Николай Бахметьев - Жестокое метро. Хроника подземных катастроф

Здесь есть возможность читать онлайн «Николай Бахметьев - Жестокое метро. Хроника подземных катастроф» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2011, Издательство: ООО «ЛитРес», www.litres.ru, Жанр: Прочая документальная литература, sci_transport, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Жестокое метро. Хроника подземных катастроф: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Жестокое метро. Хроника подземных катастроф»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Автор книги на протяжении многих лет работал помощником, а затем машинистом электропоезда метро, специалистом службы электроснабжения и технической эксплуатации подвижного состава метрополитена. Занимался изучением истории развития метрополитена, собирал и систематизировал факты наиболее серьезных аварий и катастроф, которые произошли в разные годы на подземном транспорте. Результатом многолетних исследований стала эта книга, в которой ярко и эмоционально рассказывается о случаях возгораний, столкновений, сходов с рельсов поездов, о терактах в «подземке». Но книга не стращает и не запугивает. Напротив, она помогает жителям мегаполиса самостоятельно найти ответы на интересующие их вопросы: что ждет в недалеком будущем пассажиров самого массового городского транспорта и насколько безопасным является сегодня метрополитен?

Жестокое метро. Хроника подземных катастроф — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Жестокое метро. Хроника подземных катастроф», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

8 часов 39 минут. Поезд № 45 выползает из тоннеля и замирает у платформы «Парка культуры». Людей все еще много, что не удивительно — эта станция тоже пересадочная, здесь Сокольническая пересекается с Кольцевой. А эвакуация до сих пор не объявлена…

Открываются двери вагонов…

Взрыв! Третий вагон окутывается облаком дыма, но еще можно увидеть, как дождем осколков вылетают стекла…

Фотограф Иван Бухрадзе в это утро чудом успел на поезд, ушедший с «Университета» перед № 45. «Стоял, читал книжку, как обычно. После «Спортивной» стали останавливаться в тоннелях… Машинист объявил, что техническая остановка, постоим некоторое время и поедем. Потом еще постояли. На «Парке культуры» нам объявили, что поезд дальше не пойдет, и попросили освободить вагоны. Иван вышел и позвонил домой — и узнал о взрыве на «Лубянке». Он понял, что метро встало надолго, и пошел в переход, ведущий к эскалатору. Эскалатор не работал. «Как только дошел до него, сзади прогремел взрыв…» Ивану повезло — он успел войти в переход прежде, чем к платформе подъехал 45-й и открыл двери. «Знали бы вы, как это страшно, когда у тебя за спиной гремит взрыв… Было много дыма, и я вообще не сразу сообразил, что такое… Много людей лежало в крови…» Но паники не было. «Все так же спокойно продолжали подниматься наверх — по крайней мере вокруг меня. Паника была наверху, бегали сотрудники метро, милиционеры, какие-то люди…» Кто-то из пострадавших выходил сам, кого-то выносили. Многие были черные от копоти, в крови, в разорванной одежде… Когда Иван вышел наверх, рядом он увидел лишь одну «Скорую». Но всего через несколько минут возле вестибюля станции было полно пожарных, медиков, все вокруг было оцеплено милицией.

8 часов 45 минут. Движение по Сокольнической линии между станциями «Спортивная» и «Комсомольская» прекращено в обоих направлениях. На всех станциях, имеющих пересадку на закрытую линию, перекрываются переходы.

В Москве начинаются проблемы с мобильной связью — как из-за перегрузки сети, так и из-за повреждений ретрансляторов на атакованных станциях.

Очевидцы — настоящие и мнимые — заваливают Интернет подробностями, появляются «достоверные» слухи о еще одном взрыве на «Проспекте Мира» и найденном на «Парке культуры» «поясе шахида», которые потом будут полностью опровергнуты.

На «Комсомольской», выходящей на «площадь трех вокзалов», где метро все еще открыто «на вход», начинается давка — пассажиры электричек, никем не предупрежденные, вливаются в многотысячную толпу. Все обойдется, но потом по Интернету будут гулять упорные слухи о якобы затоптанной на глазах «очевидцев» женщине. Помимо этого только в органы милиции поступит более ста ложных сообщений о заложенных взрывных устройствах и обнаруженных подозрительных предметах. Телефонные террористы «заминируют» целый ряд станций метро, храм Христа Спасителя, МГТУ имени Баумана, но ни одно из этих сообщений не подтвердится. И ведь звонить такие граждане будут не только в Москве, но и в других городах…

9 часов 33 минуты. По первым данным МЧС, на станции «Лубянка» погибли 22 человека и 11 были серьезно ранены. На «Парке культуры» погибли 12, ранены 7.

Сотрудники метрополитена вместе с подразделениями МЧС эвакуировали со станций более 3 тысяч человек. Всего в ликвидации последствий терактов участвовали более 650 человек и около 200 единиц техники. Тем временем МВД объявляет о введении плана «Вулкан», что означает ужесточение паспортного режима, милиция переводится на усиленный режим несения службы, увеличивается численность и частота движения патрулей на улицах города и на станциях метро, для патрулирования последних привлекаются войска МВД. На особый режим охраны переводятся вокзалы и аэропорты.

17 часов 9 минут. Станция «Лубянка» открыта для пассажиров. Работа метро восстановлена в полном объеме. На этот час в сводке МЧС уже 38 погибших и 102 раненых.

Уже известно, что оба взрыва осуществлены террористками-смертницами, на местах взрывов обнаружены их тела. В видеозаписях с камер наблюдения обнаружены как сами смертницы, так и сопровождавшие их женщины славянской наружности, а также мужчина-кавказец в бейсболке и черной куртке с белыми вставками. Эксперты ФСБ определили тип и мощность взрывных устройств: оба «пояса шахида» были снаряжены пластитом — взрывчаткой на основе гексагена с добавлением пластификатора. Мощность первого взрыва оценивается в 3–4 килограмма в тротиловом эквиваленте, второго — в 1,5–2 килограмма. В качестве готовых поражающих элементов использовались болты и рубленая арматура. Есть высокая вероятность того, что смертницы служили лишь носителями для зарядов — для активации детонаторов могли использоваться мобильные телефоны. Что лично меня после взрыва на «Рижской» в 2004 году не удивляет.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Жестокое метро. Хроника подземных катастроф»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Жестокое метро. Хроника подземных катастроф» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Жестокое метро. Хроника подземных катастроф»

Обсуждение, отзывы о книге «Жестокое метро. Хроника подземных катастроф» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x