С. Иванов - СБ-2

Здесь есть возможность читать онлайн «С. Иванов - СБ-2» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2004, Издательство: АРС, Жанр: История, sci_transport, military_weapon, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

СБ-2: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «СБ-2»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Самолет СБ (скоростной Бомбардировщик) стал одним из самых лучших бомбардировщиков мира периода между мировыми войнами. Замечательное изделие сделали трудящиеся опытного конструкторскою бюро (ОКБ), которым руководил орденоносец Андрей Николаевич Туполев. Двухмоторный аэроплан с бомбовой нагрузкой в Испании в 1936 г. летал быстрее истребителей националистов. На СБ отчаянные китайские летчики отважно сражались с японской военщиной на Дальнем Востоке. В середине сентября 1939 г. бомбардировщики СБ поддерживали с воздуха Освободительный поход Рабоче-Крестьянской Красной Армии в западные районы Украины и Белоруссии, на Западе этот мирный поход почему-то называют вторжением Советского Союза в Польшу, странно однако… В финскую войну части, вооруженные СБ. понесли тяжелые потери. На момент вторжения германских войск на территории первого в мире государства рабочих и крестьян, самолеты СБ оставались самыми массовыми фронтовыми бомбардировщиками в ВВС Красной Армии. К этому времени самолет уже устарел и по всем параметрам уступал германским. СБ становились легкой добычей для орлов Толстого Германа, но на фронте СБ продолжали использовать вплоть до 1943 г. До самого окончания войны и даже после ее окончания СБ применяли как скоростные транспортные и курьерские самолеты, в учебных целях. В этот период СБ использовались не только ВВС, но и Аэрофлотом. Авиационные заводы в Филях и в Иркутске в общей сложности построили 6831 самолет СБ. Серийный выпуск осуществлялся с 1936 по 1941 г.г. СБ стал самым массовым самолетом в истории Туполей, туполевской фирмы.

СБ-2 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «СБ-2», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Металлический СБ2 с моторами М103 красная И па захваченном немцами - фото 108

«Металлический» СБ-2 с моторами М-103 (красная «И») па захваченном немцами аэродроме, лето 1941 г. Мачта радиоантенны установлена на переплете козырька фонаря кабины пилота. Немцы продали 16 боеспособных самолетов СБ финнам.

Приборная доска самолета СБ с моторами М105 несколько отличалась от приборных - фото 109

Приборная доска самолета СБ с моторами М-105 несколько отличалась от приборных досок более ранних вариантов СБ. По левому борту выше секторов газа размещен штурвальчик изменения шага винтов. Ниже приборной доски горизонтально установлен компас. Приборная доска покрашена матовой черной краской. Интерьер кабины серого цвета.

Несколько СБ2 с моторами М103 на советском аэродроме лето 1944 г С - фото 110

Несколько СБ-2 с моторами М-103 на советском аэродроме, лето 1944 г. С вооружения частей первой линии бомбардировщики СБ были сняты в 1943 г., но в запасных полках их эксплуатировали до 1945 г. С винтов самолета на переднем плане сняты коки. Ни втором СБ хорошо видны опознавательные знаки позднего типа – красные звезды с тонкой бело-красной обводкой.

СБ-2-М-103 на финской службе

В 1940 – 1945 г.г. в финских ВВС эксплуатировалось в общей сложности 23 бомбардировщика СБ-2. Семь СБ поступили на вооружение ВВС Финляндии после Зимней войны 1939 – 1940 г.г. Все эти самолеты выполнили вынужденные посадки на территории Финляндии, после чего были отремонтированы финнами.

Первый СБ-2-М-103 (VP) отремонтировали государственные авиационные мастерские в Тампере к 13 августа 1940 г. Самолет поступил на вооружение 6-й авиационной эскадрильи, которая базировалась в Наммела. Эскадрилья напрямую подчинялась штабу ВМС Финляндии. Остальные СБ, включая один СБ-2-М-100А, получили номера с VP-2 по VP-8. В нюне 1941 г. самолет VP- 10 получил регистрацию VP-1. Первую потерю 6-я эскадрилья понесла 2 августа 1941 г., когда самолет VP-3 разбился на посадке в Наммела. В сентябре 1941 г. финны изменили кодировку самолетов с «VP» на «SB», номера не менялись.

Верхние и боковые поверхности финских СБ были камуфлированы красками черно-зеленого и оливково-зеленого цвета, нижние – окрашены в светло-голубой цвет. Законцовки крыла окрашивались в желтый цвет, вокруг фюзеляжа была нарисована полоса желтого цвета – обычные идентификационные отличительные знаки самолетов стран ОСП на Восточном фронте, введенные в середине 1941 г.

СБ2М103 белая 2 поздней постройки На самолете установлена турель МВ3 - фото 111

СБ-2-М-103 (белая «2») поздней постройки. На самолете установлена турель МВ-3. Ниже зализа – типичный для поздних машин иллюминатор прямоугольной формы. Под плоскостью крыла валяются деревянные контейнеры с бомбами и баллоны со сжатым воздухом.

Брошенный на аэродроме бомбардировщик СБ2 с моторами М103 лето 1941 г К - фото 112

Брошенный на аэродроме бомбардировщик СБ-2 с моторами М-103, лето 1941 г. К левому центропланы прислонена стремянка, по которой забирался в самолет пилот. Граница между верхней зеленой окраской и нижней голубой – четкая.

В первые недели войны с СССР немцы захватили немало СБ в разной степени исправности. Финны купили в Германии 16 бомбардировщиков СБ-2-М-103, Первые шесть самолетов (SB-9 – SB-14) 5 ноября 1941 г. Вторая партия из пяти бомбардировщиков (SB-15 – SB-19) была поставлена в апреле 1942 г. Последние пять СБ прибыли в Финляндию в августе 1942 г. Все самолеты прошли в Финляндии восстановительный ремонт, в ходе которого на некоторые самолеты поставили дополнительные воздухозаборники карбюраторов по бортам мотогондол.

Турели МВ3 ставились ни многие самолеты СБ2 с моторами М103 Аналогичные - фото 113

Турели МВ-3 ставились ни многие самолеты СБ-2 с моторами М-103. Аналогичные турели стояли на дальних бомбардировщиках ДБ-3 и Ил-4.

Интерьер турели МВ3 колпак откинут Турель обеспечивала круговой сектор - фото 114

Интерьер турели МВ-3, колпак откинут. Турель обеспечивала круговой сектор обстрела, в то время как турель ТУР-9, которыми ранее оснащались самолеты СБ, имела ограниченный сектор обстрела по горизонту. Прицел пулемета ШКАС примитивен.

Первый финский СБ2М103 получил регистрацию VP10 Это был самолет одной us - фото 115

Первый финский СБ-2-М-103 получил регистрацию VP-10. Это был самолет одной us ранних производственных серий с обтекателем отверстий для выброса стреляных пулеметных гильз в носу фюзеляжа. Финнам сей аэроплан достался во время Зимней войны. Самолет был отремонтирован и окрашен в светло-серый цвет. 15 октябре 1940 г. его передачи 6-й авиационной эскадрилье, которая базировалась в Наммела. Прорези носовых пулеметов щитками не прикрыты. Воздухозаборники радиаторов полностью открыты.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «СБ-2»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «СБ-2» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «СБ-2»

Обсуждение, отзывы о книге «СБ-2» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x