Владимир Пушкарев - Научный «туризм»

Автобус дороже – от 140 йен. При входе (задняя дверь!) берете из автомата специальный талончик, с указанием зоны посадки. Возле водителя электронное табло, указывающее стоимость проезда из данного места до разных зон. При выходе опускаете талон и нужную сумму денег без сдачи. Есть еще и разменный автомат для 1000-йенных купюр. В Киото с оплатой проще – все автобусы в одну цену – 220 йен. Разобраться в системе автобусного движения по Нагасаки невозможно. Так, имеется с десяток автобусов первого маршрута, которые, однако, направляются в самые разные места. От Института в центр идет 20-й номер, обратно, по тому же маршруту – 8-й! Кроме номера маршрута надо смотреть на иероглифы, в которых путаются даже наши люди, прожившие в Японии лучшую часть своей жизни. Выяснить что-то у местных жителей или водителя без знания языка нельзя.

В Японии принято дожидаться полной остановки транспорта и только затем выходить. И водитель терпеливо ждет всех. Вы представляете, сколько интересного о себе и своих самых близких родственниках услышал бы наш человек, начавший пробираться к выходу через весь трамвай только после его остановки! Но вот в Японии на человека, двигающегося к выходу во время движения транспорта, смотрят неодобрительно, как на камикадзе, рискующего самым дорогим из-за каких-то секунд. Безопасность японских граждан – юбер аллес!

Для публики побогаче – такси. Их по городу – масса! Так что, если вам захотелось вдруг рукой махнуть от избытка чувств, на птичку указать или в носу поковыряться – оглянитесь вокруг – нет ли поблизости такси, а то сразу 4 машины станут к вам в очередь. В среднем поездка – в пределах 10 долларов, что тоже немного, особенно для Японии. Такси («тойоты» и «нисаны») очень удобные – двери открываются справа автоматически, в салоне всегда свежие белые застилки и подголовники, водитель в строгом костюме и белых перчатках, само собой – кондиционер. Чаевых водитель не берет – сдачу дает до копейки!

Возле «музея атомной бомбы» в нашем районе есть улочка, где водители такси отдыхают, то есть спят. Что интересно – двигатели при этом не выключают, хотя стоимость бензина около доллара за литр. При том, что нефть не из дырки в земле берут, а возят танкерами хрен знает откуда. Ну, летом это еще можно объяснить работой кондиционера, а вот осенью или весной при вполне комфортных температурах снаружи… Мне это непонятно. Наверное, религиозные японцы в соответствии со своими синтоистскими воззрениями (у них одних только богов 8 миллионов штук!) считают машины живыми существами и к выключению мотора относятся, как к преднамеренному убийству.

На острова и пляжи плавают кораблики. Просторные, удобные. Очень приятно постоять с баночкой пивка на верхней палубе, хотя в салоне – кондиционер. Скорость очень высокая. А есть корабли на подушке, вроде наших «метеоров», так те вообще под сотню гонят.

Покупатель: я хотел бы посмотреть прочные, модные и недорогие туфли.

Продавец: я тоже.

Несколько дней под руководством Тани искали квартиру. Так, чтобы и не дорого, и близко к работе, и хорошего качества, и в новом доме. Вначале я хотел поселиться только в квартире японского стиля. Категорически! Правда, когда я понюхал их циновки, моя категоричность заметно ослабла. Таня сказала, что новые маты будут вонять еще хуже. Так что – похерил идею. С некоторым сожалением.

Между прочим, в некоторых домах квартиры неяпонцам не сдают! Хозяева предпочитают держать их себе в убыток пустыми, чем сдать какому-нибудь нечистому китайцу или, не дай бог, хохлу. Такой вот квартирный расизм. Хотя определенная логика в этом есть – иностранцу надо долго учиться жить в японском доме.

Цены на однокомнатную квартиру в нашем районе колебаются от 300 (такой сырой гадюшничек с видом на помойку) до 600 долларов. Мне нашли за 430 в 2 минутах ходу от университета (засекал по своему «Ролексу», купленному уже в Японии с первой профессорской зарплаты).

Квартирка чудная, вылизанная, большая (больше 6 метров!). Такая уютная кладовка. В относительно тихом месте. Кондиционер. Без него летом не заснуть и не побрить потную физиономию электробритвой, а зимой трудно лечь в кровать и, особенно, встать из нее утром. Уютная ванная с туалетом – вся из пластика, в которой некоторые из моих габаритных приятелей могли бы мыться только по частям. Окно почти во всю стену, с дверью на балкон. Есть небольшая кухонька с газовой плитой. Газ в Нагасаки поставляется двумя фирмами, причем для каждой фирмы надо покупать отдельную плитку – газ разного состава. Квартира для лета – окна на север. Если бы я выбирал квартиру сейчас – взял бы с минимальным объемом – метра 3–4, не больше. Летом и зимой, чтобы привести помещение к физиологическим условиям, надо включать кондиционер минимум на полчаса. Соответственно, чем меньше квартира – тем меньше времени на ее обогрев или охлаждение и, что немаловажно, экономия электроэнергии. Причем при снижении наружной температуры до 0 и ниже, кондиционер уже не греет – гонит холодный воздух.