Валерий Шанин - Вокруг света без виз

Примерно за четверть часа Олег выковырял из влажной земли две горсти самых разных монет. Закончив раскопки, он с моей помощью выбрался наружу.

Промыв монеты от прилипшей к ним грязи, мы стали разглядывать найденные сокровища. Никаких раритетов обнаружить не удалось. Колодец, очевидно, периодически все же чистят. Больше всего было монет бывшей Югославии. Встречались монеты из европейских стран, уже перешедших на евро, и сами евро, и рубли, и украинские копейки, и американские центы… – откуда только сейчас не приезжают в Будву туристы.

Которская бухта врезается в сушу на глубину в 28 километров, образуя удобную естественную гавань для кораблей. Ее называют Бока Которска. Бока на староитальянском языке означает залив, а в дословном переводе «рот» или «пасть». Жители этих мест, бокели, издавна считались отличными мореходами.

Самый большой город, расположенный в южном торце бухты, называется так же, как и вся бухта – Котор. Здесь причаливают огромные океанские круизные лайнеры, которые с трудом проходят в узкую горловину и потом долго разворачиваются.

За массивными каменными воротами начинается лабиринт узких улочек и миниатюрных площадей. Когда долго по ним блуждаешь, естественно возникает желание окинуть взглядом сразу всю картину. И для этого там есть прекрасная возможность. В любой, даже самый маленький просвет между домами видна тянущаяся по склону над городом крепостная стена и руины замка. Наверх ведет мощенная камнем дорога, которая постепенно переходит в узкую тропу, а затем уж и вообще приходится идти прямо по каменной кладке. Но все усилия не напрасны. Сверху виден и сам Котор, и большая часть длинной узкой бухты.

Прекрасно виден и маленький городок Пераст, расположенный прямо напротив узкого пролива Вериге, самой узкой части Которской бухты. Маленьким этот город был всегда – для большого поселения между кромкой воды и холмом Святого Ильи мало места. Однако, несмотря на свои скромные размеры, в прошлом он был довольно известным и влиятельным.

Как гласят местные легенды, в XIV веке основали Пераст пираты. Венецианцы не стали долго терпеть здесь пиратскую вольницу. В 1420 году они захватили город и навели в нем порядок. Он оставался под их контролем вплоть до развала Венецианской республики в 1797 году.

Любовь к морю у местных жителей вытравить не удалось, но ее направили в мирное русло. Здесь создали верфь и мореходную школу. Местные капитаны, отличающиеся не только храбростью, но и высоким профессионализмом, прославились на всю Европу. Поэтому и неудивительно, что именно сюда Петр Первый отправил молодых русских бояр обучаться морскому делу.

Первые 17 русских студентов были направлены в 1697 году в мореходную школу «Наутика» (навигация). В городском музее на самом почетном месте висит картина 1711 года «Русские бояре по повелению Петра Великого учатся морскому делу у Марко Мартиновича». Именно с этого эпизода и началось активное сотрудничество русских и бокелей. Многие из них отправлялись в Россию и делали там успешную карьеру. Капитанов из Которской бухты хорошо принимали при русском дворе, доверяли им командовать русскими военными судами и целыми флотилиями.

Прямо напротив Пераста лежат два островка – Богородицы скал и остров Святого Георгия. На одном из них нашлось место только для церкви, а на другом есть еще и кладбище. На берегу моря – прямо напротив островков (примерно посредине) мы и расположились на ночь. Место тихое и уютное. Только спать пришлось под светом полной луны, как на освещенной мощными фонарями городской улице.

Утром на первом же автобусе мы отправились в Херцег Нови, расположенный на берегу все той же длинной Которской бухты, но уже почти у входа в нее со стороны Адриатического моря. Центральная улица города названа в честь адмирала российского флота и при этом местного уроженца – Марко Войновича (1750–1807). В 1770 году он поступил на службу в российский флот в звании мичмана. Марко принимал участие в крупных сражениях против турок, был награжден орденами за храбрость. Однажды он попал в персидский плен, но вскоре был освобожден. Позднее Марко командовал Каспийской флотилией и Черноморским флотом, а в 1801 году был произведен в адмиралы флота. В его честь названа не только улица в Херцег Нови, но и, например, Графская пристань в Севастополе.