Николай Пахомов - Броненосцы типа Маджестик. 1893-1922 гг.

Броневая палуба толщиною в 3 дм тянется на протяжении 252 ф, причем средняя часть составляет середину жилой палубы, а стороны спускаются на 7 ф 6 дм ниже и упираются в нижнюю палубу. На оконечностях броневой падубы поставлена траверзная броня толщиной в 14 дм, боковые кромки этой брони совпадают с бортовой вертикальной бронею, которая иметь толщину в 9 дм и составляет пояс, который начинается у батарейной палубы и спускается вниз на 15 ф Таким образом, получается бронированный каземат, имеющий 252 ф длины, 75 ф ширины и 7 ф 6 дм в глубину, за которым помещаются все жизненные части судна.

На оконечностях средней броневой палубы поставлены бронированные барбеты грушевидной формы, причем узкая их часть приходится под броневыми рубками и все приводы к машинам, рулю, переговорным трубам и проводам, проходя через бронированные трубы, попадают в бронированный каземат, чем достигается их полная защита. Барбеты обшиты 5-дм броней в той части, где они находятся за 9-дм бортовой броней, и 14 дм в верхних частях, не защищенных бортовой броней. Внутри барбетов помещаются поворотные платформы для 12 дм орудий, прикрытые броневыми 9-дм крышками, которые вращаются вместе с платформами.

К носу и корме от выпуклой броневой палубы, тянется носовая и кормовая броневые палубы, имеющие легкую кривизну и в нижних кромках совпадающая с нижней палубой. Толщина ее равняется 2,5 дм.

Казематы 6-дм орудий защищены снаружи 6 дм броней, а с внутренней стороны 2 дм. Носовая броневая рубка обшита 12 дм броней, а кормовая 6 дм. Вся подача к 6-дм орудиям защищена броневыми трубами. Вся броня, поставленная на броненосце, состоит из стальных плит, приготовленных по способу Гарвея. Таким образом, 14-дм броня каземата и барбетов соответствует 35-дм железной броне, так как на опытах выяснилось, что сопротивление гарвеированной брони в два с половиною раза больше железной.

Главное вооружение “Принц Джорджа” состоит из четырех 12-дм орудий, расположенных попарно в двух барбвтных башнях, платформы приводятся в движение гидравлическими машинами. 12-дм орудия, составляющие главную артиллерию броненосца, носят название Мк. VIII. Орудия проволочные сорокакалиберные, полная их длина равняется 37 ф 1,5 дм. Внутренняя труба орудия, в случае порчи, может быть вынута и заменена новою. Вес орудия равняется 46 тоннам, вес снаряда 850 фунтам, длина снаряде 5 ф. При полном заряде кордита, равного 167,5 фунтам, снаряд развивает начальную скорость в 2400 футо-секунд, причем живая сила снаряда равняется 33940 футо-тоннам и снаряд пробивает на расстояниее 2000 ярдов железную плиту толщиною 31,25 дм. Скорость стрельбы равняется четырем выстрелам в пять минуть или 48 выстрелам в час. По нашему мнению эта скорость стрельбы кажется невероятною.

Наибольший угол возвышения орудия -13°, угол понижения 5°. Обстрел пушек равняется 240°, с борта на борт орудия наводят за 40 секунд.

В случае порчи гидравлических аппаратов для поворачивания платформ вручную требуется тридцать человек.

Состав и расположение второстепенной артиллерии аналогично подобной артиллерии на “Маджестик”.

Минное вооружение состоит из четырех подводных бортовых и одного надводного кормового минного аппарата с запасом мин Уайтхеда в 22 шт.

Боевое электрическое освещение состоит из шести фонарей. Внутри судно освещается 930 электрическими лампочками, из которых одна треть силою в 50 свечей, остальные 16-свечевые. Динамо-машин три, каждая силой в 600 ампер. Длина электрических проводов составляет 40 верст. На случай повреждения электрического освещения, всюду поставлены маслвные лампы системы Коломба.

Планы батарейной и верхних палуб и продольный разрез корпуса броненосца ‘Принц Джордж". 1896 г. (Из справочника “Военные флоты и морская справочная книжка на 1897г.” С.-Пб. 1897 г.)

Поперечный разрез корпуса броненосца "Принц Джордж" в районе миделя. 1896 г. (Из справочника “Военные флоты и морская справочная книжка на 1897 г." С.-Пб. 1897 г.)

Шлюпок 18: из них три минных катера снабжены аппаратами для выбрасывания мин Уайтхеда диаметром в 14 дм, один рабочий паровой катер и четырнадцать гребных шлюпок. Все шлюпки, за исключением четыре^ остающихся на шлюпбалках, убираются на спардек.