Андрей Брыксенков - Железная гиена. Прощай «Ворон»

С командира сняли звездочку и перевели на другой корабль. Матросов разбросали по отдаленным точкам. Очевидно, чтобы не было огласки, зачинщиков бунта не отдали под суд.

Досталось и офицерам. Их всех распределили на непрестижные должности. Кого на старые корабли, кого на вспомогательные суда, а кого и на берег.

Политики требовали переименовать «позорный корабль» в какой-нибудь «Комсомол Казахстана». Но адмирал сказал четко: «Корабль ни в чем не виноват. Он – железо. И потом, носить боевому кораблю какую-то пароходную кликуху – не к лицу». И хотя в то время политбоссы были в силе, адмирал отстоял «Ворон».

И правильно сделал. Имя корабля – это не погоняло. Моряки считают, что от имени корабля зависит его судьба, а переименование корабля – к беде.

Историческая справка. На Балтийском флоте революционные комиссары переименовали все эсминцы типа «Новик».

Прекрасные корабли с флотскими именами стали называться следующим образом: «Ленин», «Яков Свердлов», «Калинин», «Карл Маркс», «Энгельс», «Володарский», «Артем». Все они погибли в водах Балтийского моря.

Вполне возможно. что на их судьбу повлияло переименование.

Хотя, с другой стороны, эсминец «Лейтенант Ильин» переименовывался трижды («Троцкий», «Гарибальди», «Войков») и ничего, уцелел, дожил до почетной старости на Тихоокеанском флоте.

На «Ворон» набрали новый экипаж, назначили новых офицеров, поставили нового командира, а «Ворон» как был противолодочным кораблем, так им и оставался вплоть до 1989 года.

.

Офицеры «Ворона». 1960 тод.

Моряки в бога не верят, но очень суеверны. У многих из них есть амулеты, обереги. У кого крестик, у кого иконка, а у маневровщика Аганянца – мраморный белый слоник, память о матери. Моряки верят в приметы и в некоторые, проверенные временем словесные формулы. И уж, конечно, они уверены, что имя корабля влияет на его судьбу. Вот только определить какое имя плохое, а какое хорошее очень затруднительно.

Например, «Пантера». Чем плохое имя? И звучит красиво, да и сам зверь красив и благороден, не чета какому-нибудь шакалу. А вот подишь ты. Не везет кораблю. И в основном с людьми. В прошлом году два котельных машиниста обварились. Нынче по весне матроса разорвало реактивным снарядом. Два человека угодили под суд. Ну что за напасть?

И офицеры тоже страдают. То за пьянку, то за бытовое разложения таскают их на офицерские суды чести, пропесочивают на совещаниях. И так инцидент за инцидентом. Какая-то черная череда.

Некий догадливый человек предложил переименовать корабль. Его послушались и перекрестили «Пантеру» в «Советский Туркменистан». Совсем рехнулись! Понятно, от такого переименования обстановка на корабле лучше не стала. Тогда его взяли и перевели на Каспийское море.

А на «Вороне» все наоборот. Название какое-то смурное. Да и сама птица странная. Вещунья. Горе чует. Тем не менее житье, на корабле было относительно сносное и служба шла, как по маслу. Правда начальство не очень привечало корабль.

По боевой подготовке в передовиках он не значился. Но это совершенно не колебало вороновцев.

По мнению Барсукова на судьбу корабля влияет не его название, а влияет личность командира, ну и, конечно, качество кают-компании. На «Вороне» в этом отношении все выглядело прилично.

Хотя корабль и звался «Вороном» и даже «Вороной» (разг.), командир на нем был орел и жизнелюб (в смысле к дамам очень неравнодушен). У него в каждой бухте имелось по крале.

Где бы «Ворон» не бросил яшку, командир уже на берегу, там его ждет очередная сударушка. Командир любил жизнь и другим давал любить. На большинстве кораблей старпом – это желчная, печально-злобная личность. А на «Вороне» старпом, как и командир – орел, с блеском в глазах. А почему?

А потому, что старпом и командир попеременно сходят на берег. Причем, когда командир остается на корабле, он на корабле не остается.

И верно, что делать орлу на привязанной к берегу коробке. Он ближе к вечеру бросает дежурному по кораблю: «Пойду прогуляюсь, вот номер телефона, если что». И исчезает почти до утра.

На других же кораблях старпомы, как сычи, постоянно сидят на железе, замещая командира. А это ох как деформирует психику. Правда, им и по Морскому уставу рекомендуется большую часть времени проводить на корабле.