Бен Коллинс - Водить как Стиг

Как правило, я держу дистанцию по меньшей мере в один корпус грузового автомобиля с прицепом. Дистанция вырастает до двух грузовиков на автомагистрали и до трех, когда погода становится чересчур британской. Грузовик в среднем длиной около 16 метров, так что дистанция следования на трассе равняется 32 метрам.

Если сместиться вбок от оси движения идущего впереди автомобиля, лучше видно, что происходит на дороге перед ним, частично через его лобовое стекло. Дистанция позволяет мягко замедлиться, если поток тормозит, или плавно ускориться и совершить обгон. Такая манера езды, кстати, помогает экономить топливо.

Выбирая вышеописанную точку обзора, вы видите мир перед вами во всем великолепии и способны предсказывать будущее. Если вы можете предвосхитить какое-то событие, время реакции существенно уменьшается. Когда вы видите, что вас ждет, нога опускается на педаль тормоза всего лишь через полсекунды – или через 18 метров на скорости 110 км/ч. Такого времени реакции вполне достаточно, если вы постоянно следите за ситуацией.

Предсказывайте будущее

Если же вы не считаете нужным следить за происходящим, помните, что несколько упущенных секунд приравниваются к 76 метрам езды вслепую. После этого мозгу требуется минимум одна полная секунда для того, чтобы определить скорость приближения к источнику опасности, и только после этого он начнет реагировать.

Вы уже проехали расстояние, равное длине футбольного поля, и впереди все тормозят быстрее. Удачи.

• Быстро и вскользь бросайте взгляды на радио или на красивую пассажирку на сиденье рядом, участь плачевная ждет вас иначе, юный джедай.

• Если вы висите у кого-то на хвосте, вы теряете ориентацию в пространстве, и теперь вы просто один из баранов в этом стаде.

Общение между водителями обычно строится на готовности поделиться информацией. Забудьте о неопределенных жестах рукой, водители белых фургонов; первоочередная цель – сделать так, чтобы ваши намерения были очевидны всем остальным участникам движения. Не задерживайтесь в слепых зонах других автомобилей и заблаговременно включайте сигнал поворота перед перестроением.

Если кто-то не обращает внимания на ваши сигналы и лезет в вашу полосу, когда вы смещаетесь в его направлении, посигнальте ему, только коротко. Долгий гудок может быть воспринят как вызов на дуэль, которая состоится на следующей заправочной станции.

Помимо очевидных сигналов, которые вы замечаете, когда человек явно обозначает свои намерения, следите за косвенными признаками, которые могут предшествовать перестроению. Наблюдайте, как другие водители сближаются друг с другом впереди или накатывают на вас сзади. Разница в скорости между полосами и повышение плотности потока на конкретном участке – лучшие подсказки, которые помогут предугадать момент перестроения автомобилей в другую полосу.

Если человек вращает головой из стороны в сторону или виляет рулем, это, скорее всего, говорит о его намерении перестроиться, а может, он просто съел несвежий стейк. Когда вы видите, как автомобиль уводит с центра полосы, водитель или отключился от происходящего, или также замышляет перестроение. Люди часто поворачивают руль и включают сигнал поворота в одно и то же время, что лишает второе действие смысла, но и к этому вам тоже придется привыкнуть.

Обожаю, когда европейцы описывают происходящее на соревнованиях NASCAR и прочих гонках на овале как «вдавил педаль в пол и все время поворачиваешь влево». Это лишний раз напоминает мне о том, что секрет вождения на высокой скорости доступен только избранным.

Когда едешь по прямому участку суперспидвея протяженностью в 3 км, видишь перед собой нечто, напоминающее длинный коридор, ведущий прямо в стену. Ты вжимаешь педаль в пол и мчишься по нему с намерением въехать в эту стену. Как ни грустно, но с каждым новым кругом эта стратегия неизменно кажется тебе спорной…

Ты ждешь, что перед стеной трасса перейдет в затяжной и самый всепрощающий поворот из всех, что ты видел, но этого не происходит. В реальности ты влетаешь в резкий вираж с поперечным уклоном и прыгаешь на кочках, которые способны вылечить жесточайший запор, думая: «Гос-по-ди, какого хрена никто меня об этом не предупредил?»