Бен Коллинс - Водить как Стиг

Благодаря солидным габаритам, у грузовиков громадное аэродинамическое сопротивление, и эта воронка запросто может затянуть вас. Эффект усиливается в ветреную погоду, и, если вы не будете особенно внимательны, вас притянет, как магнитом, и ваши пути сойдутся.

Скучно, но важно

• Постоянно смотрите в зеркала. Полицейские предвзято отнесутся к водителю, за которым едут на протяжении десяти минут с включенной мигалкой и сиреной.

• Следите за слепыми зонами.

• Обращайте внимание на температуру воздуха – ждите льда, если температура ниже 3°.

• Активно сканируйте поток – если будете перебирать в голове возможные сценарии развития событий, сможете поддерживать концентрацию на должном уровне и предугадывать события, чтобы время реакции было минимальным.

«Игра в шашки» в плотном потоке, порожденная сильнейшим желанием опередить соседей, выбрав полосу с наибольшей скоростью движения, – мощный наркотик. Но занятие это совершенно бессмысленное, к тому же так вы подвергаете себя повышенному риску попасть в аварию.

Другое дело, если полосу перекрыли из-за дорожных работ, в результате чего всем, кто по ней двигался, приходится перестраиваться. В такие моменты водители разделяются на филантропов и хищников.

Обычно знак, предупреждающий о дорожных работах на полосе, провоцирует в потоке нечто схожее с последним рывком за выпивкой перед закрытием бара.

Вы либо перестраиваетесь в порядке очереди вместе с остальными праведниками, либо жмете на газ до последнего и затем нагло перестраиваетесь. Особо бдительные тут же примут меры, пытаясь защитить «свою полосу» от покушений, сместившись в вашу сторону или выхватив девятимиллиметровый «Глок».

Согласно исследованиям, слияние двух полос – не повод для чтения морали. Позднее перестроение, когда полоса заканчивается, сокращает расстояние, проведенное в ограниченном пространстве, и позволяет избежать пробок.

Если все будут следовать правилу «сам живи и другим не мешай», два потока будут сливаться воедино быстро и безболезненно. По статистике, перестроение в последний момент проходит быстрее для всех. Опустите оружие.

Мы подробно поговорим о влиянии погоды в главе о заносах, но было бы упущением обойти вниманием ту значимую роль, которую она играет в ситуации на шоссе.

Когда солнце низко, оно слепит вас, особенно если на лобовом стекле у вас сантиметровый слой грязи. Никогда не забуду, как мой партнер по команде выехал из боксов на квалификацию на автодроме Лозицринг, разогнался до 270 км/ч и въехал в стену. Когда он сказал руководителю команды, что его ослепило солнце, мы не знали, смеяться или плакать.

Опустите солнцезащитный козырек и наденьте очки. Если солнце позади слепит через зеркала, скорректируйте угол наклона.

Когда видимость менее ста метров, предугадывать события становится сложнее. Указатели на обочине обычно устанавливают в ста метрах друг от друга – это может помочь вам сориентироваться. Включите дальний свет. Противотуманные фары используйте, только если действительно едете в тумане.

Водитель, которого ослепило солнце, всегда тормозит, поэтому будьте готовы, если видите отблески солнца на мокрой дороге или попали в грозу, туман или завесу дыма… Кстати, людям по-прежнему нравится разжигать костры рядом с дорогой.

Когда становится сыро, трасса наказывает за дрожащие ручонки. Видимость ограничена, и сцепление шин с дорогой снижается. В этих условиях нужно избегать грубых движений рулем, нервного торможения или резкого набора скорости – такие маневры могут окончиться серьезными неприятностями.

Если вы следите за состоянием автомобиля, он должен вполне сносно тормозить на мокрой дороге. С чем ему сложнее справиться, так это с поперечными смещениями. Виляя рулем, вы теряете до 50 % сцепления.

На скорости 110 км/ч тормозной путь на мокрой трассе, даже если у вас хорошие новые шины, примерно на 25 % длиннее, чем на сухой, но вам все же стоит увеличить дистанцию следования на один корпус грузовика с прицепом. Почему?

Видимость в дождь хуже, и другие автомобилисты более склонны к ошибкам в плохих погодных условиях. Из-за запотевших стекол сложнее держать под контролем слепые зоны, зеркала покрыты изморосью, а измученные дворники только размазывают грязь по лобовому стеклу – все вместе приводит к повышенной вероятности столкновения.