Билл Филипс - Руководство слесаря по замкам

Используя те же самые глубины для замка вещевого ящика, например, вы можете взять ключ и сделать вырез № 2 в первой позиции и вырез № 1 во второй; затем попытаться открыть этим ключом замок.

Если ключ не работает, то можно довести глубину первого выреза до № 3, а глубину второй позиции до № 2 (в обеих позициях глубину выреза надо делать несколько большей). После нарезания трех из пяти возможных глубин вам может потребоваться еще одна заготовка ключа для замка вещевого ящика, чтобы попробовать оставшиеся две пары глубин на этом ключе, начиная с меньших значений. Одна из этих пар должна открыть замок.

При последовательном методе GM вы никогда не испортите более одной заготовки, если ищете нечетную комбинацию для двух вырезов. Вы никогда не потратите более двух заготовок при поиске четной комбинации для двух вырезов.

Есть только два случая, когда этот метод не работает: была допущена ошибка при изготовлении замка на фабрике или кто-либо изменил секретность замка и при этом не следовал правилам GM для изготовления ключей.

Система компании General Motors защиты от угона VATS (Vehicle Anti-Theft System), которую также называют системой персональной безопасности автомобиля PASSKey (Personalized Automotive Security System), применялась на некоторых моделях автомобилей GM, начиная с 1986 и доказала свою эффективность. В табл. 15.7 приведен список автомобилей GM, на которые была установлена эта система.

Таблица 15.7.Автомобили General Motors, которые были оснащены системой VATS или PASSKey

VATS – это электромеханическая система, которая состоит из следующих основных частей: компьютерного модуля, ключей, каждый из которых имеет встроенный в него резистор, и кабель, соединяющий цилиндр зажигания с компьютерным модулем.

Когда правильно изготовленный ключ системы VATS вставлен в цилиндр замка зажигания, цилиндр начнет проворачиваться. Резистор в ключе не будет влиять на механическое перемещение цилиндра замка зажигания.

Если вставлен ключ с неправильным резистором или его нет в ключе, то компьютерный модуль отключит топливный электронасос, стартер и систему управления потоком мощности приблизительно на четыре минуты.

Это происходит, поскольку автомобили с системой VATS спроектированы так, что в ключе установлен один резистор с сопротивлением из диапазона, разделенного на 15 уровней. Таким образом, всего возможны 15 резисторов, различающихся по величине. Ключ системы VATS представляет собой стандартный ключ GM с вмонтированным в него резистором. Список ключей системы VATS приведен в табл. 15.8.

Таблица 15.8.Информация о заготовках для системы VATS/PASSKey

* Номера заготовок Briggs & Stratton (Strattec).

Когда ключ VATS вставлен в цилиндр замка зажигания с этой системой, контакты внутри цилиндра касаются резистора и измеренное значение сопротивления передается в модуль компьютера по кабелю, которым цилиндр соединен с компьютерным модулем. Запустить двигатель автомобиля удастся только в том случае, если значение сопротивления имеет нужную величину (находится на нужном уровне).

Очень важно помнить, что поворот ключа в цилиндре замка зажигания представляет собой механический процесс, который независим от электронной системы. Любым правильно изготовленным ключом, который подходит к цилиндру зажигания, можно повернуть цилиндр в позицию запуска двигателя автомобиля. Однако до тех пор, пока модуль управления системой VATS одновременно не получит правильную информацию о величине резистора, автомобиль не будет запущен.

Ключи VATS выглядят точно так же, как и другие ключи на более поздних моделях GM, но имеют черную резиновую головку, в которую встроен резистор. При их изготовлении выбраны стандартные глубины вырезов GM и он нормально входит в замочную скважину. Все заготовки ключей VATS нарезают точно так же, как и обычные ключи GM.

Однако при нарезании ключей для автомобилей с системой VATS прежде всего надо определить, какую из 15 возможных заготовок для VATS следует выбрать. Это можно сделать путем измерения значения сопротивления в оригинальном ключе (том ключе, который заказчик хотел бы скопировать) омметром или мультиметром и сравнением результата с стандартными значениями резисторов для системы VATS. В табл. 15.9 приведены значения сопротивлений, которые используются в настоящее время.