Александр Белов - Броненосцы Японии. Часть 1. “Фусо”, “Чен-Иен”, “Фудзи”, “Ясима”, “Сикисима”, “Хацусе”, “Асахи” и “Микаса” (1875-1922 гг.)

Главные размерения “Асахи”: длина между перпендикулярами – 121,9 м, по ватерлинии – 126,5 м, наибольшая- 129,6м, ширина – 22,91 м, глубина трюма – 13,28 м, средняя осадка – 8,38 м. Осадка у всех четырёх кораблей, включая и “Микаса”, была, конечно, неодинакова, но разнилась всего лишь в пределах 30 см. Запас угля на “Асахи” также оказался уже привычно невеликим: нормальный – 700 т, полный – 1549 т, чего по расчётам хватало на 4000 миль 10 узловым экономическим ходом. И этот факт еще раз подтверждал, что японские корабли того времени изначально планировались для ведения боевых действий поблизости от своих берегов в собственных и ближних к ним водах, где у них везде уже имелись большие склады и угольные копи. Неразумно сражаться за дальние земли, пока не удалось решить в свою пользу вопросы ближних территорий (в России к этой истине не пришли еще и до сих пор). С неудобствами, связанными с более частыми дозаправками пришлось смириться. По одним из отечественных данных того времени, 4000 миль броненосец мог пройти при скорости 17,5 узла, что крайне сомнительно.

Когда “Асахи” вступил в строй, в Японском флоте насчитывалось уже 90 боевых кораблей, в том числе 8 броненосцев, из которых два – “Хацусе” и “Микаса” еще достраивались: первый на плаву, а второй на стапеле. Из числа первоклассных броненосцев “Асахи” заслуженно занимал лидирующее место до ввода в строй “Микаса”. В то время водоизмещение в 15200 т выводило его в число самых больших боевых кораблей мира. И уже ни для кого не составляло секрета то, что Япония явно желала, причём небезуспешно, считаться самой сильной морской державой Востока. Несмотря на различные задержки во время постройки, “Асахи” вошел в строй 31 июля 1900 г., а окончательно закончен и испытан оказался через тридцать месяцев после закладки.

Чтобы убедиться, насколько вообще сложна постройка такого сложного инженерного сооружения, как броненосец, следует упомянуть, что для постройки “Асахи” потребовалось всего не менее 2500 чертежей общих видов и деталировки. “Сикисима” в полном смысле и здесь оказался прототипом броненосца “Асахи”, отличаясь от последнего лишь в мелочах: числом дымовых труб и отсутствием носового торпедного аппарата. По другим данным, они различались и схемой установки малокалиберной артиллерии. Весь корпус броненосца строился из стали со шпангоутами по бракетной системе, имел двойное дно и бортовые коридоры, которые могли использоваться как хранилища для дополнительных запасов угля. Его закладные части, также как и таран, выковывались целиком из стальных отливок.

Броненосцы “Сикисима” и ‘‘Асахи”.

(Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике “JANE'S FIGHTING SHIPS”. 1904-05 гг.)

Следует обратить внимание, что в справочниках за 1900 г. броненосцы сгруппированы по типам: “Фудзи” и “Ясима”, “Сикисима” и “Хацусе”, но при этом отличавшиеся от предшественников “Асахи” и “Микаса” справедливо выделены каждый отдельно. К моменту вёрстки справочника за 1904-1905 гг. британцы, вероятно, уже знали о гибели “Ясима” и “Хацусе” и данные о них уже не опубликовали. “Фудзи” остался в одиночестве, как ранее “Микаса”. Но при этом трёхтрубный “Сикисима” и двухтрубный “Асахи”, несмотря на другие внешние и внутренние отличия, оказались объединёнными.

Броненосный таран “Adzuma”. Заложен в 1863 г. во Франции (Arman Bros, Bordeaux), спущен 21 июня 1864 г., вошёл в строй 25 октября 1864 г. Нормальное водоизмещение 1358 т. Размерения: длина наибольшая 59 м, по ватерлинии – 55,7 м, ширина – 9,6 м, осадка – 4,6 м. Корпус композитный (дерево, железо) Имел двухмачтовый рангоут, достаточный для хождения под парусами, две паровые машины мощностью 1200 и.л.с (с одной дымовой трубой между мачтами), обеспечивавшие ему скорость хода 9 уз, 2 винта, запас угля 95 т. Главный броневой пояс кованого железа от 89 до 114 мм, в батарее 114-мм.

Вооружение: 1 – 300-фн и 2 – 70-фн орудия Армстронга. Экипаж 135 чел. Первоначально строился для Южноамериканских Соединённых Штатов под наименованием “Sphinx”, затем получил новое имя “Stonewall” (Каменная стена). Так Южане называли своего генерала Т. Дж. Джексона (T.J. Jackson), получившего смертельную рану в битве при Чанселорвилле в начале мая 1863 г., в ходе которой 130-тысячная армия северян потерпела поражение от 60-тысячной армии генерала Ли. Войска Т. Дж. Джексона отличались как смелыми дальними рейдами по тылам противника, так и стойкостью в обороне – оба эти качества они смогли проявить при защите своей столицы г. Ричмонда. Корабль “Stonewall Jackson” куплен сегуном Японии у США в 1867 г. и переименован в “Котецу” ("Kotezu”, “Kotetsu”), но включён в состав Императорского флота. Под именем “Котецу” числился флагманом первой императорской эскадры. 20 апреля 1869 г. был атакован силами сегуна возле Хакодате. В декабре 1871 г. получил новое имя “Адзума” и перевооружён на одно 229-мм орудие Армстронга и четыре 165-мм Паррота. Позднее лишился мачт. Исключён из списков флота 28 января 1888 г.[6, 33, 55]