С. Иванов: Корабли пиратов 1660 – 1730

Большое торговое судно конца XVII – начала XVIII в. Три мачты, прямые паруса, округлый корпус. Хотя судно медленное, его можно переделать в большой пиратский корабль.

Прежде всего, пиратский корабль должен иметь достаточную мореходность, так как ему приходится плавать в штормовом океане. Так называемый «золотой век пиратства» (1690-1730 гг.) отмечен особой пиратской активностью на Карибском море, атлантическом побережье Северной Америки, западном побережье Африки и на Индийском океане. Первые два из перечисленных районов славятся частыми ураганами, сезон которых продолжается с июня по ноябрь, достигая пика в августе-сентябре. В начале XVII века моряки уже хорошо знали о существовании сезона ураганов на Атлантике, и что зарождаются ураганы у западноафриканского побережья. Моряки знали признаки приближающегося урагана. Зная о приближении шторма, капитан корабля мог решить попытаться уйти о него, или, напротив, попытаться найти укрытие. Ветер, дующий со скоростью более 150 км/ч, наносил катастрофические разрушения на берегу и топил корабли на протяжении столетий. Для пиратов, которым дорога в большинство портов была закрыта, штормы представляли особую угрозу. Их корабли должны были отличаться особой мореходностью и выдерживать любой шторм. Обязательными атрибутами пиратского корабля был комплект штормовых парусов, прочный корпус, надежные насосы для откачивания воды из трюма и опытный экипаж. Для пиратов ураганы имели и положительную сторону, так как они повреждали другие суда, делая их беззащитными. Пират Генри Дженнингс начал свою карьеру, грабя выброшенные тайфуном 1715 года на берег испанские галеоны. В Индийском океане не меньшую опасность представляли тропические циклоны, которые в западной части Тихого океана известны под названием тайфунов. На севере Индийского океана тропические циклоны свирепствуют в мае и ноябре, тогда как дальше к югу сезон циклонов приходится на период с декабря по март. Метеорологи в среднем за год отмечают 85 ураганов, тайфунов и тропических циклонов. По-видимому, в годы «золотого века пиратства» это число было примерно тем же.

Штормы опасны даже для современных кораблей, насколько же они были опасны для парусных суденышек, лишенных возможности получить штормовое предупреждение по радио. Добавьте к этому постоянный риск атлантических штормов, а также волнение в районе мыса Доброй Надежды.

Длинный баркас – испанский вариант пинаса, широко применявшийся в Карибском море в XVII – начале XVIII вв. Пираты использовали длинные баркасы при набегах на береговые поселения или для ночных атак больших кораблей.

Когда Королевский флот доставил британского губернатора Вудса Роджерса в Нью-Провиденс на Багамах в 1718 г., большинство пиратов получили амнистию. Чарльз Вейн составил исключение, поэтому ему пришлось бежать в море на маленьком бриге или шлюпе. Через два дня он сумел захватить барбадосский шлюп, которым он сперва командовал сам. а потом передал заместителю. В ходе успешного похода к побережью Каролины, занявшем почти все лето. Вейн захватил работорговческую бригантину, превратив ее в новый флагман, который без фантазии снова назвал Ranger. Пробыв какое- то время в логове Черной Бороды на Внешних отмелях. Вейн двинул дальше на север, к Нью-Йорку. После окончания сезона ураганов. Вейн вернулся на Карибы. В это время взбунтовалась команда, и в марте 1719 г. Вейна сместили с поста капитана. Джек Рэкхем стал новым капитаном на Ranger, но успеха пиратам это не принесло. Спустя несколько месяцев они потеряли корабль. Рэкхем вошел в историю как союзник двух пираток: Мэри Рид и Энн Бонни.

Бригантина Ranger была быстрым двухмачтовым кораблем. На фок- мачте (i) прямое парусное вооружение. На фок-мачте (ii) прямой марсель и косой фок (iii). Между мачтами поднят треугольный стаксель (iv), а между фок-мачтой и бушпритом (vi) – кливер (v). По свидетельствам очевидцев, корабль Вейна нес 12 пушек, в большинстве своем 3-4-фунтовых. Экипаж корабля достигал 110 человек.

На врезке показаны варианты бригантины. (А) Бригантина конца XVII века с полным прямым парусным вооружением. К началу XVIII века корабль с таким парусным вооружением стал называться шнявой. (В) Сочетание прямых и косых парусов, как на Ranger. (С) Косой парус на фок-мачте сочетается с прямым фоком, остальное парусное вооружение прямое.