Виктор Иванов - Астрология, автомобиль, водитель и безопасность вождения

Какие же ритмы организма больше всего действуют на людей? Здесь можно назвать ритмы годовые, месячные и суточные.

Годовые ритмы связаны с сезонами года. Осенью и зимой многие переживают спад в работе организма. Он плохо усваивает кальций и фосфор, и их недостаток сказывается на работе нервной системы и головного мозга. В первую очередь, это относится к людям с повышенной эмоциональностью. Они чувствуют себя вялыми, у них растут нервность и раздражительность.

С началом весны в нашем организме начинается подъем, мы становимся бодрее и энергичнее, лучше усваиваются нужные вещества, повышаются психофизиологические характеристики.

Месячный биоритм связан с прекрасной половиной человечества. Это так называемый лунный цикл у женщин: у большинства 28 дней, лунный месяц, у других — чуть длиннее или короче. Перед лунными днями многие женщины быстрее устают, больше раздражаются, легче впадают в тягостные настроения. В эти дни женскому организму не хватает нужных ему гормонов, и чем эмоциональнее женщина, чем неустойчивее ее нервная система, тем больше выводят ее из равновесия эти нехватки.

В такие дни женщинам лучше не садиться за руль, а уж если приходится куда-то ехать, то надо быть поосторожнее.

И, наконец, суточные биоритмы, которым подвержены все люди. Наиболее яркое их проявление — это сон и бодрствование. Однако и во время бодрствования активность человека неодинакова.

Попробуем же рассмотреть вопросы управления автомобилем через призму достижений биоритмологии. Знание некоторых биоритмов и их учет в водительской практике, несомненно, помогут как молодым* так и опытным водителям наилучшим образом организовать процесс управления автомобилем во времени. Для этого рассмотрим наиболее важный — суточный биоритм изменения психофизиологических характеристик.

Суточный (циркадный) биоритм — это периодическое изменение ряда психофизиологических характеристик человека в течение суток.

Большинство читателей может наблюдать суточный биоритм по изменению своего собственного состояния. Заметьте, что в определенные часы суток вдруг возникает ощущение некоторой расслабленности, сонливости, вялости. В эти часы труднее дается решение привычных задач управления, автомобилем, больших усилий требует манипулирование органами управления. Потом это проходит и вновь возвращаются ясность мысли, бодрость и мышечная сила. Все это проявления суточного биоритма, который отражает сложнейшие процессы, происходящие на уровне отдельных органов и систем человека.

Экспериментально установлено, что, например, работоспособность органов кровообращения 2 раза в сутки, примерно в 13 и 21 ч, резко снижается. Число сердечных сокращений достигает максимума к 18 ч. В это же время максимальны показатели кровяного давления. Минимальное число сердечных сокращений приходится примерно на 4 ч утра, кровяное давление достигает минимума к 9 ч утра.

Температура тела человека максимальна примерно к 18 ч, а минимум ее приходится на интервал между 1 ч ночи и 5 ч утра.

Внутриглазное давление, влияющее на работу важнейшего для водителя зрительного анализатора, также имеет суточную периодичность. Утром оно максимально, а к вечеру достигает своего минимума.

Практически все органы и системы человека имеют суточную периодичность работоспособности, что, естественно, сказывается и на работоспособности организма в целом. Экспериментально исследуя суточную периодику работоспособности на большом числе людей, биологи установили среднестатистическую кривую изменения работоспособности в течение суток. Эта кривая имеет два максимума и два минимума. Первый подъем работоспособности наблюдается с 3 ч ночи до 10 ч утра. После достижения первого максимума начинается постепенный спад работоспособности и первый минимум, который приходится на интервал времени примерно с 14 до 15 ч. Затем работоспособность вновь начинает возрастать и достигает второго максимума примерно к 18 ч. Второй минимум наблюдается в интервале между 2 и 3 ч ночи. Затем весь цикл повторяется сначала.

Исследования показали, что число дорожно-транспортных происшествий, отнесенное к интенсивности транспортных и пешеходных потоков, возрастает примерно в те же часы, когда наблюдается спад среднестатистической кривой работоспособности человека.

Для дорожного движения в целом это справедливо. Но для конкретного водителя среднестатистическая кривая дает не больше информации при управлении автомобилем, чем средняя температура больных в больнице лечащему врачу при постановке диагноза.