Николай Пахомов - Броненосцы типа Маджестик. 1893-1922 гг.

Таким образом, английским первоклассным броненосцам не оставалось никаких шансов ни победить в бою со “свирепыми” врагами, ни тем более “удрать” от них.

Все сказанное выше применимо и к немецким кораблям, с той лишь разницей, что немцы по размерам во всем были “чуть-чуть меньше” французов, в остальном же все то же: тот же заваленный борт (“бранденбурги”), те же одноорудийные башни среднего калибра и марсы (“кайзеры”). В отличие от полного пояса “Бранденбурга” (броня Круппа: 400 на миделе, 300 мм в оконечностях), “кайзеры” имели уязвимую корму. Их пояс по ватерлинии (100-200-300 мм) обрывался траверзом, не доходя, таким образом, 26,4 м до ахтерштевня.

Равная с англичанами скорость (17,2-17,9 уз.) и многочисленный скорострельный средний калибр (16 стволов) на сходящихся курсовых углах, чтобы свести к минимуму недостаток бронирования, сделали “Кайзер” очень опасным противником. Это был как раз тот корабль, который способен массированным огнем с расстояния 74 кабельтов разрушить жизненно важные части “Маджестика”.

Наиболее близким к английским линкорам по площади бронированного борта оказался “Петропавловск”. Несмотря на пояс (203-406-254 мм), его оконечности оставались “прозрачными”. Но все же “Петропавловск” выигрывал 13% защищенного борта по ватерлинии, имел скорострельный главный калибр (выстрел в 1,5 минуты) и был мореходнее “англичан” (1,03 л.с./т), почему суммы его оборонительных и наступательных качеств можно оценить на твердую “тройку”. В бою из всех сравниваемых кораблей трудно было бы кому-то одержать победу, хотя под массированным огнем ни “Петропавловск”, ни тем более “Маджестик” продержался бы очень не долго. Но еще следует учитывать и самый главный фактор – уровень боевой подготовки.

Пагубность частичного бронирования ватерлинии англичанам стало ясна лишь в 1905 г., когда под такой огонь попал русский “Ослябя”. В системе бронирования его можно назвать полным аналогом “Маджестика”: присутствует девятидюймовый пояс из плит Гарвея и 35 метров незащищенной ватерлинии.

В адмиралтействах Франции и Англии – говорит журнал “Engineer" – строятся в настоящее время броненосцы двух выдающихся типов – “Магнифишент" и “Шарлемань”, хотя и различающихся между собой во многих существенных отношениях. Суда обоих этих типов будут, без сомнения, по своему вооружению наиболее совершенными боевыми машинами в свете. На прилагаемых рисунках изображены, для возможности наглядного сравнения, оба названные выше судна, из которых “Магнифишент” будет и в действительности таким, как на рисунке, тогда как “Шарлемань" может быть подвергнется еще весьма серьезным изменениям во время предстоящих на нем работ.

Наружный вид броненосца “Магнифишент". 1895 г.

Проектный наружный вид броненосца "Шарлемань". 1895 г.