Валерий Шанин - Вокруг света без виз

В Задар мы приехали утром, а наш самолет будет вылетать вечером. Поэтому на исследование этого Старого города, который, кстати, тоже входит в список памятников ЮНЕСКО, у нас оставался целый день.

Старая часть города напоминает другие приморские города Хорватии: кафедральный собор Святой Анастасии XII–XIII веков, уютная центральная площадь и узкие улочки, застроенные кафе и сувенирными магазинчиками.

Считается, что именно в Задаре находится один из лучших в мире морских променадов. Знаменитый режиссер Альфред Хичкок говорил, что нигде в мире он не видел таких красивых закатов, как здесь. Проверить слова классика кино мы, к сожалению, не смогли: на закате нам нужно было уже регистрироваться на рейс в Лондон.

Вот и пролетели первые три недели путешествия. Мы уже привыкли к условиям кочевой жизни. Права и обязанности распределились сами собой. Мы с Олегом обычно обсуждали, куда и как ехать, где ночевать и где искать еду. Иногда у нас возникали дискуссии. Но никогда не было споров. А Саша и в дискуссии не встревала, спокойно дожидаясь, когда решение будет принято. Она и затем, за все время нашего путешествия, очень редко высказывала свое мнение. И никогда на нем не настаивала, предоставив нам с Олегом принимать все решения.

Великобритания не относится к безвизовым для россиян странам. Визу для въезда в эту страну нужно оформлять в британском консульстве. И до сих пор ее получение связано с рядом формальностей и необходимостью заполнения кучи бумажек. Но все же уже сейчас есть маленькая «лазейка».

В Великобританию можно попасть и без визы. Пусть и всего лишь транзитом на один день. Такая возможность официально предоставляется пассажирам, летящим через Лондон с пересадкой.

Сложность нашего положения заключалась и в том, что формально визу могут дать только на 24 часа, а у нас пересадка между рейсами Задар – Лондон и Лондон – Марракеш – аж целых 32 часа. А вдруг попадется какой-нибудь крючкотвор, выполняющий не только дух, но и букву закона?

Приключения начались еще в Задаре. Мы летели в Лондон на самолете бюджетной авиакомпании «Раньяр». По правилам авиакомпании бесплатно можно провезти только одно место багажа – до 10 кг весом и размером не больше 55×40×20 см. Мы, конечно, путешествуем налегке, и рюкзаки у нас не очень большие. Но проблема в том, что в одно место багажа нужно запихнуть и ноутбук, и фотоаппарат, и видеокамеру. Пришлось переупаковываться. Самый простой способ немного облегчить рюкзаки и освободить в них место под фото- и видеоаппаратуру – надеть как можно больше вещей на себя. Вскоре мы были похожи на капусту – в нескольких слоях одежды (шорты под штаны, сверху – еще одни, футболка под рубашку, на нее толстовка, флисовка и ветровка). Нам удалось добиться того, что наши три рюкзака стали весить ровно по 10,2 кг (часть вещей перекладывали друг к другу, для выравнивания веса). Все старания оказались напрасными: никто даже и не подумал измерять наши вещи или взвешивать. Посадочные талоны мы заполнили по Интернету и распечатали. Поэтому нам даже не нужно было проходить регистрацию, сразу – на паспортный контроль и на посадку.

Вот и аэропорт Стансед. Первые шаги по английской земле. На пограничном контроле в аэропорту – полный Интернационал. Среди пограничных офицеров – арабы, китайцы, индусы, иранцы… Мы попали к наголо бритому мужчине с густой черной бородой. Судя по внешнему виду, он был выходец откуда-то с Ближнего или Среднего Востока.

Я сразу же сказал, что мы едем вокруг света и в Лондоне только транзитом. И уж конечно не думаем оставаться в Великобритании. А в подтверждение своих слов показал распечатанные на бумаге электронные билеты не только на рейс Лондон – Марракеш, но и из Марокко в Тунис. Плюс у меня была распечатка с бронью лондонского хостела – опять же я сделал ее исключительно ради облегчения процедуры паспортного контроля.

Офицер посмотрел наши бумаги.

– Вы наверняка готовились к путешествию и знаете, что транзит на 24 часа отнюдь не гарантирован. К тому же у вас промежуток между рейсами больше суток. – Он не смог сам принять решение и пошел консультироваться к старшему офицеру.