менее, удивительно было узнать, что пираты старались как можно сильнее вооружить свои корабли, иногда превращая их в настоящие плавучие батареи. Все это делалось исключительно на случай встречи с боевыми кораблями. Большие корабли могут нести больше пушек, кроме того, они представляют собой более удобную боевую платформу. Про вооружение пиратских кораблей мы подробнее расскажем ниже, сейчас лишь заметим, что пираты по разному находили баланс между вооружением, скоростью и мореходностью своих кораблей. Если некоторые предпочитали маленькие быстроходные шлюпы с минимумом вооружения, другие старались обзавестись большими кораблями, способными нести внушительное артиллерийское и парусное вооружение.

Разумеется, ни один корабль не строился специально на роль пиратского. В отличие от военно-морских флотов и даже каперов, пиратам приходилось приспосабливать под свои нужды то, что было под рукой. Пираты получали корабли тремя способами. Во-первых, корабль мог захватить взбунтовавшийся экипаж. Во-вторых, сам капитан корабля мог заняться пиратством, хотя такое случалось нечасто. В-третьих, что случалось чаще всего, пираты захватывали корабли. Иногда захват происходил прямо в порту. Так, Джек Рекхем угнал шлюп William из Нью-Провиденса в августе 1719 г. с помощью Энн Бонни.

Печально известный Генри Эври стал пиратом в результате мятежа команды. В 1694 г. приписанный к Бристолю 30-пушечный капер Charles II встал на якорь у испанского порта Ла- Корунья. Капитан каперского корабля получил от испанской короны разрешение на каперскую деятельность в районе французской Мартиники. Началась подготовка к походу в Вест-Индию. Капитан Чарльз Джонсон так описал произошедшее:

«На одном из кораблей, которым командовал капитан Гибсон, первый помощник капитана Эври, отличавшийся больше хитростью, нежели смелостью, вошел в доверие нескольким безрассудным членам команды.

Полакка – средиземноморское двух- или трехмачтовое судно с латинским парусом на фок-мачте и прямыми парусами ни остальных мачтах. Использовалась французами в качестве канонерки на Средиземном и Карибском морях. Данная полакка использовалась в ходе экспедиции 1679 г. Полакка с латинскими парусами на всех мачтах известна как барка.

Морская номенклатура в описываемый нами период очень запутанна. Так испанские «длинные барки» (разновидность пинаса) англичане часто называли просто барками. К XVIII в. баркой стали называть небольшое трехмачтовое судно с латинским парусом па бизань-мачте.