В. Волмир - Проклятий рейс

– Все, приїхали. Виходьте.

Біля причалу стояло судно, але називалось воно «Анна». Пояснили це водієві, але він лише хитро посміхнувся.

– Це ваше судно. Не морочте голову.

Ми взяли валізи і піднялись по крутому трапу на борт судна. Нас зустрів помічник капітана і вахтовий матрос філіппінець. Так, водій не помилився, це наше судно і нас чекали. А назву змінили в зв’язку з тим, що коли назад нам прийдеться іти Суэцьким каналом, то в нас можуть бути проблеми, якщо араби будуть знати що судно йде з ізраїльського порту. Така собі маленька конспірація. Так «Іoannis P» став «Анна» на деякий час. Після виходу в море назву знову відновлять і в канал судно ввійде як «Ioannis P» з вантажем з Греції.

Візит до капітана. Назвались. Віддали папери.

– Гаразд. Вчасно прибули. Зараз обживайтесь в каютах, а завтра робота. Ідіть.

Дуже лаконічний прийом, дуже типовий в подібних ситуаціях. Капітан був чоловіком два метри на зріст, мав пропорційну будову тіла. Голос мав потужний. Це відчувалось навіть в звичайній розмові. Обличчя типове для острівних Греків прикрашав великий гачкуватий ніс – вірна прикмета того, що в його організмі присутня частка турецької крові.

Наступний візит до старшого механіка. Це був нижче середнього зросту чоловічок з прямим гострим поглядом. На обличчі саркастична чи зневажлива посмішка. Сісти не запропонував.

– Вам приходилось працювати на суднах?

Дуже нерозумне як на мій погляд запитання.

– Це моя професія.

– Як довго ви працювали на судні як електромеханік?

– Все моє життя.

– Мені не подобаються ваші відповіді.

– Я кажу правду.

– В нас дуже складне устаткування. Потрібно мати добру підготовку щоб обслуговувати його. Ви впевнені що готові це робити?

– До цього часу проблем не було. Час покаже.

– Що? Ах, так, час покаже.

Його усмішка стала ще більш зневажливою.

– Ідіть до другого механіка. Він також з України. Скажіть щоб дав вам робочу одежу і взуття. Ідіть.

Впало у вічі те, що цей чоловічок хоче здаватись більшим і значнішим ніж він є насправді.

Іду в каюту другого механіка. Знайомимось. Сергій Васильович з Одеси. Сорок два роки. На судні вже два місяці. Попереднього другого механіка «з’їв» нинішній старший механік. Поговорили про всяку всячину, про життя, про роботу. Особливо про обстановку в екіпажі.

– Ні в якому разі не показуйте що ви знаєте роботу краще ніж старший механік. Він вважає що на світі існують лише одні «правильні» люди – греки, а всі інші чисті ідіоти. Обов’язково складіть графік проведення робіт, як це робили при Союзі і дайте йому на підпис. Він такого ще не бачив. Він буде щасливий. Коли скаже зробити щось поза графіком, мовчки йдіть робити. Іноді запитайте як потрібно виконати яку-небудь просту роботу. Отримаєте море задоволення з його пояснень. Попередній електромеханік мав необережність зробити йому зауваження і доказував йому що він не розуміє те, про що говорить. Цього було достатньо щоб списати електромеханіка. Я попереджав його, але він прибув на судно раніше і працював з цим старшим механіком довше, тому і не зважив на мої слова. І майте на увазі ще ось що. Він приходить в машинне відділення лише два рази на день – о восьмій годині ранку і о вісімнадцятій годині ввечері. В ці часи займайтесь якоюсь роботою в майстерні, щоб він вас бачив. З ранку і до обіду він з капітаном знаходиться на ходовому містку, тому в ці часи виходити на палубу без необхідності не потрібно. Після обіду в них сієста – сплять до трьох годин. Тоді можна буде прогулятись. І будьте пильні в розмовах з нашими штурманами. Вони також всі з Одеси. Все що вони почують від вас, вони розкажуть капітанові і той буде робити висновки. Отже можливий лишній клопіт через яке-небудь недбале висловлювання. Капітан так натренував їх. Крім того, вони самі по собі надто високої думки про себе.

Крім того, в нас є ще лікар, який купив документи матроса і працює як матрос. Він також вважає себе великим і більше тягнеться до штурманів. З філіпінцями проблем немає.

Вони мовчки роблять свою справу. Живуть своєю общиною. За старшого вони мають повара, тому завтра обов’язково познайомтеся з ним. Цей контакт потрібен вам ще й тому, що всі прилади контролю за роботою холодильних машин провізії знаходяться в камері сухої провізії і вам потрібно буде весь час брати в нього ключі щоб слідкувати за роботою холодильних машин. Ну а все інше як у всіх. При роботі на головній машині ваше місце на крані, при готовності – в центральному посту. Розклад по тривогах прочитаєте в каюті. Гайда вибирати робочу одежу.