С. Иванов: Боевые корабли Японии и Кореи. 612 – 1639 гг.

«Война на морс» № 20, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛB № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Корейский флот, раскрашенная ширма, XVIII в. период моды на корабли-черепахи.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.

Но первому впечатлению на протяжении столетий морские связи между Кореей и Японией колебались от мирной торговли до открытой войны. Но это впечатление в значительной степени обманчиво. В значительной степени все торговые операции велись японскими пиратами, которые в то же время терроризировали побережье Кореи и Китая. Вторжение Хидеёси в Корею в 1592 г. представляло собой именно пиратский набег. В конфликт оказалась вовлечена китайская династия Мин и Сиам. В результате всех этих событий в Корее появился наиболее знаменитый тип азиатского боевого корабля: легендарный корабль-черепаха. Мы впервые приведем его полное техническое описание.

В истории Дальнего Востока Япония долгое время была третьим лишним и находилась вне основных направлений развития военной мысли. Если на континенте при осаде городов активно использовались арбалеты и требюше с тягой, то в Японии традиция обносить города стенами отсутствовала, зато в изобилии имелись деревянные замки, построенные на вершинах гор. Поэтому в Японии в первую очередь развивалась зажигательная и противопехотная осадная техника. Война на море в Японии также имела свою специфику. В Китае морские сражения предпочитали проводить в виде артиллерийских дуэлей, при необходимости помогая соблюдать дистанцию с помощью «ударного оружия». Эта тактика достигла апогея в конструкции корейского корабля-черепахи. В Японии, напротив, исход боя решался абордажем.

Морские традиции в Японии и Корее хорошо отражены в их письменной традиции. Прежде всего, страны были тесно связаны географически. Остров Цусима лежит в 200 км от берегов Японии и всего в 50 км от берегов Кореи, а остров Ики находится посередине между Цусимой и Японией. Поэтому навигация в этом районе не представляла собой особой сложности. Это также был естественный путь вторжения, работающий в обе стороны. Именно по этому маршруту в 1274 и 1281 гг. монголы пытались вторгнуться в Японию, а в 1592 и 1597 гг. японцы вторглись в Корею. Интерес представляют события, произошедшие в I в. н. э. По корейским хроникам выходит, что из Кореи в Японию прибыл корейский князь, установивший там императорскую дииастию. Японские летописи свидетельствую о прямо противоположном событии.

Обе стороны сходятся на том, что значительные экспедиционные силы японцев действовали в Корее на стороне государства Пэкче — одного из трех раннекорейских царств, сражавшегося с царствами Когурё и Силла. Китай во времена династии Тан также участвовал в этом противостоянии, хотя китайское вмешательство в корейские дела носило не столь заметный характер. В 662 г. отмечено появление у берегов Кореи 170 японских кораблей, но они использовались в качестве транспортов живой силы. В ходе сражения на реке Пэкчён в 663 г. произошло несколько морских стычек. В 666 г. японцы перешли к обороне, когда китайская династия Тан разбила царство Когурё. Ожидалось вторжение Японии в царство Силла, и в 894 г. произошло морское сражение между японским и корейским флотом, в ходе которого стороны обстреляли друг друга из арбалетов.

Первые подробные свидетельства о японской морской войне относятся к периоду войны Гемпей (1180–1185). Соперничающие самурайские группировки применяли морскую тактику, похожую на ту, что практиковалась сухопутными армиями. Фактически, корабли рассматривались как небольшие плавающие ноля сражения. Например, в 1183 г. произошла странная морская битва, где корабли были связаны между собой и соединены досками, чтобы образовать сплошную платформу. Но настоящие морские сражения встречались крайне редко, даже как-то странно получилось, что война Гемпей закончилась в 1185 г. решающим морским сражением.