Олег Бобраков - Будущее России. Алгоритм переворота

Интегративность– понятие, часто употребляемое как синоним целостности, хотя значение этого термина не сводится только к ней. Интегративность связана с целями, для выполнения которых предназначена система.

Эмерджентность(от англ. emergence – «возникновение, появление нового») в теории систем означает наличие у какой-либо системы особых свойств, не присущих ее подсистемам и блокам, а также сумме элементов, не связанных системообразующими связями. Эмерджентность характеризует принципиальную несводимость свойств системы в целом к комбинации свойств отдельных ее элементов. Например, параллельное соединение цифровых автоматов ничего не изменяет в арифметическом отношении, но увеличивает надежность вычислений. Или еще проще: бензин в канистре – обычная жидкость, продукт переработки нефти. Бензин, залитый в бензобак, – уже горючее, без которого автомобиль был бы кучей металла, резины и пр.

Данное свойство получило юридическое закрепление в патентоведении. Чем выше показатель эмерджентности, тем меньше степень свободы системы.

Синергативность– свойство, которое отражает способность системы к самоорганизации, поддержанию устойчивости. Синергетика (от греч. «син» – «совместное» и «эргос» – «действие») – междисциплинарная наука, занимающаяся изучением процессов самоорганизации, а также возникновения, поддержания устойчивости и распада структур самой различной природы. Основное понятие синергетики – определение структуры как состояния, возникающего в результате поведения многоэлементной или многофакторной среды, не демонстрирующей стремления к усреднению термодинамического типа.

Соблюдение определенной с помощью пентаграммы пропорции данных свойств – необходимое условие сохранения и развития проектируемых нами социальных систем. А для их поддержания на заданном уровне нужно позаботиться об эффективном управлении ими, построенном по законам общей теории управления Норберта Винера и его продолжателей.

Собственно говоря, принципиальная схема поканального управления системой известна давно. Ее назубок знают все, кто работал с системами автоматического управления – будь то самолеты, ракеты, космические корабли или обычные автомобили.

Реальная схема может быть несколько сложнее, поскольку может иметь перекрестные связи с другими поканальными системами управления или регулирования. Например, на самолетах для совершения координированного разворота (без скольжения и потери высоты) включается перекрестная связь между каналами управления по крену и высоте. Но принцип остается один: на вход системы подаются сигнал, характеризующий состояние объекта управления и являющийся результатом мониторинга этого состояния, и управляющий сигнал (если мы имеем дело с системой автоматического управления, а не просто автоматического регулирования). В сумматоре этим сигналам придаются определенные весовые коэффициенты (передаточные числа), которые затем суммируются по установленным для данной системы правилам. Суммарные сигналы подаются на орган управления, где обрабатываются в соответствии с принятыми законами управления. Полученный в результате обработки сигнал подается на исполнительный орган управления. То, что получилось в результате изменения состояния исполнительных элементов управления, зафиксируют датчики обратной связи и передадут в линии обратной связи, которые доведут снятые с датчиков сигналы до органов управления. Туда они поступят со знаком «минус», если обратная связь отрицательная, и со знаком «плюс», если положительная.

В предыдущем абзаце вкратце изложены основы теории автоматического регулирования (ТАР) и теории автоматического управления (ТАУ). Сейчас важно усвоить одно: благодаря свойству изоморфизма данная схема в равной степени применима к управлению (или регулированию) как механическими системами, так и более сложными – биологическими, информационными и социальными. В любом случае управление или регулирование предполагает сбор и анализ информации (мониторинг состояния объекта управления), выработку по определенным алгоритмам (законам управления) управляющих сигналов, передачу их исполнительным механизмам и осуществление обратной связи между управляющими органами и объектами управления.

А сейчас обратимся к одной аналогии. Как некоторые писатели не знают, что пишут прозой, так и многие водители не догадываются, что постоянно непроизвольно реализуют классические законы управления, пригодные и для управления обществом. Математически эти законы очень просты. Управление и регулирование можно осуществлять по отклонению от заданного сигнала, по скорости этого отклонения (первой производной), по ускорению отклонения (второй производной) и по интегралу отклонения. Управлять по сигналу наиболее просто, но наименее эффективно. Так делают новички. Они начинают крутить баранку, лишь увидев, что отклонились в сторону. Но пока срабатывает система управления, отклонение достигает значительной величины. Наконец машина пошла, скажем, вправо, но оказалась значительно правее заданной линии. Неопытный водитель только что это заметил и резко дал руль влево. Опять запаздывание, опять перерегулирование. На этот раз – влево. Машина идет по волнистой кривой. Кстати, подобные процессы наблюдались при управлении чрезмерно централизованной советской экономикой с ее громадной инерционностью и запаздыванием при прохождении управляющих сигналов. Обнаружен с большим опозданием дефицит носков, градусников или аспирина – начинается длительная перенастройка производства и системы его финансирования. Наконец, после большой нервотрепки среди потребителей, дефицит ликвидирован. Но пока Госплан создавал избыток носков, возник дефицит детских колготок. И так было не только при производстве ширпотреба.