Дэвид Култхард - Думай как чемпион - как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию

В бизнесе вам не нужны никакие непредвиденные происшествия, особенно если их можно избежать. Летя бизнес-классом по делам, вы хотите, чтобы полет был спокойным, эффективным, без лишних неприятностей. Чтобы рейс вылетел точно по расписанию, чтобы воздух был чистым, чтобы приземление произошло точно вовремя и у вас была бы возможность успеть на запланированную встречу без опозданий. В жизни существует масса вещей, когда вы хотите именно такого расклада, но в спортивном бизнесе люди жаждут также и развлечений. Боксер, пропускающий мощный удар с правой, футболист, не попадающий в пустые ворота, легкоатлет, надрывающий мышцу на финишной прямой – все эти ситуации порождают напряжение, драматичные моменты, и именно из-за них люди смотрят спорт.

В бизнесе все это вам не нужно. Вам нужна эффективность, вы хотите предоставить клиенту ровно то, что они ожидают или просят от вас – и начинаться все должно с вас самих.

Ранее я упоминал, как Джеки Стюарт говорил, что в бизнесе он всегда чувствовал свое превосходство над другими людьми, так как спортивное прошлое давало ему конкурентное преимущество. Мне очень по душе эта мысль. Он прав, ибо гоночные пилоты и спортсмены в целом – усердно трудящиеся люди, стремящиеся стать лучшими в своем деле. Они отлично знают, что такое напряженная командная работа, тщательность, внимание к деталям, эффективность и культура постоянного развития и эволюции, эти идеи глубоко укоренились в их сознании. Надеюсь, мне удалось объяснить на страницах этой книги, что Ф1 научила меня очень многим вещам, которые я пытался перенести и в бизнес. Я делаю это, потому что хочу финишировать первым, я не хочу провести хорошую гонку, но завершить ее вторым или третьим. Склонность к существованию в ультра-конкурентной среде и стремление преуспевать в ней не покидают нас, они могут слегка ослабнуть с годами – и то не у всех – но, тем не менее, присутствуют в нас всегда. Спортсмены всегда будут хотеть побеждать.

Со своей стороны могу сказать, что, завершив карьеру в Ф1 и начав строить новую, уже за ее пределами, я прекрасно осознавал, что являюсь далеко не единственным пилотом Ф1 на пенсии, я знал, с кем мне предстоит конкурировать в мире автоспортивного ТВ. Когда я встречаю каких-нибудь людей из мира бизнеса, которые не поспевают за своими конкурентами и даже не следят за их деятельностью, я искренне удивляюсь. Как такое вообще возможно? В «Формуле-1» существует почти что фанатичный интерес к тому, чем занимаются другие команды, потому что одна из составляющих бесконечной гонки за инновациями в «Формуле-1» – это наблюдение за соперниками в попытке понять, как они развивают свои технологии и интерпретируют существующие правила. В «Формуле-1» наши конкуренты тут же, у нас под боком, на пит-лейне. Мы видимся с ними, мы пожимаем им руки. Они пытаются украдкой рассмотреть наши машины. Они говорят с нами. Команды тщательно изучают друг друга в мельчайших подробностях, нанимают фотографов на полную ставку, чтобы те делали снимки болидов соперников в высоком разрешении, и используют все доступные средства видео- и даже аудионаблюдения, чтобы выяснить, что замышляют конкуренты (звуковой анализ двигателя и выхлопа может быть использован для расчета предполагаемой скорости или оборотистости мотора, а это, в свою очередь, позволяет провести сравнительный анализ и сопоставить кривые скорости). Команды не могут развивать свои машины в полной изоляции, понимание конкурентной среды здесь играет важное значение. То, что делают другие ребята, как и зачем они это делают – есть часть игры. То же должно касаться и вас.

Впрочем, дело не только в том, что Ф1 обучает деловым качествам. Она еще и предоставляет возможности для самореализации по окончании карьеры. Я продолжу мысль, озвученную Джеки, и скажу, что спорт открыл мне краткий путь к залам заседаний советов директоров многих мировых компаний, он дал мне возможность лично познакомиться с генеральными директорами громадных корпораций и крупными бизнес-игроками. Эти мастера сверхдостижений уже давно привыкли к своим ролям боссов компаний, предоставляющих рабочие места тысячам, а порой и сотням тысяч людей. Их деловой мир – это их империя, и они правят в этом царстве безраздельно. Однако когда они приходят на трассу, они вступают в границы моего мира, где уже не могут действовать с позиции абсолютного превосходства и авторитета. Я не говорю, что хочу унизить их каким-либо образом, нет. Я имею в виду, что даже самый успешный руководитель с репутацией прагматичной и неуступчивой акулы бизнеса внезапно может начать радоваться как ребенок, оказавшись в гараже пит-лейна рядом с машиной Ф1 в тот момент, когда инженеры запускают ее монструозно шумный и мощный двигатель. Это чувство искренней, чистой радости и удивления накрывает их с головой и здорово обезоруживает, в хорошем смысле – поскольку позволяет тебе разглядеть человека под личиной неумолимо строгого дельца. Так что с этой точки зрения мне очень повезло оказаться рядом с этими очень успешными людьми в такой обстановке, с которой я давно и хорошо знаком, а они нет.