Владимир Поселягин: Копиист [litres]

Когда я подъехал к месту, где оставил технику и охрану, то обнаружил, что и тут зеваки появились, солдаты не подпускали с десяток крестьян из ближайшей деревни к самолёту, так что те стояли чуть в стороне. Заглушив мотор байка, я, снимая шлем, услышал вопрос сержанта:

– Почему так долго?

– Да зеваки на машину сбежались посмотреть, еле прорвался. Правильно ты говорил, вызвала ажиотаж моя техника. Даже за мной проследовать пытались, еле ушёл на скоростях. Ладно, ты за байком присмотри, я отгоню первую машину, продемонстрирую её, и вернусь верхом за следующей, думаю, лошадь и сопровождающего мне на месте осмотра выделят.

– Хорошо.

Оставив шлем висеть на ручке мотоцикла, я прошёл к самолёту и стал подготавливать его к вылету. Запустил двигатель и, пока он прогревался, всё проверил. Ну и, взлетев за пару минут до назначенного времени, разгоняясь, полетел на бреющем к месту, назначенному для осмотра и передачи техники. Появился я над огромной толпой зрителей внезапно, пролетев на двухстах километрах в час, и свечой ушёл в небо, сделал красивую «бочку». Потом снова набрал скорость и на высоте полукилометра ещё и петлю Нестерова изобразил. Тут я буду первым, кто при такой толпе зрителей сделал эту фигуру высшего пилотажа. А самолёт так себе, и управление дубовое по сравнению с катером. Так что покрутился недолго и пошёл на посадку. Два раза над головами прошёл, и ничего. Ну что за тупые, столпились прямо на взлётной полосе и не расходятся, так что, развернувшись, я полетел к стоянке вертолёта. Если сами не дают сесть, чтобы продемонстрировать технику, это не мои проблемы. После посадки встревоженный сержант подбежал ко мне. Я как раз остановил самолёт. Садился на поле, так что потрясло изрядно, а остановил машину там же, где она меня и ожидала. Ну и двигатель заглушил. Кстати, у моего мотоцикла крутился лепрекон, а чуть в стороне стояла его коляска. Похоже, подкупил солдат, чтобы допустили к моему байку. Работал над ним амулетом, явно снимая с моей машины все данные, однако, когда я садился, отошёл в сторону, делая вид, что его тут особо ничего не заинтересовало, ну кроме самой посадки самолёта. Интересно, а как тут защищаются авторские права? Как на Оклайне? Кто успел, того и тапочки?

– Что случилось? – первым делом спросил сержант. – Не получилось?

– Сесть не получилось. Сам видел, какой разбег у самолёта, места для посадки нужно столько же. Я вашему министру ясно сказал, для машины нужна посадочная полоса, нет, столпились и стоят. Как я садиться должен был? На людей? Там холмы и овраги, самое неподходящее место для аэродрома выбрали. Видимо, маги только в одном месте расчистили ровную как стол взлётную полосу, так все на ней собрались. Как будто специально.

– Так надо было показать…

– А я такой дурак не показывал, да? Да я два раза заходы на посадку делал, толпятся и смотрят на это, уроды. Ладно, это теперь проблемы вашего министра, как самолёт туда перегнать, хоть лошадьми на буксире. Ты видел, как это делается, покажешь. А я пока вертолёт отгоню, благо ему-то много места не нужно. Да, и байк я забираю.

– Хорошо.

Оставив самолёт и отключив в нём все системы и прикрыв подачу топлива, я недобро покосился в сторону лепрекона, прошёл к оврагу и спустился в него. Тут я запустил движок вертолёта, и когда тот разогрелся – эх, надо было раньше запустить, ничего бы с ним не стало, но кто же знал, что я так быстро вернусь? – поднял машину в воздух, перегнал её наверх и посадил у мотоцикла. Тут быстро накинул заранее подготовленные ремни и прицепил байк на тросе к крюку на вертолёте. Я уже поднимался, когда заметил, что с полусотни всадников во весь опор мчатся к нам. Значит, рассмотрели, где я спускался, и определили, в каком месте сел.

Байк оказался тяжеловат, но грузоподъёмности вертолета хватило бы на два байка, так что я отправился к месту передачи техники. Кстати, с десяток всадников рванули за мной следом, среди них я и министра рассмотрел, пролетел над ними на высоте семидесяти метров. Без всяких вывертов или демонстраций полёта я приблизился к волновавшейся толпе зрителей, в этот раз вся взлётная полоса была пуста, и, аккуратно положив байк на бок, сел рядом, длины троса хватило.

Пока я всё отстёгивал и убирал в салон вертолёта, меня окружила целая толпа любопытствующих, ее едва сдерживали солдаты. Лопасти винта уже остановились, байк я поставил на подножку и повесил шлем на руль, когда в толпе образовался коридор, и в мою сторону направилось с полусотни чиновников и военных довольно высоких рангов и званий. Больше половины являлись магами. Туда же, подскакав на взмыленной лошади, влился и министр с парой своих помощников. В его ауре бушевала злость, которая быстро проходила, держать себя в кулаке тот умел, и удовлетворение мелькало. Ну а сам виноват, и похоже, он это понимал, а может, и нет, точно не скажу, такой букет эмоций в ауре. Технику я всё же доставил. Именно знакомый мне министр, единственный, кого я тут из всех знал, и представил меня премьер-министру. Мы кивнули друг другу, этого вполне хватило. Однако начал премьер не с того, что я ожидал, уже мысленно раскладывая по полочкам ТТХ вертолёта, который военные, как им казалось незаметно, проверяли на присутствие магии.