Варвара Мадоши - Ген подчинения [СИ]

На лето купол раздвигается, чтобы под ним можно было дышать свободно, но в холодное время года он задвинут. Под ним растут пальмы и апельсиновые деревья — последние, как говорят, в память о безответной любви архитектора, сконструировавшего купол. Так или иначе, а подскользнуться на гнилой апельсиновой кожуре или дольке апельсина здесь ничего не стоит!

Еще под куполом Аметистового конца полным-полно попугаев. Их привозили моряки из дальних стран, но прежде, сбежав от хозяев или потерявшись, птицы погибали зимой. В Аметистовом куполе же они нашли приют, и теперь их там даже слишком много. Иногда городские власти устраивают зачистки или объявляют, что платят горожанам за каждый сбитый хвост.

Благодаря обогреву зимой стоимость аренды в Аметистовом конце взлетела до небес. Крошечные квартиры на две-три комнатенки, даже без помещения для слуг, продаются по цене просторных апартаментов в других концах! Это отпугивает многих горожан. Зато там удобно вести дела, и в результате считается, что у всех серьезных контор должно быть представительство в Аметистовом конце. Кроме того, сюда приезжает больше всего туристов, поэтому этот район кишит гостиницами, питейными заведениями, пабами и театрами.

Далее за Аметистовым кварталом находится Дельта. Часть каналов лет десять назад засыпали и засадили похожими на сосны звездчатыми деревьями, которые красиво светятся в темноте. Масло их шишек используется в оружейной промышленности и в производстве топлива для аэромобилей. Здесь тоже полно контор: те, у кого не хватило денег на представительство в Аметистовом конце, заводят его в Дельте. Впрочем, некоторые открывают его здесь по другим причинам: например, Ореховых сложно заподозрить в нехватке средств, однако они хотели построить под свою контору большое современное здание, а в Аметистовом конце это невозможно — там все уже застроено.

Еще тут довольно много жилых кварталов: Дельта — старейшая часть города. Некоторые семьи гордятся тем, что живут в Дельте едва ли не со времен основания Необходимска, и поглядывают на остальных свысока. По причине старины отопление и горячая вода тут есть далеко не во всех домах, к тому же из-за незасыпанных каналов во многие дома проникает сырость, и поддерживать их в жилом состоянии стоит денег и времени. Однако престиж стоит немало, поэтому арендовать или купить тут квартиру не так-то дешево.

Именно в Дельте находится Муниципальный парк, который знаменит своими висячими садами, поднятыми высоко в небо на трех конусообразных пирамидах. Здесь же и основные центры управления городом: Ратуша (здание городского магистрата), примыкающий зал заседания Городского собрания и некоторые другие конторы. Например, ЦГУП, чье здание благодаря его вычурной готической архитектуре в просторечии называют Собором.

За Дельтой находится Морской конец. Раньше его называли попросту «портовые кварталы», но потом присвоили название получше. Жилых домов тут почти нет, в основном, склады, лабазы и конторы, а также причалы и прочая портовая инфраструктура. Впрочем, на Маячном холме выстроено несколько богатых усадеб, к которым иногда добавляются новые. Там селятся те, кто обязан достатком морю и желает не выпускать из виду свои активы — например, принадлежащие им суда.

Большой участок Морского конца выгорел несколько лет назад, и его до сих пор не восстановили из-за споров о том, кому принадлежит земля и кто должен за это платить. В результате там образовался этакий филиал городских трущоб. Из десяти найденных в городе трупов три находят именно в этой погорелой зоне.

Слева от Дельты находится район верфей. Официально он относится к Морскому концу, а неофициально его выделяют в отдельный район. Тут самое дешевое жилье, часть — откровенные трущобы.

В городе есть несколько видов транспорта: традиционные — два парома и извозчики на лошадиной тяге, и современные — электрические трамваи и летающие аэромобили. Аэромобили очень дороги (не в последнюю очередь из-за сговора таксистов!), немногие горожане могут позволить пользоваться ими хоть сколько-нибудь регулярно. Чтобы вызвать аэромобиль, нужно подойти к семафору, установленному обыкновенно на перекрестках, и посигналить. Трамваи куда дешевле, но их пока запущено в городе немного.

До пригородных поселений можно добраться на поездах: они ходят редко, но довольно регулярно.

Еще есть созданная генмодами система пневматических труб, которые проложены под городом. Знают о ней немногие: не то чтобы это такая уж тайна, но транспорт довольно опасный, очень на любителя, да и есть приличные ограничения по росту и весу! Аня, например, влезла в капсулу едва-едва.