Стивен Кинг - Противостояние.Том I

— Я просто не могу в это поверить, — заявил Гарольд, сокрушенно качая головой.

— А знаете, — сказал Глен, — через неделю после того, как я впервые прочел статью Стантона, самолет компании «Маджестик эйрлайнз» разбился в аэропорту Логана. Все на борту погибли. Так вот, когда шумиха уже немного улеглась, я позвонил в офис «Маджестик» в Логане и назвался репортером из манчестерского «Юнион лидер» — вполне невинная ложь. Я сказал, что мы составляем специальную колонку об авиакатастрофах, и спросил, нельзя ли узнать, сколько человек не явилось из тех, которые должны были лететь этим рейсом. Голос у того, с кем я говорил, был слегка удивленный, поскольку, по его словам, персонал на авиалинии уже начал поговаривать об этом. Он назвал цифру шестнадцать. Шестнадцать неявившихся. Я спросил его, сколько человек в среднем отказываются от полетов на. «Боинге-747» по маршруту Денвер — Бостон, и он ответил — трое.

— Трое, — повторила как зачарованная Перион.

— Точно. Но на этом дело не кончилось. Парень разговорился и сказал, что пятнадцать человек сняли свою броню на этот рейс, тогда как в среднем больше восьми отмененных заказов не бывает. Таким образом, хотя заголовки газет после этой истории кричали: В АВИАКАТАСТРОФЕ В ЛОГАНЕ 94 ЖЕРТВЫ, они могли с тем же успехом заявить: 31 ЧЕЛОВЕК ИЗБЕЖАЛ СМЕРТИ В КАТАСТРОФЕ В ЛОГАНСКОМ АЭРОПОРТУ.

Ну вот… Было еще много всего сказано про психические дела, но разговор ушел довольно далеко в сторону от предмета наших снов и того, исходили ли они от Большого Праведника на небе. Единственным, что имело к этому хоть какое-то отношение (после того как Гарольд с явным отвращением на физиономии побрел прочь), был вопрос, который Стю задал Глену:

— Если уж мы такие ясновидцы, как же тогда получается, что мы не чувствуем момента смерти нашего любимого человека, или что наш дом вот-вот снесет ураган, или что-нибудь еще вроде этого?

— Бывают случаи именно такого рода, — ответил Глен, — но сразу признаюсь, они происходят совсем не так часто… и их не так легко доказать при помощи компьютера. Это интересный вопрос. У меня есть теория…

(А они у него есть на каждый случай, верно, дневник?)

…которая имеет отношение к эволюции. Знаете, когда-то люди, вернее, их предшественники, имели хвосты и сплошь покрытое волосами тело, а их чувства были гораздо острее. Почему у нас всего этого больше нет? Ну, быстро, Стю! У вас есть шанс стать первым учеником в классе и все такое.

— Ну как, потому же, почему люди, сидящие за рулем, уже не носят защитные очки и пыльники. Порой вырастаешь из каких-то вещей, и наступает момент, когда они тебе больше не нужны.

— Точно. А какой толк в ясновидении, если оно бесполезно в практическом смысле? Какая польза вам будет от того, что, сидя у себя в офисе, вы вдруг узнаете, что ваша жена погибла под колесами автомобиля, когда возвращалась с рынка? Ведь кто-то так или иначе позвонит вам по телефону и скажет об этом, верно? Этот дар, быть может, атрофировался давным-давно, если вообще был у нас. Он мог исчезнуть вместе с нашими хвостами и шкурами.

Что мне интересно в этих снах, — продолжал он, — так это то, что они, кажется, предвещают какую-то будущую борьбу. До нас словно доходят туманные изображения главного героя… и его противоположности, противника, если вам угодно. Коли так, то это все равно что смотреть на самолет, на котором мы должны лететь… и ощущать боль в животе. Быть может, нам даются какие-то образы, чтобы помочь определить свое будущее. Что-то вроде свободной воли из четвертого измерения: возможность выбора перед грядущими событиями.

— Но мы не знаем, что означают эти сны, — возразила я.

— Да, мы не знаем. Но мы можем узнать. Не берусь судить, означает ли этот маленький проблеск ясновидения нашу божественную природу; есть множество людей, признающих чудо предвидения без всякой веры в то, что это предвидение доказывает существование Бога, и я — один из них, но я верю, что эти сны представляют собой некую созидательную силу, несмотря на все пугающее в них. И вследствие этого у меня возникли кое-какие мысли насчет веронала. Принимать его — это все равно что глотать пептобисмол от боли в животе, а потом лезть в тот самый самолет.

Что надо запомнить. Спад производства, дефициты, модель «форд-гроулер», которому одного галлона бензина хватило бы на шестидесятимильный путь. Чудесная машина. Вот и все, я заканчиваю. Если я не научусь сокращать вводные части, мой дневник станет длиннее «Унесенных ветром» еще до того, как появится Одинокий Странник (только, пожалуйста, не на белом коне по кличке «Сильвер»).