Огнев Лаврентий Даниилович - [не]лишняя дружба (Рабочее название)

2 июля 2007 года, 22 часа 55 минут, Куновице (Чехия), гостиница 'Kunovice'

Как хорошо все-таки, когда тебя катают на машине! Особенно после столь сытного ужина! Мы потом еще прокатились по городку и около него, нашли уютное местечко в лесу, где пару часов подражали местным подросткам — целовались на заднем сиденье. А потом помчались спать в нашу уютную гостиницу.

6 июля 2007 года, 16 часов 55 минут, Куновице (Чехия), летное поле компании 'Let Kunovice'

За эту неделю для меня многое изменилось в мире авиации. Теперь я уже не фанат-симмер, а 'летчик-теоретик'. Я познал системы навигации, научился пользоваться GPS и справляться без него, изучил правила визуальных полетов и полетов по приборам и многое, многое другое! Даже сумел успешно сдать два экзамена — по теории летного дела и устройству вверяемого мне самолета! Теперь же я в компании Лукаша и Марианны ожидал разрешения на взлет. Меня удивило, но правое кресло занимала не молодая женщина, а опытный пожилой пилот. Как оказалось, этот полет должен был стать первым для меня, но для Марианны это был экзамен — она готовилась получить право занимать кресло первого пилота, что позволяло ей в том числе и проводить мое обучение. В понедельник и вторник я буду летать в правом кресле с Лукашем, но Марианна будет с нами на борту, еще два дня Лукаш будет пассажиром, а я сяду в левое кресло. В пятницу же до четырех часов летаем мы вдвоем с Марианной, после чего я занимаю правое кресло и сдаю официальный экзамен. Принимать его также будет Лукаш.

6 июля 2007 года, 17 часов 45 минут, Рузине (Чехия), аэропорт имени Вацлава Гавела

Полет был недолгим — с летного поля Куновице до международного аэропорта Прага имени Вацлава Гавела. Марианна успешно его выполнила и теперь получала поздравления от меня, Лукаша и аэродромных властей. Теперь мы вылетали обратно.

Обратный путь был несколько более длинным — минут через пятнадцать после взлета Лукаш уступил мне правое кресло. Провел я в нем около двадцати минут — мне дали почувствовать самолет, но не более того — еще рано.

Вскоре, мы приземлились на летном поле в Куновице — впереди меня ждали два дня отдыха! Аня все еще со мной и я планировал провести оставшееся нам время как можно счастливее!

8 июля 2007 года, 21 час 05 минут, Куновице (Чехия), гостиница 'Kunovice'

Если в субботу Аня уговорила меня поучаствовать в осмотре достопримечательностей — причем неподалеку она уже все изучила — ездили мы в Прагу, то в воскресенье мы устроили день сурка. Чувствовали себя как дома — просто не вылезали из номера весь день. Оделись-то только к обеду, чтобы выползти из гостиницы.

С этими занятиями время летит очень быстро! Неделя пролетела как один день, завтра начинаются практические занятия!

9 июля 2007 года, 9 часов 15 минут, Куновице (Чехия), летное поле компании 'Let Kunovice'

И вот я второй раз в жизни сижу за штурвалом самолета. Пока только повторяем теорию — контрольные списки, АТИС, правила радиообмена. Первый полет проведет Лукаш — а я уже на практике отработаю только что упомянутое. Если я все сделаю правильно — на второй раз радиообмен будет вести он, а я, пересев в левое кресло, поведу самолет, но каждое действие пока проверяется инструктором.

9 июля 2007 года, 18 часов 45 минут, Куновице (Чехия), летное поле компании 'Let Kunovice'

Мы с Лукашем только что покинули кабину учебного 'Л-410'. Сегодня я научился уверенно взлетать — это было легко, но вторую половину дня мы отрабатывали навыки управления самолетом с двумя двигателями — пока я учился взлетать, тягу регулировал мой инструктор. Оказалось это наукой непростой — ведь мало того, что двигателей два и любое рассогласование начнет отклонять самолет в сторону, так еще ведь они имеют не очень хорошую приемистость, как и все газотурбинные двигатели — от движения РУД, ручки управления двигателем, до реакции мотора может пройти несколько секунд! Все действия нужно планировать заблаговременно! В этом плане поршневые самолеты проще в управлении, но у меня-то — турбовинтовой, вот и учиться надо на таком же!

На земле нас встретила Марианна. Она быстро переговорила с Лукашем по-чешски, а потом поздравила — опытный пилот меня впервые похвалил!

Она предупредила, что завтра день будет еще более трудный, и мы можем задержаться — необходимо отработать заход на посадку — как днем, так и в сумерках.

10 июля 2007 года, 20 часов 45 минут, Куновице (Чехия), летное поле компании 'Let Kunovice'

8 посадок! Последние три уже в сумерках. Лишь после пятой Лукаш был доволен. Сейчас, я еле вытащил мягкое место из кресла, и поковылял к выходу. Инструктор остановил меня и похлопал по плечу, сказал, что я молодец, обычно студенты такого экспресс курса занимаются лишь ради получения удостоверения, что на самом деле не очень сложно — все понимают, что эти пилоты пассажиров возить не будут, что летные права для них — требование их статуса. Но при этом он искренне не понимает, зачем мне это все нужно.