Бен Коллинс - Водить как Стиг

• Отключите круиз-контроль, когда идет дождь. Он будет пытаться набрать скорость как раз тогда, когда вы въедете лужу.

Аквапланирование на прямой проявляет себя так: руль дергает, появляется ощущение, что вы тормозите, и слышно, как вода плещется в колесных арках. Машину может потянуть в одну сторону. Если вы в это время давите на газ, то можете услышать, как звук двигателя неожиданно стал выше, как будто вы по ошибке выжали сцепление. Этот звук буксующих колес!

• Серьезное аквапланирование случается только на скорости свыше 80 км/ч, поэтому вам нужно сбросить скорость, но делайте это с осторожностью.

• Отпустите газ.

• Поставьте руль прямо и держите его крепко.

• Не трогайте никакие педали – колеса, сталкиваясь с водой, естественным образом тормозят, а как только скорость снизится, шины снова войдут в контакт с дорогой. Вы возвращаете себе контроль над машиной, не делая, в сущности, ничего.

• Иногда аквапланирование неравномерно. Если чувствуете, что вас тянет вбок, осторожно скорректируйте направление, слегка повернув руль в противоположную сторону. Не нажимайте на газ. Руль на самом деле не будет особо слушаться, пока колеса не «приземлятся». Если вы запаникуете и будете рьяно орудовать рулем, это ни к чему не приведет, пока покрышки снова не поцелуются с землей, а тогда машина начнет вилять или уйдет в разворот.

Когда аквапланирование случается на прямой, лично я предпочитаю не тормозить, даже с системой ABS, потому что она приходит в замешательство и затягивает происходящее, блокируя колеса, пусть и отчасти, и снижая эффективность рулевого управления. Я предпочитаю иметь возможность рулить, когда мне это нужно.

Аквапланирование в повороте – совершенно другого поля ягода. Машина как с катушек слетает – моментально перестает слушаться руля, а затем вдруг совершает бешеный скачок в сторону, так как сцепление шин с дорогой может появляться и исчезать неравномерно. А тут еще как назло ваше специальное сиденье с катапультой в ремонте.

Если вы попали в лужу и вас сносит в сторону, а в комплектации есть ABS, самое время ею воспользоваться. Резко нажмите на педаль тормоза, продолжая хладнокровно смотреть в том направлении, куда вам надо вырулить, и не забудьте сделать возвратное движение рулем.

Как долго вас будет нести поперек шоссе, зависит от скорости. Едва она снизится и шины обретут сцепление с поверхностью, поезжайте на ближайшую автозаправку и приведите в порядок штаны и сиденье.

Если вы в последний момент заметили, что впереди затопленный поворот, ударьте по тормозам и постарайтесь немного выпрямить руль, чтобы покрышки соприкоснулись с краем лужи под оптимальным углом.

На землю обрушился почти библейский дождь, и наши города превратились в венецианские пьяццо.

Нас так и подмывает сразиться со стихией. Глубоко внутри мы издаем тихий, но от того не менее смертоносный клич Мела Гибсона: «Свобоооооодааааа», и через считанные секунды возражения нашей второй половины заглушает слой воды в метр высотой.

В прошлом месяце я наткнулся на затопленную дорогу. И тут случился редкий момент, достойный Рэя Мирса, – во мне заговорил инстинкт самосохранения. Я вошел в воду, чтобы оценить глубину, и оказался в ней по колено, то есть уровень воды был выше радиатора. Мы с еще одним водителем сошлись на том, что на эту дорогу лучше не соваться. А вот третий, видно, решил, что все не так плохо.

Он сдал задом на своей новенькой Audi Q7, остановился на спуске, а затем вжал педаль в пол и помчался к воде. Он, должно быть, въехал в нее на скорости около 80 км/ч, что равноценно удару о кирпичную стену, судя по тому, как капот его машины открылся на ходу. Потом мы увидели, как выпускает пар сначала двигатель, а потом и водитель, когда он понял, что движок умер из-за того, что вода выбила радиатор, а потом попала в воздушный фильтр. Очень, очень дорогой ремонт.

Избегайте затопленных участков, но если все же решите попытаться…

• Лучше намочить ноги и проверить уровень воды, чем потом выжимать бумажник в автомастерской. Пройдите дорогу вдоль и поперек, чтобы убедиться в том, что поверхность не размыта. Оцените, где уровень воды ниже всего – обычно в середине дороги. В идеале глубина должна быть не более 15 сантиметров (то есть примерно по середину колеса).